2022彰化市交通

彰化市 --- 臺鐵縱貫線在竹南車站以南分歧山海兩線後，於彰化車站以北會合。彰化車站內設有電聯車維修基地，更有全國僅存的扇形車庫。昔日縣境內糖業鐵路幾乎遍佈每一鄉鎮，並兼辦客運。今日僅溪湖糖廠仍有觀光用短途行駛，且原糖鐵溪湖車站也距觀光五分車站一段距離，其餘多已廢置或拆除。員林車站為彰化縣第一個鐵路高架化車站。未來鐵路高架化後，彰化車站將改建為高架車站，還將新增金馬車站和中央車站。列入前瞻基礎建設計畫的高鐵彰化站與臺鐵轉乘接駁計畫，田中車站將延伸支線和高鐵彰化站及集集線串連。彰化市氣候宜人，從臺灣東部接近的颱風受到中央山脈屏障，風雨減緩，但是因此帶來夏季的重要雨水來源。1898年到1990年的氣象觀測平均資料顯示，彰化市的年平均溫度為攝氏22.4度，7月溫度最熱，1月最冷。年降雨量為1723.4公釐，6月雨量最多，11月最少，雨量自山邊向海邊遞減。

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宜蘭市 --- 臺灣鐵路管理局，宜蘭線：宜蘭車站、新宜蘭車站； 國道五號（蔣渭水高速公路）38宜蘭 宜蘭交流道；台7線：北部橫貫公路、台7丁線、台9線：北宜公路宜蘭市屬副熱帶海洋性季風氣候，全年溫暖，平均氣溫以七月28度左右最高，一月15度以上最低，年平均溫22.2度，其年平均蒸發量低於800公釐。年平均相對溼度為85%。年雨量充沛，年平均雨量2,776公釐，以四月份的雨量最少，而九月份的雨量最多。年降雨日數為210日，比有雨港之稱的基隆207日多。宜蘭市雨源以5、6月的梅雨、7、8、9月的颱風為主。秋天是西南季風轉為東北季風的過渡時間，其消退的十分快速，又加上宜蘭地區三角洲的地形影響，故秋天多雨。

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