在2016年7月中國啟動了時速600公里高速磁浮工程項目，由中國中車組織丶中車四方股份公司具體實施，聚集中國高鐵、磁浮領域優勢資源，聯合30餘家企業、高校、科研院所共同攻關。2019年5月，時速600公里高速磁浮試驗樣車在山東青島正式下線。這將是當前速度最快的地面交通工具。
中車青島四方機車車輛股份有限公司微信公眾號“高鐵四方”日前發布消息稱，世界首套時速600公里高速磁浮交通系統7月20日將在青島亮相，並發布最新預告片。
中車四方股份公司副總經理、總工程師梁建英介紹，高速磁浮列車和高鐵最大的不同在於有軌高鐵是通過輪子作用在軌道上，與輪軌接觸來驅動列車前進。而高速磁浮列車是通過電磁力，實現列車與軌道之間無接觸的懸浮、驅動、導向。由於列車懸浮在空中，行進時不需要接觸地面，阻力只來自空氣，可以實現較高速度運行。這是當前速度最快的地面交通工具,. 是世界軌道交通領域的尖端科技成果。
據《科技日報》報導，對於在高鐵之外為什麼還要研製時速600公里高速磁懸浮列車，中車四方股份公司副總工程師吳冬華此前表示，發展高速磁浮有利於搶占軌道交通技術制高點，保持中國高鐵領域的領先優勢。
吳冬華說，時速600公里的高速磁浮可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白，形成航空、高鐵、高速磁浮和城市交通速度梯度更加合理、高效、靈活便捷的多維交通架構。
另外，在環保方面，飛機的碳排放遠比鐵路要高，在現在減碳的標準下，鐵路比起飛機更為有效。也可以說，未來中國會繼續站在鐵路研究技術的最前端。
李君 科大工程系學生
香港建設專業聯會青年部理事
香港建設專業聯會
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中央政府及港府近年推動港青赴內地就業與創。各地推出一系列支持措施，推動更多港人到內地生活與工作。5月發布的中國第七次全國人口普查顯示，居住內地並登記的香港特區居民超過37萬。截至今年6月30日，在“大灣區青年就業計劃”下有377家企業提供2887個職位空缺，相關企業接獲超過1.8萬份求職申請.
中國內地機遇多、市場大，是吸引了一些香港青年的主因。選擇北上發展的香港青年，更多從事現代服務業，具有相關專業背景，包括文化創意、互聯網科技、金融貿易等。筆者一朋友洪佩x年初也獲得赴內地實習機會。她認為與香港相比，內地物價水平較低，居住空間大，左鄰右舍熱情，人民的消費能力越來越高，這些都是優勢。
香港自國安法實施以來，經歷了新一波移民，多了一些像洪佩x這樣的後生一輩，轉而到內地實習、就業與創業。部分港人移民海外。另外，朋友介紹，有個80後青年黃躍中，是在粵創業的香港人，2016年在廣州創立一家動漫網絡科技公司，至今團隊已有220人。黃躍中說與香港相比，內地的居住與生活壓力相對較小。現在很多內地企業都希望實現國際化，港澳人才可作為大灣區的橋樑。
香港作為高度開放的城市經濟體，發展面對外部挑戰，也面臨經濟結構單一等問題，年輕人上流渠道窄小。儘管港府做了不少工作並提供實際資助，但一部分香港年輕人並不將內地列入個人發展選項。洪佩思說，香港青年大部分時間使用網絡社交，從中看到一些關於內地的負面信息，久而久之影響就業意願。香港一些年輕人對內地存在偏見，對大灣區認識有限。
其實，粵港澳大灣區是中國經濟實力最強的地區之一，內地與香港交通和通信越來越方便、聯繫更密切，港人在大灣區發展成功的事例將越來越多。港府及教育界應多作宣傳，讓青年人了解更多，發展機會就更大。很多人錯過了內地過去二十年的大發展，不要再錯過了。
黎志豪 武漢大學香港學生
香港建設專業聯會理事
