機場客量跌近九成收入大減 機管局料需3至4年才回復

立法會議員鍾國斌關注到疫情下香港機場的營運財務狀況，運輸及房屋局局長陳帆書面回覆指出，受疫情影響，香港國際機場去年的年客運量及年飛機起降量，分別為880萬人次和160,665架次，按年下跌87.7%及61.7%，年貨運量(連郵件)按年跌7.1%至450萬公噸。

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機場的航空交通量跌拖累機管局的營運盈餘，機管局在2020至2021財政年度的上半部分徵收的機場建設費只有5600萬港元，比2019至2020財年同期大跌97.2%；機管局又向機場同業提供紓緩措施，包括各項租金及費用減免，影響該局收入。機管局已採取多項措施控制成本包括重訂資本開支的優次，凍薪和凍結人手等，預料客運量或可在3至4年內逐步回復至疫前水平，但全球航空交通復蘇仍存不確定因素。

受疫情影響，機場去年的年客運量及年飛機起降量大減。 資料圖片

機管局已審視及更新三跑道系統項目的財務安排，繼續透過保留其營運盈餘、徵收機場建設費，及在市場集資來為該項目提供融資。機管局估計從市場集資總額包括：(一)由原先預計690億港元增加至890億港元的債務；(二)已發行的15億美元(或相當於116億港元)永續資本證券(會計上列作權益)。

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回覆續指，營運盈餘及徵收機場建設費佔三跑道系統項目融資的比例，會因應客運量和收入減少而相應下調。目前，機管局信貸評級保持穩健，獲標準普爾評為「AA+」級，借貸成本亦屬低水平。

機管局主席蘇澤光說，機場現時乘客數量約為疫情前水平的70%，局方有信心在24年年底前恢復到100%。

香港國際機場。 資料圖片

蘇澤光在機管局春節酒會致辭時表示，機管局在過去疫情三年中，並沒有坐以待斃，勇往直前克服困難，建設三跑系統。現時三跑系統的核心部分，已經投入使用，並有信心項目的其餘部分將於24年年底完工，屆時將根據乘客的增長情況分階段啓用，三跑系統全部完工後，機場的吞吐量將增加50%，屆時機場將能接待1億2000萬名旅客及處理1000萬噸貨物。

機管局主席蘇澤光。 資料圖片(圖片來源:星島日報)

蘇澤光提及即時在過去非常困難的情況下，局方亦不必從政府尋求資金，而是選擇從金融市場獲得資金，發行兩項債券，而這兩項債券的成功，顯示國際社會及本港市民對機場及香港繼續充滿信心。他又說，機場鐵路等項目是在沒有公共融資的情況下，通過債務融資等方式建成，建議政府在規劃未來的大型基礎設施項目時可加以考慮。