百物騰貴 新巴城巴港鐵明年元旦後加價

除了兩家電力公司明年加電費5.8%至7%外，多種公共交通工具亦將在元旦後加價，當中包括新巴城巴及港鐵。

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根據政府統計處早前公布的9月整體消費物價，與一年前同月比較上升1.4%，較今年8月份的相應升幅（1.6%）為低。剔除所有政府一次性紓困措施的影響，綜合消費物價指數在今年9月的按年升幅（即基本通脹率）為1.0%，亦較今年8月份（1.2%）為低，主要是由於去年9月上調公屋租金的影響消失和外出用膳及外賣費用升幅收窄所致。在各類綜合消費物價指數組成項目中，價格在今年9月錄得按年升幅的類別為電力、燃氣及水、衣履、交通、外出用膳及外賣、耐用物品、基本食品和雜項服務。隨著政府和兩家電力公司公布明年電費加價，市民的開支將增加。

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另外，多種公共交通工具亦將在元旦後加價。新巴城巴去年獲政府批准分階段加價12%，繼今年進行首階段加價後，將於明年1月2日進行第2階段加價，加幅為3.2%。新巴城巴曾指，巴士載客量於疫情期間下跌3至4成，個別機場路線的載客量跌幅更高達95%，加上疫情期間各項成本上漲，而公司一直承擔巨大開支以持續營運，為市民提供重要的交通服務。

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港鐵早前按照票價調整機制，6月27日下調今年票價1.7%，並提供特別優惠，至今年底維持95折票價優惠。除非港鐵宣布延續相關優惠，否則隨着95折優惠今年底結束，市民明年支付的票價勢增加。

新巴城巴將在元旦後加價。資料圖片

航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行。

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的士業界向政府提出加價申請，建議市區的士落旗由現時27元，加至32元，平均加幅近17%。新界和大嶼山的士建議落旗加至28元。每次跳錶方面，「紅的」及「綠的」都提出加2毫。

在立法會一個委員會會議上，航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行，而市民對的士服務有意見，主要源於一小撮害群之馬，認為警方應嚴厲執法，法庭亦不應判罰過輕。

A4聯盟議員楊永杰就對加價有保留，他指出自上次2022年7月加價以來，服務質素未有提升，亦不知究竟吸引了幾多新入入職。如果服務質素提高，市民不介意加價，但如果服務質素無提升，反而會倒迫市民乘搭非法網約車。

易志明。資料圖片(圖片來源:星島日報)

選委界議員林筱魯表示，看不到加價對提升服務質素有何關係。工聯會議員陸頌雄認為，如果能強制的士安裝雲端攝錄機，相信可改善服務，市民更願意乘搭，有助提高司機收入，便不用大幅申請加價。

運輸署署長李頌恩回應說，明白加價會影響市民，當局會做好把關，處理申請時作全盤考慮，包括市民接受程度、司機收入及營運情況的轉變等。她指出，營運的士業務要有健康的財政條件，才能提升服務，兩者有一定關連，如無健康財務狀況，的士業界長遠運作未必有最好效果。

至於安裝雲端攝錄機方面，李頌恩說，政府已動啟動可行性研究，當中涉及私隱、費用等問題，都屬於研究範圍內，計劃今年內諮詢業界。