躉船撞汲水門橋　負責人指拖船走錯航道致撞橋

汲水門大橋上周五晚被躉船撞損，封橋兩小時檢查安全，導致通往機場交通大混亂。涉事躉船仍被扣查在油麻地避風塘，躉船公司「新財威8」負責人接受傳媒訪問時說，當晚拖船船長走錯航道，並無按照規定駛經橋身較高的青馬大橋。

報道指事發當天，「新財威8」在沙螺灣進行港珠澳大橋工程期間機件故障，工程公司聘請拖船，將躉船拖往油麻地避風塘維修。躉船公司負責人指，一向會選擇駛經青馬大橋，但該艘拖船船長走錯航道。

汲水門大橋高度限制41米，青馬大橋高度限制則是62米，較前者高出21米。據悉該躉船連吊臂高約43米，超出汲水門大橋高度限制兩米。

早前涉案被捕的三名男子，包括拖船船長及兩名躉船船員已獲准保釋，下月下旬再向警方報到。

聯邦檢察官周二表示，一名拖船船長因邁阿密一宗致命撞船事故被起訴，該事故導致一個帆船營的三名女童喪生。

根據佛羅里達南區聯邦檢察官辦公室（U.S. Attorney’s Office for the Southern District of Florida）的聲明，46歲的邁阿密居民尤西爾·洛佩斯·因蘇亞（Yusiel Lopez Insua）面臨7月撞船事故中的海員誤殺罪指控。

檔案圖片：2022年5月9日，從邁阿密比斯坎灣望向邁阿密河口的高樓大廈。(美聯社圖片/Lynne Sladky) AP圖片

該辦公室指出，事發時拖船在比斯坎灣推動一艘載滿建築廢料的駁船，因蘇亞的視線受阻。辦公室又指，拖船駛經邁阿密與邁阿密海灘之間的水域時，亦沒有安排瞭望員。

聲明稱，事發時帆船載有一名輔導員及五名女童，帆船在駁船航道上停滯，因蘇亞在撞船前未有察覺。美國海岸防衛隊（U.S. Coast Guard）表示，女童年齡介乎7至13歲，輔導員則為19歲。

該辦公室表示，輔導員和兩名女童被拖入駁船底部，但成功逃脫。其餘三名女童則被困在殘骸中溺斃。

佛羅里達南區聯邦檢察官傑森·雷丁·奎諾內斯（Jason Reding Quiñones）在聲明中表示：「我們的心與在這場悲劇中失去孩子的家庭同在。這項資訊指控我們水域上發生了本可避免的生命損失，包括未能遵守基本海事安全規則，以及在撞船時或接近撞船時使用手機。」

根據法證審查，撞船前後因蘇亞的手機亦曾上網。

若罪成，因蘇亞將面臨最高10年聯邦監禁。

邁阿密戴德縣公設辯護人辦公室（Miami-Dade Public Defender’s Office）及佛羅里達南區聯邦檢察官辦公室未有即時回應有關因蘇亞是否已聘請律師的查詢。

美國海岸防衛隊表示，其中四名兒童被緊急送往醫院，一名7歲女童和一名13歲女童證實死亡。數日後，海岸防衛隊稱，一名曾情況危殆的10歲女童亦告不治。

涉事帆船沉沒於比斯坎灣的駁船下方，該處有多個小島，包括遍布豪宅的星島（Star Island）。

邁阿密遊艇會（Miami Yacht Club）表示，這些兒童當時正參與夏令營的最後一周活動。

根據海岸防衛隊的統計數據，2024年全美休閒船隻事故造成逾550宗死亡個案，但其中只有43宗是由船隻相撞引起。

（美聯社）