港鐵表示，按照票價調整機制下的方程式計算，本年度的票價會維持不變，連續第二年凍結票價。
港鐵列車。資料圖片
根據政府統計處公布的去年12月運輸業名義工資指數按年變動，以及早前公布的去年12月綜合消費物價指數按年變動，按票價調整機制方程式，計及生產力因素帶來的0.8%減幅，連同上年度票價調整轉撥至本年度計算的1.45%，本年度按機制計算出的票價調整幅度為2.85%。 同時，根據票價調整機制的「負擔能力上限」安排，按政府統計處早前公布的數據，相應年度的第四季家庭月入中位數，按年變動數值為0，因此即使方程式運算結果是正數，本年度港鐵票價亦不會作出調整。
港鐵表示，本年度未實施的票價調整幅度2.85%，將按機制延至隨後兩年。至於原定延至本年度實施合共1.96%調整幅度，亦會安排延後至2027/28年度處理。
港鐵。巴士的報記者攝
港鐵公司香港客運服務總監鄺永銓表示，票價調整機制為港鐵每年的票價檢討提供客觀和透明的方程式，並充分考慮社會經濟狀況和市民的負擔能力。
港鐵會繼續提供恆常票價優惠，支援涵蓋長者、小童、合資格學生及殘疾人士，亦會持續提供不同車費推廣惠及上班族，包括綠色專線小巴0.5元轉乘優惠及「都會票」，並延續各款「全月通」及「早晨折扣優惠」計劃一年。
港鐵有列車由九龍塘前往大圍途中，車尾緊急出口被打開，有人進入路軌範圍，東鐵綫服務受阻逾兩個小時。有乘客表示，期間一度滯留車廂1.5小時，行程大受影響。
有在涉事列車的乘客表示，在車廂內滯留逾1.5小時。讀者提供圖片
事故期間，東鐵旺角東至大圍之間服務暫停，其中一名在涉事列車上姓謝的乘客向本網表示，下午4時許，列車在九龍塘與大圍之間的隧道內突然停下，車上一直廣播通知乘客耐心等候，車廂內乘客普遍比較平靜，看到有人站久了，其他乘客都會問對方累不累，彼此之間互相讓座，亦有警務人員在列車上協助安撫乘客；亦有內地遊客聽不懂廣播，旁邊的女士每次都會翻譯給他們聽。最終在車上滯留至約傍晚6時半左右才能離開，下車時每位乘客均獲港鐵贈送一張單程車票。
有在涉事列車的乘客表示，在車廂內滯留逾1.5小時。讀者提供圖片
有在涉事列車的乘客表示，在車廂內滯留逾1.5小時，最後獲港鐵贈送一張單程車票。讀者提供圖片
港鐵表示，下午約 4 時 35 分，一列東鐵綫列車由九龍塘站駛往大圍站期間，有人闖入車尾駕駛室並推開緊急出口斜道，列車的安全防護設計讓列車即時停下，並向車長發出警報，車長亦收到乘客的報告，隨即按既定安全程序處理。
事故期間港鐵服務大受影響。巴士的報記者攝
期間，東鐵綫來往旺角東至大圍站的列車服務需要暫停，以便港鐵、警方及消防人員進入路軌搜尋該人士。救援人員其後在該路段的隧道範圍尋獲一名傷者，並將他帶回車站及送院治理。當時該路段南北行各有一架列車，包括被打開緊急出口斜道的列車，港鐵人員檢查相關列車及確認可安全行駛後，安排列車分別駛往大圍及九龍塘站，讓乘客離開車廂。
大批乘客迫爆紅磡站。巴士的報記者攝
港鐵其後亦確認該路段安全，下午約 6 時 56分，東鐵綫陸續恢復全綫列車服務。至於東鐵綫金鐘至旺角東站，以及大圍至羅湖/落馬洲站的列車服務在事件期間一直維持，但班次需要作出調整。港鐵亦有加派職員在受影響車站協助乘客，並安排免費接駁巴士行駛九龍塘至大圍站，以及加强屯馬綫服務以疏導乘客。
