東涌綫延綫初步設計完成 料2029年竣工

造價涉約187億元的東涌線延線項目，初步設計已大致完成，現正進行詳細設計，港鐵已聘用獨立顧問公司進行環境影響評估，確保東涌綫延綫的設計符合環評條例，環評報告預計今年第四季提交環保署。

根據資料顯示，東涌綫延綫項目主要分為東、西兩段。

東涌綫延綫工程項目預計2023年動工，2029年竣工。東涌綫延綫虛擬資訊中心圖片

西延綫全長約1.3公里，東涌東站設於欣澳站及東涌站之間，鄰近新填海區，屬地面車站，設有高架車站大堂；東涌西站則由東涌站延伸示鄰近逸東邨，屬地底車站，是東涌綫新終點站。

影片截圖

東涌綫延綫工程項目的兩個車站及相關鐵路段，預計2023年動工，2029年竣工。

影片截圖

來源：YouTube

東涌綫延綫工程項目預計2023年動工，2029年竣工。東涌綫延綫虛擬資訊中心圖片

港鐵錦上路站二期物業發展項目將於星期一(4月20日)下午截標。項目屬綜合發展，住宅部分最高可建樓面面積逾76萬平方呎，預計提供約1,290個單位；商業樓面面積則最多逾43萬平方呎。市場對項目的估值約36億至72億元，即每平方呎樓面地價約3,000至6,000元。

港鐵。資料圖片

港鐵提供兩方案 發展商可選自營或回購

港鐵為此項目提供了兩個方案供發展商選擇。方案一，發展商可選擇保留商場自行發展；方案二則是由發展商興建約28萬平方呎的商場，完工後由港鐵回購。項目原定於上週三截標，但港鐵因應有意投標者的要求，決定將截標時間延至星期一下午。

測量師：大型發展商主導 地價看法分歧

美聯測量師行董事林子彬表示，錦上路站是未來重要的轉車站，項目規模龐大，相信具相當吸引力。他估計每平方呎樓面地價約5,000至6,000元，總地價約60億至72億元，並預料將有5至10個大型發展商或財團入標。他認為港鐵提供選擇方案能給予發展商彈性，因入標財團未必考慮長遠共同營運商場，相信今次安排對日後同類項目有參考價值。

華坊諮詢評估資深董事梁沛泓則指出，項目享有港鐵沿線優勢，並具北部都會區概念，相信住宅部分將以兩至三房單位為主。他以每平方呎3,200至3,500元樓面地價計算，估計地皮估值約40億元，預料將有4至5個財團或大型發展商參與競投。