外國太空人注意：中國空間站寫滿中文 歐洲航天員開始學中文了

2021 年 6 月 17 日 9 時 22 分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號 F 遙十二運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火發射，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波 3 名航天員送入太空，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。這是中國載人航天工程立項實施以來的第 19 次飛行任務，也是空間站階段的首次載人飛行任務。

央視報道，據中國載人航天工程辦公室消息，在神舟十二號載人飛船與天和核心艙成功實現自主快速交會對接後，航天員乘組從返回艙進入軌道艙。按程序完成各項準備後，先後開啓節點艙艙門、核心艙艙門，北京時間 2021 年 6 月 17 日 18 時 48 分，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先後進入天和核心艙，標誌著中國人首次進入自己的空間站。

中國太空人在天和核心倉內。

除了完成水箱安裝、整理睡眠區等，航天員乘組還要進入到貨運飛船，把貨運飛船之前帶來的物品運到核心艙。他們 6 月 18 日還會安裝無線 WiFi 設備，有了 WiFi 後，航天員可與地面人員、家人溝通，還能進行視頻通話。

航天員第一周主要搞裝修。今天，航天員正陸續安裝各項設施，如 WiFi。北京航天飛控中心空間站任務總師孫軍介紹，第一周主要是「把家好好裝修一下」，組建通信、餐飲、衛生等設施。之後，航天員將開展空間科學實驗及出艙活動的在軌訓練。

中國空間站很多操作的界面都使用中文。

另外在央視新聞視頻報道中，人們發現在中國空間站，需要航天員操作的界面都使用中文。

中國空間站很多操作的界面都使用中文。

由於未來中國的空間站會開放給其他外國太空人使用，歐洲的太空人已開始學中文了。

意大利太空人2017年已在中國學習中文及接受訓練。

根據歐洲空間局與中國航天局2015年達成的合作協議，雙方將持續互派航天員進行綜合性訓練，目標是從2022年起開始讓歐洲的航天員登上中國空間站。目前，來自德國、法國和意大利的三位航天員，已經在緊鑼密鼓地學習中文，期待未來與中國同行進行流暢的合作。

在中國空間站，還有太空廚房。我們的航天員可以吃到 120 多種食品。食譜是按航天員喜好定制的，四次任務乘組的 12 名航天員，都能吃到自己喜歡吃的食物。食譜週期是按一個星期來算，重復率很低。

2011 年，「天宮一號」成功發射，當時航天員的艙內活動空間為 15 立方米，可以滿足 3 名航天員同時在軌工作和生活的需要。如今，空間站天和核心艙的活動空間已升至接近 150 立方米，核心艙內設置了多個功能區，可以為航天員提供更加舒適的工作和生活環境。

3 個獨立睡眠區。

按照設計，空間站的核心艙和實驗艙分別配置了 3 個獨立的睡眠區，為長期在軌駐留的航天員，提供了更加獨立舒適的休息環境。儘管還是要把自己裝進睡袋，但卻實現了從「站著睡」到「躺著睡」的變化。

艙內配備太空跑台、自行車等健身器材。

空間站在核心艙小柱段配置了太空跑台、太空自行車、拉力器、企鵝服等健身器材，以滿足航天員的日常鍛鍊需求。按要求，航天員每天至少要進行兩個多小時的相關訓練，每週三到四次，以對抗因太空的失重環境對生理產生的影響。

航天員將完成四項主要任務：

除生活之外，航天員在「太空之家」中有很多重要的工作要做。他們的工作安排是什麼呢？

任務一：日常管理，在軌測試

開展核心艙組合體的日常管理，形象地說就是要「拆快遞」。空間站核心艙發射的時候，「快遞小哥」天舟二號打包了 6 噸多「設備」上去，很多設備還不能安裝在工位上，需要航天員進行人工安裝、啓動和調試。

任務二：健康管理，再生循環

首批航天員要在軌駐留三個月，為了長期經濟運行，「太空之家」與以往的空間實驗室不同，艙內的環境控制與生命保障系統採用的是可再生的技術，航天員要讓空間站內的氧氣和水等物資盡可能實現循環使用。

任務三：空間科學，技術試驗

第三個任務是要開展空間科學實驗和技術試驗。進行空間應用任務實驗設備的組裝和測試，按程序開展空間應用、航天醫學領域等實（試）驗以及有關科普教育活動。

任務四：兩次出艙，艙外作業

航天員將在駐留期間，在機械臂的協助下完成艙外作業。據瞭解，航天員要開展兩次出艙活動及艙外作業，包括艙外服在軌轉移、組裝和測試，開展艙外工具箱的組裝、全景攝像機抬升和擴展泵組的安裝等工作。

