全港首個智能停車場選址荃灣海盛路 下月中旬啟用

全港首個由政府推動興建的智能停車場位於荃灣海盛路，下月中旬將正式啟用。民建聯立法會議員陳恒鑌今日聯同運輸及房屋局局長陳帆、運輸署代表實地視察，他對部門積極推動智能停車場應對泊車位不足問題，表示讚賞。

陳恒鑌與運房局局長陳帆、運輸署代表實地視察。

全港車位嚴重不足，根據運房局的統計顯示，截至去年12月，全港有約76.2萬架領牌車輛，較2008年增加22.5萬輛，增幅逾四成，但同期泊車位增幅約只有一成。私家車與車位比例約為1.1，即一架私家車可分配到1.1個車位；而貨車與車位比例則約為0.64，約三輛貨車爭一個位。

當局計畫明年起，陸續於深水埗、柴灣及將軍澳等開展智能停車場項目。

為紓緩泊位不足問題，陳恒鑌團隊向政府反映，不少臨時用地均適合改建成泊車位，對於當局引入智能停車場去填補車位不足，陳恒鑌表示讚賞。他指除荃灣海盛路外，當局更計畫於明年開始，陸續於大埔白石角、新蒲崗四美街、深水埗、柴灣及將軍澳等開展智能停車場項目。

當局計畫明年起，陸續於深水埗、柴灣及將軍澳等開展智能停車場項目。

為進一步解決荃葵青一帶的泊車位問題，團隊亦已向當局反映，要求當局考慮於深井及青衣等地加設智能停車位。

陳恒鑌認為，縱然目前每個智能停車場的成本高達30萬元，但預期未來成本有望逐步下調。他希望未來政府可引入更多的智能停車場，以最少的空間，創造最多的停車位。

全港首個智能停車場選址荃灣海盛路，下月啟用。

陳恒鑌說，局方需要就沙田T4主幹路仔細研究及做好監督，避免中途再修改而導致工程費用上升或超支，促請政府交代清楚有關數據。

沙田T4主幹路項目71億6千萬元被指造價昂貴，有報道指當局或減省單車徑及隔音屏障物料，項目減省約2至3億元，或於下月提交財委會。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌說，局方需要仔細研究及做好監督，避免中途再修改而導致工程費用上升或超支，促請政府交代清楚有關數據。

他在港台節目《千禧年代》表示，有關項目經歷多年通脹及改變設計，以致造價上升，在目前政府財政狀況下，使費要好小心，避免無必要支出或可簡單就盡量簡化工程，例如一些美化位置或附帶公園等不急切或非必要設施，但承認減來減去都可能只是數億元。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌。資料圖片(圖片來源:星島日報)

香港新方向的立法會議員張欣宇在同一節目表示，已去信工務小組主席向政府提出詢問，要求交代項目費用70多億元可帶來的社會效益，他指出，T4項目作用是短時間紓緩交通擠塞，當大埔至九龍快線完成後，交通情況及T4作用或有所不同。

張欣宇質疑當局為申請項目撥款，指大埔至九龍快線未來20年都不需要，在規劃層面上，他並不認同，因為大埔至九龍繞道服務對象是新界東北部過百萬人，如果說成20年都沒有需要是不能接受。