「梗有好工喺左近」是今屆競逐連任的民建聯立法會議員周浩鼎的願景之一。他在「新界西北區」參加直選，認為要把屯門、元朗打造為宜業宜居之都，其中一點就是推動原區就業、改善通勤問題的「工業4.0」方案。
競逐連任的民建聯立法會議員周浩鼎。
周浩鼎指出，新加坡製造業持續佔國內GDP約20%，但同樣是亞洲四小龍的香港，本地製造業卻僅佔GDP不足2%。他解釋指，很多市民對工業的印象停留於60至70年代，如勞動密集、工人待遇差等，而所謂「再工業化」指的是高增值工業。
周浩鼎建議第二個先進製造業中心落戶新界西北，包括善用佔地60公頃、使用率僅得大約兩成的屯門內河碼頭，認為在當區打造新產業，能同時帶動飲食、零售等周邊配套，「屯門元朗居民不用花長時間到港九上班，大家都能受惠」。
周浩鼎續說：「總不可能人人都做金融和地產等行業，一個城市要有多元經濟發展。既然有餅家用智能生產線生產食物，也有企業留守香港生產保健藥物和高端保安產品。香港並非沒機會再工業化，只是欠缺政策幫助」。他又以食品加工業為例，2019年該行業佔全港貿易總額中的538億元，當中47%出口輸往內地，反映本港製造業備受國內外認同。
圖：周浩鼎建議第二個先進製造業中心落戶新界西北。
面對將來可容納20萬人口的洪水橋新市鎮，周浩鼎坦言各類交通配套「等太耐了」，如「屯門南延線要2030年落成，洪水橋站2030年竣工，北環線則要到2034年全面通車。更嚴重的是，擬建的十一號幹線僅諮詢等前期程序就需時54個月，有必要耗時那麼長嗎？」因此未來議會要研究如何有效縮短相關程序。
周浩鼎認為，不單止要推動當區「工業4.0」，還要以短中長期、多管齊下的方式應對交通難題，例如短期措施方面，他就建議興建多層智能停車場，減少車輛違泊，疏導路面交通，以及開辦由政府補貼的屯門碼頭至中環航班。他形容「鐵路工作當然要做，但這些都要時間。起碼當西鐵朝朝逼爆，居民都有多個選擇，能從水路出中環」。
周浩鼎建議開辦由政府補貼的屯門碼頭至中環航班。
除此之外，周浩鼎亦爭取擴大長者醫療券使用範圍至助聽器等醫療器材、放寬廣東及福建計畫申請人在申請當時的離港日數限制、鼓勵更多內地醫院採用港大深圳醫院合作模式支援香港長者的跨境醫療需要等。他期望候選人在新政制下聚焦討論經濟民生議題，「千萬不要用舊思維、假思維、甚至是呃人的思維，表面上是監督政府，實際是拖垮政府，這些都不符合公眾期望」。
同在「新界西北區」參選的候選人還有田北辰和黃俊瑯。詳細候選人名單請參閱：https://www.elections.gov.hk/legco2021/chi/nomination2.html
Ariel
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「有人說我騎牆，我騎的牆叫道理，所以我騎得當之無愧。」過去被外界視為「建制壞孩子」的實政圓桌立法會議員田北辰指出，既然是愛國者，就無必要區分建制、反對、中間以至騎牆派，操控意識形態對香港大局百害而無一利。
田北辰又引用名言 「你的行為決定你是誰，而非你的所言所想」。他認為議會再無政治爭拗後，新增的40位選委會界別議員要思考自身定位，不能 「口講批評，身體卻誠實地投票支持政府」。
實政圓桌立法會議員田北辰。
田北辰今次參加「新界西北區」直選，主打 「理性問政，走無愧的路」。田北辰笑言，「有高官點名話我對政府諸多批評，我感到高興。如果連我都不批評，豈不是一言堂？問題關鍵在於這是善意、惡意、負面、抑或是建設性的批評」。
他重申自己每次批評都有替代方案，如討論劏房租管時，就建議採用整個單位，而非逐一按「頭房」和「尾房」計算起始租金。「如果這叫不支持政府，這個政府本身就是失職，高官不應帶頭說這類話」。因此，田北辰認為，今次選舉他不止希望贏，還希望得票多於所有候選人得票的平均數，以示理性路線能獲得市民認同。
對於「港深西部快軌」應否接駁前海站，作為前九鐵主席的田北辰就認為，方案過於度身訂做，擔心會重蹈西九高鐵站的覆轍。
田北辰說：「如果直去前海站，整條深圳鐵路13號線，包括在後海、科苑、深大、科興站上班的人，都要坐『回頭車』，浪費人力物力之餘，又無成本效益，否則就像西九高鐵一樣，不選錦上路站，變得僅有九龍和香港島居民使用，住新界的市民就不太樂意坐高鐵」。他建議港深西部快軌改為接駁深圳灣口岸站，並在當地進行一地兩檢，便利科苑、深大等站上班的港人跨區就業。
田北辰建議港深西部快軌改為接駁深圳灣口岸站。
被問到能否由國企幫助港府跨境興建，田北辰回應稱，這是荒天下之大謬，因為負責興建的公司，必須是日後營運的公司。他解釋指，「一來，要多付費用，澳門有條輕軌氹仔線，交由別人興建，再轉交港鐵營運，港鐵要澳門政府額外付費改裝，方便它自己使用；二來，如果由國企興建，港鐵營運，到時一旦出電力供應故障，信號系統崩潰，責任又誰屬呢？」
田北辰認為，即使交由國企營運鐵路，原定和洪水橋隸屬同一票價區的兩個新增本地站都深受影響，如當區居民要付額外票價，港鐵在鐵路故障時不提供接駁巴士等。他明言，「人人都提引入競爭，連政府都加把口，但沒考慮如何解決難題，這就是不熟鐵路的人才會如此爭取」。
田北辰認為，港府少收沙中線一年3億的租金，就能一次過解決鐵路交通費「東平西貴」的歷史問題。
除鐵路外，田北辰還建議擴闊稅基、用政府租借沙中線的租金補貼西鐵比東鐵每公里貴15%的歷史問題、爭取大欖隧道和擬建的11號幹線免收費、統一公共交通價格調查的審批制度、由港鐵股息補貼全港公共交通工具的票價加幅等。
同在「新界西北區」參選的候選人還有周浩鼎和黃俊瑯。其他詳細候選人名單請參閱：https://www.elections.gov.hk/legco2021/chi/nomination2.html