未來中國空間站，將會展開很多國際的合作。

毛拍手

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日本首相高市早苗的「台灣有事」論，重創日本旅遊業，據日媒周三（12月3日）最新報導，中國赴日酒店預訂量暴跌逾50%。有日本酒店業界指，以往12月節日假期的房價相對較調，但現多數酒店在定價時都持觀望態度，更擔心中日關係惡化將持續。

據《日經亞洲》指，中日關系惡化對日本旅遊業造成衝擊，近來中國遊客赴日酒店預訂量暴跌逾5成。酒店預訂平台Tripla的數據顯示，11月21日至27日，中國遊客的酒店預訂量較11月6日至12日驟降57%。

《日經亞洲》指，中日關系惡化對日本旅遊業造成衝擊，近來中國遊客赴日酒店預訂量暴跌逾5成。

報導稱，中國遊客對日本旅遊業至關重要。今年1至10月，來自中國內地和香港地區的遊客達1022萬人次，遠超韓國的766萬人次，過去深受中國遊客喜愛的關西地區也因遊客驟減而備受打擊。

大阪酒店訂單取消數量最嚴重。大阪觀光局局長溝畑宏上周四（11月27日）表示，大阪20家酒店表示，截至12月31日中國客的預訂，有50%至70%被取消，「有些酒店幾乎空了，不能掉以輕心」。而中國遊客10月佔大阪外國遊客的24%。

據報道指，關西的內地遊客大減。

但目前酒店價格未明顯下跌。大阪帝國酒店相關人士表示，年底都是節日假期，12月房價仍將相對較高，但現時多數酒店對定價都持觀望態度，擔心中日外交爭端長期化。

在京都，一名魚販表示，中國遊客少了20%至30%，肯定影響店鋪的銷售額。據京都市觀光協會上周五（11月28日）的報告顯示，京都部分旅館已出現中國遊客取消訂單的情況。

該報告指，若中國遊客住宿量像過去韓日外交爭端時那樣減半，11月整體入住率預計將下降4.7個百分點，較去年同期跌3個百分點至84.4%。

目前，北海道旅遊受到的衝擊相對較少。惟《日經亞洲》指，由於中國遊客偏愛在冬季前往北海道，明年2月中國春節假期尚未來臨，潛在影響或擴大。

關西國際機場12月第二個星期，往來中日的冬季航班僅剩348班，較原計劃的525班大幅減少。

但隨著中日關係惡化升級，日本國際機場和郵輪業也遭受重創。據關西國際機場運營商「關西機場株式會社」的數據顯示，12月第二個星期，往來中日的冬季航班僅剩348班，較原計劃的525班大幅減少；而明年1月起，中日之間的航班預計平均減少28%。

此前，航空數據公司Cirium數據顯示，中日之間共有176條定期航線，連接日本20個機場和中國內地36個機場（不包括港澳台地區）。截至11月27日上午，中國航空公司已取消72條航線上的904架次航班，佔原計劃5548班的16%，相當於約15.6萬個座位，較25日取消的268架次大幅增加。另多艘來自中國的郵輪已取消停靠日本港口的計劃。

高市早苗「台灣有事」言論後，引發多方強烈批評。

自11月7日高市早苗在日本國會答辯時發出「台灣有事」或構成日本可行使集體自衛權的「存亡危機事態」言論後，引發多方強烈批評。外交部近期多次表示，日方應當認真對待中方的嚴肅要求，收回錯誤言論，切實把對華承諾體現在實際行動上。11月14日，外交部提醒中國公民近期避免前往日本。

而多個中日交流項目亦已取消；另爵士樂手鈴木良雄、歌手吉田亞紀子、濱崎步等多名日本藝人在華的演出均被取消。

據日本共同社報道，12月1日，日本自民黨前選舉對策委員長、「日中友好議員聯盟」事務局長小淵優子稱，希望年內派代表團訪華。早前，日本經濟團體聯合會會長筒井義信也向中方傳達了希望派團訪問中國的請求。　

12月2日，外交部發言人林劍回應表示，注意到日本國內有很多有識之士對高市的錯誤涉台言論引發的惡劣影響和嚴重後果深感憂慮。中方敦促日方反思糾錯，撤回高市首相的錯誤言論，停止傷害兩國的國民感情，以實際行動體現對華的政治承諾，為中日的正常交流創造必要條件，希望日本的相關團體在日本國內多發揮積極作用。