阿富汗不穩難民會走入中國? 睇睇瓦罕走廊點樣先至講

阿富汗變天，西方媒體又拉中國落水，話阿富汗不穩不單恐怖份子、難民都會走入中國，到底是否如此?

首先問一問：「陸地上和我們中國接壤的國家一共有幾個？」答案是14個。

有14個國家和中國接壤。

中國疆域遼闊，陸地面積960萬平方公里，陸地邊界長達2.28萬公里。與我國接壤的14個國家從東面往北逆時針數起依次是朝鮮、俄羅斯、蒙古、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度、尼泊爾、不丹、緬甸、老撾、越南。

在這14個國家中，蒙古和中國的邊境線最長，是4677公里；與中國邊境線最短的國家則是阿富汗，邊境線僅有92.45公里。

中國和阿富汗的邊境線很有意思。阿富汗是一個位於亞洲中西部的內陸國家。面積64.75萬平方公里。阿富汗北鄰土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦，西鄰伊朗，南部和東部和巴基斯坦相鄰。

當我們打開一些小比例尺的世界地圖的時候，乍一看阿富汗好像和我們中國並不接壤。但是我們仔細觀察就會發現，阿富汗的東北部伸出了一段非常狹窄的地帶，好像伸出的一隻細長的手。它和我們中國西部邊界連接了起來。阿富汗這段狹長的地帶叫做瓦罕走廊。

圖中紫色是阿富汗，東部像伸出一隻手，連接中國，那就是瓦罕走廊。

瓦罕走廊是位於帕米爾高原南部和興都庫什山脈東北段的一個山谷。它西起阿姆河上游的噴赤河及其支流帕米爾河，東部和我們中國新疆的塔什庫爾乾塔吉克自治縣相連接。瓦罕走廊全長約400公里，其中位於阿富汗一邊的長300公里，在中國境內長100公里。至於瓦罕走廊的闊度，最窄處僅有15公里，最寬處約75公里。正是因為這條窄長的瓦罕走廊，讓阿富汗和中國成為了接壤的鄰國。

瓦罕走廊。

很多人第一次看到阿富汗這種和中國接壤奇怪的邊境線時，都感到很疑惑，它是怎麼形成的呢？素有「帝國墳場」之稱的阿富汗，早在十九世紀就遭到了英國和沙俄的反復爭奪。在瓦罕走廊的北面是沙俄的勢力範圍，南面則是英國的「地盤」英屬印度。沙俄想把勢力範圍繼續向南延伸，而英國也想向北面擴張。兩個帝國主義國家在阿富汗地區不斷發生衝突。為了避免進一步發生衝突，英國和沙俄在1895年3月簽訂了《關於帕米爾地區勢力範圍的協議》。

「協議」中把瓦罕走廊划為英俄緩衝帶。而當時的瓦罕走廊原本並不屬於阿富汗，更不屬於沙俄和英屬印度，它是滿清政府的屬地，當時的整個帕米爾高原都是中國的領土。大清帝國雖然曾通過左宗堂收復新疆，但之後在沙俄的不斷武裝擴張下丟失了帕米爾高原大部地區。英俄「協議」把瓦罕走廊割讓給當時的阿富汗王國。而當時已到晚清，羸弱的清政府只能發出幾聲抗議，瓦罕走廊就被英俄一紙協議割走。

狹長的瓦罕走廊作為英俄兩個帝國主義列強的緩衝帶成為了阿富汗的一部分。阿富汗的地圖也就看上去有了一隻伸向中國的「手」了。

瓦罕走廊位處高海拔地區。

瓦罕走廊所在的地區是海拔4000米以上的高原。這裡山脈綿延，是東西方的天然屏障。瓦罕走廊就如同它的名字一樣，成為了連接華夏文明和中亞文明、歐洲文明的重要通道。這裡曾經是古代絲綢之路的一部分。唐朝的高僧玄奘也是經過瓦罕走廊抵達印度的。

