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建築業需要內地香港盡快通關

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建築業需要內地香港盡快通關

2021年11月03日 16:38 最後更新:11月06日 15:55

在香港的建築業,絕大部份建築材料供應,均來自中國內地。各式各樣預製件外牆的大型樣板、玻璃幕牆大型樣板、原石及石材樣板、鋁窗及金屬版的大型樣板等等,其場地絕大部份設於內地.  儘管現代科技已成就很多網上會議、網上實時看色版等等措施,但試問,透過電腦螢光幕,能實實在在選對建築材料的顏色嗎?不同建材不同物質,皆有不同質感,不是親手接觸感受,又豈能選對物料以達致建築師的要求呢?不少建築設計收口細節,極須設計師現場面對面與承建商溝通方可。除了建築材料供應及樣板之外,另一例子,為符合香港環保署的噪音環評要求,部分住宅項目均需要設立住宅噪音測試的模擬場景,但礙於香港寸金尺土,這類場景也多設於內地,需要香港顧問人員定時監督。

凡此以上種種建築工程之過程,香港的建築業,從來就是離不開中國內地,建測規園及工程界的參與者,即使是身處香港,參與香港本土工程,也必會有不同程度中港兩地往返的工作需要。

時間從來不等人,但中港兩地一直未能全面通關,兩地建築業人士無法一如以往的正常運作,已經實實在在地對香港不少的建築工程構成不同程度的工程延誤。

另一方面,香港地政署絕大部份的賣地條款,皆有入伙期(Building Covenant)的規定,所有承建商建築工程合約,也有合約完工期(Substantial Completion Date)的要求。無法如期竣工,房地產發展中的不同持份者,也會面臨不同的機制罰款處分。

目前,對於應否強制全民全面使用健康碼,社會不同持份者仍有不同聲音;不同政見者,更出現南轅北轍的觀點。

但筆者認為,香港的建築工程,就是服務廣大市民,不論你持那種觀點也好,也是香港建築建設的「受益人」。

在目前現成土地供應仍處於捉襟見肘的情況下,應起碼要恢復目前已展開之建築工程的施工效率,盡快向社會提供建築及房屋供應。

目前中港兩地能否恢復全面通關,責任似乎在於香港政府。要強制推行建康碼,困難總會有的,但關鍵在於有否決心。

在疫情之下,中港兩地封關接近兩年。香港經濟民生已受到不同程度的影響,不少香港市民已加入了失業大軍,民怨漸漸積累起來。2019年的事件,與之前多年的民怨累積也有着不可分割的關係,希望當局吸取教訓。

葉思進 建築師
香港建設專業聯會 秘書長




香港建設專業聯會

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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德國對華政策會改變嗎?

 

隨著美國對中國進行打壓並迫盟友跟隨美國,歐洲國家面臨兩難處境,德國乃其中之一。早前,中國歐盟商會主席伍德克在接受訪問時說:“在北京看來,德國總理 Merkel默克爾坦誠直率,不是那種在北京表現得友善,回到柏林就翻臉的人. 我想這是中國領導人所欣賞的。”,"Martin Schulz舒爾茨也是這種人”。

Martin Schulz舒爾茨可能擔任德國下一任總理是漢堡人,他在2011年到2018年擔任該市市長。2018年他在 Merkel默克爾的聯邦政府中擔任財政部長。

到2019年,德國與中國之附的貿易總額已經增至2000多億美元,其中一半經由漢堡港進出。但Martin Schulz對自己若領導歐洲最大經濟體,其對中國的政策保持了戰略模糊。他所在的社會民主黨的競選綱領幾乎沒有提及中國。

中國,世界人口第一大國及最大消費市場,是漢堡港口的最大貿易夥伴。漢堡是歐洲第三大港口,卻是歐洲大陸第一大鐵路港,是得主席倡議的新絲綢之路的一部分,每周有200多輛集裝箱列車通往中國。漢堡港務局稱,今年前6個月,漢堡港對華海運集裝箱吞吐量是對其第二大夥伴美國的4倍有多,與中國關係遠比與美國的密切。

德國短期內雖會換總理,我們認為,德國與中國的關係應該不會被打亂。德國沒有一個政黨會做迫使德國企業撤出中國而失去盈利之事。德國企業界的願望是希望下屆政府在對華政策上有更明確的路線,並在其做法上有更多歐洲共識。獨立於美國,與美國的對抗政策拉開距離,這最符合德國及歐洲的利益。

盧授 建築師
香港建設專業聯會理事