殲10是我國軍用航空工業傑出的成功產品，始研於八十年代前期。

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   最近網上傳出的消息，我國空軍今年的"金頭盔"比賽，由某部飛行員駕殲10C單發單座戰鬥機取得，作戰對象是某重型雙發戰鬥機(可能是雙座的殲16，造價雙倍於殲10C)。

   至此，首型全國產的三代機殲10已"修成正果"，以後一段時間將成為我國性價比超高的主力戰鬥機。

    殲10的前身，是上世紀70年代的殲9，由成都飛機廠開發，作戰對象是美國戰略偵察機SR71"黑鳥"(一種M3.0，可高飛3萬米的飛機)。因此，殲9的設計指標是"雙26“，即M2.6，升限2.6萬米。空軍認為，如此性能加上新研發的空對空導彈，勉强可截擊"黑鳥"。

    殲9有幾個氣動方案，三角翼及三角翼加鴨翼。在這方面可說絞盡腦汁，殫精竭慮。最關鍵的難關是發動機，為此立項"渦扇6"，一種推力12.5噸以上，推重比7倍左右的發動機。

   由於中美關係自七二年尼克松訪華後大為改善，"黑鳥"不再偵察中國了，研發殲9的迫切性下降，加上經費不足，技術鴻溝太大，以及"渦扇6“進展不順，定型遥遥無期，殲9只完成紙上作業便黯然下馬，技術資料封存。

   轉機在1983年出現，鑑於現役的殲7、殲8這些二代的"高空高速"戰鬥機已經落伍，中東以色列敍利亞的空中衝突，敍方米格21，米格23不敵以方的美製F15、F16，就是面對灣灣的ⅠDF(自研戰鬥機)"經國號"，亦呈落後。據說由當時軍委主席鄧小平拍板，"花幾個億"開發一種新式戰鬥機。内部由瀋陽、成都兩國航空工業集團展開競爭。

    瀋陽拿出殲13方案(腹部進氣，仿美國F16)，成都則拿出殲10(腹部進氣，前置鴨翼，主翼為三角翼)方案。結果，倉猝準備的殲10中標。由此，開始近二十年的艱辛研發歷程。

郭倩

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   我國在四十二年前開始解放思想，改革開放，邁向中華民族偉大復興的征程。

   期間經歷了反自由化、國企改革、大批員工下崗、通脹及物價關、三角債......其艱辛可想而知。"摸着石頭過河"，“貧窮不是社會主義"，"發展是硬道理"，終於實現了站起來，富起來，強起來。

   偉大復興的里程碑標誌之一，是以消除絕對貧困的小康目標，在去年達成。

    回顧過去四十年中美兩國GDP的比較，足見中國從"望塵莫及“，到"望其項背"，到今天幾乎是"並肩前進“(名義GDP不及，但平價PPP早已超越)。

    1980年，中美GDP分别為3038億美元及25630億美元，中國僅及美國的11.9%。

    十年後的1990年，3925億對58030億，中國佔美國比率更下降至6.8%。這不是中國"衰退"，而是人民幣兑美元滙率由1.5303，下跌至4.7838，跌了68%之多。這是"名義GDP“受滙率影響的典型事例。

    2000年，中美名義GDP分别增為12053億美元及98170億美元，中國佔比上升為12.28%。期内人民幣滙率仍

跌，由4.7838跌為8.2784，幾乎見底了。之後，是迅速的追趕。

   入世後，外貿發展迅速，製造業在2010年增加值超過美國。2010年中國GDP增為60404億美元(滙率升為6.8262)，相當於美國15.9242億元的37.93%。

   去年，中國GDP增為14.8021萬億美元，為美國(20.93萬億美元)的70.72%。

   經歷四十年，由10.72%比例追上來，這個"中國速度“，無與倫比！

   令全球驚詫的是，未來幾年我國的中高速增長仍可持續，名義GDP超過美國，也只是六到八年時間的事。