社會事
的士保險龍頭「泰加保險」早前發公告指，為減輕因可能長時間被停止外幣投資而導致的潛在財務損失、並保障其盈利能力，將會認真考慮應急方案，包括停止接受其現有的士保險客戶的續保。據的士車行車主協會永遠會長鄭克和指，泰加近日向車主表示，會在7日通知期後退保。
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鄭克和在電台節目上表示，泰加近日向車主表示，會在7日通知期後退保，據其了解，泰加正陸續向其他的士車主發信。他指，泰加佔整體的士業界逾6成保單，預料在一星期內會終止四分三的士保單，他估計最終全港有過萬部的士的保險，會在一星期內失效，他指旗下部分的士明日起已因1沒有保險，無法行駛。
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鄭克和。資料圖片
他批評，政府及保監局未有協調及管理，並批評泰加未提供替代方案，包括未協助業界尋找新保險公司。他續指，現時仍有8間保險公司承保的士保單，但由於憂慮蝕本，因此拒絕接受新單。他亦指，業界現時計畫自行營辦的士保險。
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航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
的士業界向政府提出加價申請，建議市區的士落旗由現時27元，加至32元，平均加幅近17%。新界和大嶼山的士建議落旗加至28元。每次跳錶方面，「紅的」及「綠的」都提出加2毫。
在立法會一個委員會會議上，航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行，而市民對的士服務有意見，主要源於一小撮害群之馬，認為警方應嚴厲執法，法庭亦不應判罰過輕。
A4聯盟議員楊永杰就對加價有保留，他指出自上次2022年7月加價以來，服務質素未有提升，亦不知究竟吸引了幾多新入入職。如果服務質素提高，市民不介意加價，但如果服務質素無提升，反而會倒迫市民乘搭非法網約車。
易志明。資料圖片(圖片來源:星島日報)
選委界議員林筱魯表示，看不到加價對提升服務質素有何關係。工聯會議員陸頌雄認為，如果能強制的士安裝雲端攝錄機，相信可改善服務，市民更願意乘搭，有助提高司機收入，便不用大幅申請加價。
運輸署署長李頌恩回應說，明白加價會影響市民，當局會做好把關，處理申請時作全盤考慮，包括市民接受程度、司機收入及營運情況的轉變等。她指出，營運的士業務要有健康的財政條件，才能提升服務，兩者有一定關連，如無健康財務狀況，的士業界長遠運作未必有最好效果。
至於安裝雲端攝錄機方面，李頌恩說，政府已動啟動可行性研究，當中涉及私隱、費用等問題，都屬於研究範圍內，計劃今年內諮詢業界。