瓦罕走廊大部分地區乾旱缺水，是阿富汗最貧瘠的地區。這裡的人們基本上過著靠天吃飯的遊牧生活。

2009年，美國希望中國開放瓦罕走廊，以作為駐阿美軍後勤基地。但中國最終沒有同意。

一些極端組織一直在阿富汗境內的巴達赫尚省活動，他們包括了車臣人、烏茲別克人、塔吉克人、維吾爾人等等。那裏同時也是阿富汗的毒品產區。

中國和塔吉克斯坦軍方今年8月初曾在瓦罕走廊一帶進行實彈演習，俄羅斯軍方也有參與。新華社圖片

中國於2021年8月18日至19日在塔吉克斯坦舉行中國公安部和塔吉克斯坦內務部聯合反恐演習。這次演習即以「一些恐怖組織不斷向阿富汗北部地區轉移聚集，對中塔兩國及地區安全帶來了嚴重威脅」為背景發動，體現了中國對瓦罕走廊地區安全形勢變化的高度警惕性。

不過由於中阿邊境只有狹長的瓦罕走廊接壤，對中國來說易於防守，無論是難民或恐怖份子，要通過瓦罕走廊進入中國，絕不輕易。

毛拍手

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「月球是起點，國際月球科研站支撐人類走向更遠深空。」除了載人航天取得的成就，中國牽頭組織的國際月球科研站計劃，未來又是什麽樣？

國家航天局公佈國際月球科研站概念影片。

4月24日是第九個中國航天日。當日，國家航天局通過一小段影片，公布了探月工程的最新進展，令所有人一睹為快。

國際月球科研站計劃由中國牽頭發起，已經吸引10多個國家和機構加入，並計劃在2035年前建成基本型，以月球南極為核心開展月球環境探測和資源利用試驗驗證。拓展型建設以月球軌道站為樞紐，計劃2045年前建成。

從國際月球科研站概念視頻中可以看到，國際月球科研站擁有多種多樣的功能。

為什麽要建國際月球科研站？又要怎麽建？

國際月球科研站是在月球表面或月球軌道上，建設可進行月球自身探索和利用等多學科多目標科研活動、長期自主運行的綜合性科學實驗基地。

隨著深空探測技術、經驗的不斷積累，中國也已制定了對深空和國際月球科研站的研究方向。

中國探月工程總設計師吳偉仁。

中國探月工程總設計師吳偉仁稱：「過去我們能够到達月球，現在我們主要是要到上面去開展科學實驗；過去都是到某一個點去，現在可能要大面積探索，要深入探索；過去都是以政府主導，現在開始向政府來牽引商業航天積極參與轉變；多個國家或國際組織聯合起來共同來進行探測。」

吳偉仁介紹，國際月球科研站將按照2個階段分步實施，第一步是基本型建設階段，2035年前，以月球南極為核心，建成功能基本齊備、要素基本配套的綜合科學設施。第二步是拓展型建設階段，2045年前，以月球軌道站為樞紐，建成功能完善、相當規模、穩定運行的設備設施。

吳偉仁稱，月球這是一個起點，國際月球科研站就為以後人類走向更遠深空提供一個長時間科研研究、長時間能够在上面進行作業、進行工作、進行生活，為以後奔向火星，奔向更遠的深空做技術儲備和物資、智力上這方面的儲備。

另外，在4月24日上午舉行的神舟十八號載人飛行任務新聞發布會上，中國載人航天工程辦公室副主任林西强介紹說，2030年前實現中國人登陸月球各系統正按計劃開展研製建設。

中國載人航天工程辦公室副主任林西强。

2023年，載人月球探測工程經中央政府批准啟動實施，總體目標是2030年前實現中國人登陸月球。

據悉，中國第四批航天員選拔即將完成，不久將正式對外發布相關信息。第四批航天員入隊後，將和現役航天員一起，實施空間站後續任務，+實現中國人登陸月球。

目前，長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、登月服等主要飛行産品均已完成方案研製工作，正在全面開展初樣産品生産和各項試驗。飛船、著陸器已基本完成力熱試驗産品研製，火箭正在開展各型發動機地面試車，文昌載人月球探測發射場建設全面啟動實施，向全社會公開徵集的載人月球車、月面載荷方案正在進行競爭擇優。

相比空間站任務，登月任務中航天員需要訓練掌握夢舟飛船和攬月著陸器正常以及應急飛行情况下的操作，月面出/進艙，六分之一重力條件下負重行走，月球車遠距離駕駛，月面鑽探、采樣和科學考察等技能。