東鐵「烏蠅頭」列車前身電氣化火車 1999年都舉辦過「榮休之旅」

隨住東鐵綫過海段於5月15日通車，英製12卡中期翻新列車（MLR列車）將於周五（6日）「榮休」，翌日由9卡車全面接棒。

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市民現時所見的東鐵線12卡列車，為港鐵中期翻新列車，車頭圓潤，在鐵路迷之間又有「烏蠅頭」之號；前身是陪伴了港人十多年的第一代電氣化火車、俗稱「黃頭」的都城嘉慕列車，由英國都城嘉慕（Metro-Cammell）製作，1982年起陸續投入服務，1996至99年間列車外觀與車廂內部翻新為「烏蠅頭」，現時只剩下一輛作保留。

1982年第一代電氣化火車通車。資料圖片

陪伴了港人十多年的第一代電氣化火車1999年正式退役。為了紀念這款列車，九廣鐵路公司在1999年10月31日特別安排一列「榮休之旅」列車讓市民乘搭，讓他們一起走過列車的最後一程。「榮休之旅」列車由紅磡開出，並以大埔墟為終點站，整個旅程便吸引了四千多名市民參與，而他們更獲得一張紀念證書留念。列車到站後更隨即舉行榮休儀式，其後更駛離車站到車廠改裝成新型火車，引得市民紛紛與火車揮手道別。

第一代的電氣化列車在1996至99年間陸續翻新。資料圖片

九鐵特別安排一列「榮休之旅」列車讓市民乘搭。資料圖片

港鐵行政總裁金澤培任期屆滿後，2026年1月1日起接替歐陽伯權出任港鐵董事局主席，他在報章撰文回顧過去一年工作，稱12月初港鐵獲政府邀請展開南港島綫（西段）詳細規劃及設計；港鐵負責營運的北京地鐵17號綫和深圳地鐵13號綫新路段，在過去一星期已分別貫通投入運作。

金澤培將出任港鐵主席。港鐵圖片

他在文章又提到，被喻為墨爾本近40年來最大型基建的地鐵隧道最近通車，有關項目是由港鐵附屬公司負責營運。

金澤培又回看90年代他加入港鐵時，香港本地只有3條地鐵綫，至今港鐵網絡連繫18區，綫路長271公里，車站數目邁向第100個。他說，港鐵作為香港土生土長的企業，業務不斷拓展，將香港品牌內地和外地城市，對於能夠與港鐵團隊並肩，參與多項重要交通基建項目，見證城市蛻變，深感慶幸，對於每次有新綫通車，列車駛出那一刻，都令他感到難忘。