「作為前線車長、基層勞工，我相信我最能聯繫大眾，掌握社會脈搏和捍衛勞動尊嚴」。擔任工聯會轄下汽車交通運輸業總工會九巴分會理事的蔡永強，自宣布報名立法會換屆選舉後，就旋即成為各界熱話。
外界都很好奇這位相貌淳厚、笑容可掬、且工作與政治扯不上半點關係的巴士車長，為何毅然選擇參選。
蔡永強報名參選。蔡永強Facebook。
蔡永強指，新政制的議會要有均衡參與，不單止要有專業精英，還要有基層聲音，自己「希望透過參選，鼓勵更多打工仔囡參與」。對於服務了6年的九巴分會，他又感謝工會前輩的提攜，「當我把參選的想法告訴他們，對方非但沒有嘲諷我，反而把意見提交給工聯會理事會討論，最終成為9名代表工聯會參戰的立法會候選人之一」，「證明工聯會領導層願意接受新人物、新作風、新改變」。
工聯會蔡永強。蔡永強Facebook。
被問到會否擔心前線司機非專業，難獲得大眾認同，蔡永強則回應稱，巴士司機是滿有挑戰的工作，理應是一種專業。「試想在車上工作8至12小時，日以繼夜，夜以繼日之餘，又要隨時應對客人投訴和路面突發情況，這難道不是一份值得尊重的專業嗎？」
他認為，「職業無分貴賤，大家都應為自己的職業能服務社會感到自豪。相反會不會因為我是前線司機，我能在交通問題上給予別人不一樣的見解呢？」
回顧近廿年工作生涯，蔡永強甫走出大學校園，就因土地測量業前景暗淡，而被逼轉行，輾轉之下，再經朋友介紹，2012年加入九巴，其後與工聯會結緣，成為九巴分會理事。他形容自己一生，既代表前線勞工、亦能反映基層青年的無奈，即「讀那科，不是做那科」。
工聯會蔡永強。
蔡永強解釋指，一方面，本港經濟結構呈三角形，中層偏少，底層過多，政府須加緊資源再分配，讓社會向橄欖型形結構發展；另一方面，香港人口不及大灣區多，以致部分產業近年出現飽和，以他本人就讀的土地測量為例，內地基建多、晉升空間大，港府應鼓勵青年人到大灣區體驗，學習，甚至發展終身事業。
蔡永強即使是政治素人，但對協商文化卻一點也不陌生。他自言，九巴分會一直擔任公司和員工之間的橋樑角色，由爭取車站休息室，與公司和政府部門協調選址，到去年疫情爆發，要求九巴調整員工更表，配合晚市堂食禁令，所以他相信過往在工會服務的經驗能幫助他勝任立法會議員的工作。
獲提名人士的資料可參考到選舉網站：https://www.elections.gov.hk/legco2021/chi/nomination2.html
Ariel
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