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布林肯演講體現美對華政策戰術調整 專家:透露更陰險設計

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布林肯演講體現美對華政策戰術調整 專家:透露更陰險設計
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布林肯演講體現美對華政策戰術調整 專家:透露更陰險設計

2022年06月01日 11:40 最後更新:11:47

美國國務卿布林肯5月26日發表對華政策演講,將此前「競爭、對抗與合作」三分法,修訂為「投資、結盟和競爭」,表明將塑造「周圍的戰略環境」,應對中國對國際秩序構成的「最嚴峻長期挑戰」,但與此同時又強調美國決心避免與中國發生「新冷戰」。

美國國務卿布林肯5月26日發表對華政策演講。AP圖片

美國國務卿布林肯5月26日發表對華政策演講。AP圖片

這場演講是拜登政府對華政策的首次公開概述,人民日報海外版旗下公眾號「俠客島」邀請了北京大學國際關係學院原院長賈慶國、中國人民大學國家發展與戰略研究院研究員刁大明、中國國際問題研究院國際戰略研究所副所長蘇曉暉等多位專家,進行探討。

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美國國務卿布林肯5月26日發表對華政策演講。AP圖片

美國國務卿布林肯5月26日發表對華政策演講。AP圖片

美國近期在亞太地區發起一系列「戰略攻勢」。AP圖片

美國近期在亞太地區發起一系列「戰略攻勢」。AP圖片

2021年10月26日,布林肯發聲明稱「支持台灣參與聯合國系統」。美國國務院網站

2021年10月26日,布林肯發聲明稱「支持台灣參與聯合國系統」。美國國務院網站

「印太經濟框架」日前啟動。AP圖片

「印太經濟框架」日前啟動。AP圖片

中國將RCEP做細做深做實,可擊破美國套路。

中國將RCEP做細做深做實,可擊破美國套路。

首先,布林肯在演講中將中國定位為「有重塑國際秩序意圖且有經濟、外交、軍事、技術力量付諸實踐的國家」,並表示美國將會投資自己、團結盟友、與中國競爭。怎麼看這一最新表態背後的戰略意圖?

刁大明指出,布林肯有關「定位」的說法,延續自2021年3月拜登政府發佈的《過渡時期國家安全戰略指南》。美方認為,相較於俄烏衝突,中國是更重要的戰略方向,需重申戰略主次順序。美國對華政策是在「競爭、合作、對抗」三分法上做文章,「投資、結盟、競爭」則對三分法裡的「競爭」做了拓展。美方所謂的「競爭」,不是在相互尊重、和平共處、合作共贏基礎上的良性競爭,說白了是「只許美國贏」的惡意比拼。

賈慶國表示,中國並不挑戰現存的國際秩序,但確實希望國際秩序變得更好,也有了更多能力推動實現這一願景。美國誇大了中國「改變國際秩序」的意圖和實力。事實上,美國最應該重視和「投資」的,是怎麼解決其本國存在的問題,如毒品泛濫、種族關係緊張、槍支暴力頻發等。

所謂「結盟」,是美國一貫做法。二戰結束後,美國要通過維護國際秩序來維護自身利益。但維護國際秩序成本高昂,美國就用結盟等方式,讓別國與美國分攤成本。這次美國強調「結盟」,目的是減少與中國競爭的成本,增加勝算概率。美國強調對華關係在於「競爭」,這在很大程度上是美國國內政治和兩國的負面互動決定的。

蘇曉暉認為,美國最新對華政策表述是一種戰術調整,而非戰略調整。

美國近期在亞太地區發起一系列「戰略攻勢」。AP圖片

美國近期在亞太地區發起一系列「戰略攻勢」。AP圖片

他說,中國依然被美方視為首要威脅。本次演講透露一種更陰險的設計,即稱中國「對國際秩序產生影響」,潛台詞就是,把中國和西方世界乃至國際社會對立起來。「投資、結盟、競爭」是對三分法的調整,表面看「攻擊性」不強,但挑釁仍在。尤其是美國近期在亞太地區的一系列「戰略攻勢」沒達到預期目標,調整戰術是為更好實施美國對華戰略。

至於布林肯演講中強調不尋求衝突或「新冷戰」,同時卻又認定中國對國際秩序構成「最嚴峻長期挑戰」,並對中國部分政策主張進行了惡毒攻擊。這種「矛盾性」的誘因何在?

賈慶國直指,中國不挑戰現行的國際秩序,只謀求改良和完善秩序。很長時間以來,美國將自己的價值觀強加給別國,干涉別國內政,動不動在國際組織上搞「退群」或威脅,不斷另起爐灶搞排他性小圈子、「俱樂部」,這才是真正對國際秩序構成嚴重挑戰。在這些事實的基礎上,美國指責中國「破壞現有國際秩序」,簡直太諷刺了。

刁大明分析,美方這些說法都是在試圖塑造一種氛圍,即美國站在國際秩序道德制高點,號稱美國不尋求「新冷戰」,但同時把中國描述為「肇事者」,把自己扮作「受害者」,來達到進一步圍堵中國的目的。美方既想通過拉攏盟友追求霸權私利,又不想承擔提供國際公共產品的道義責任,反映出美國目前國力有限和執意維持霸權之間的矛盾。相較於美國前國務卿蓬佩奧的演講,布林肯本次演講的欺騙性、表演性更強。

蘇曉暉指,通過這次演講,美國政策的虛偽性一覽無余。之前美方提「四不一無意」,現在卻不斷偷換概念。所謂中國對國際秩序構成挑戰、美國要改變中國戰略環境等說法,無非是讓美國可以繼續「模糊」——既不推翻先前表態,又保留對華打壓空間。

2021年10月26日,布林肯發聲明稱「支持台灣參與聯合國系統」。美國國務院網站

2021年10月26日,布林肯發聲明稱「支持台灣參與聯合國系統」。美國國務院網站

另外,在台海問題上,本次演講強調美「對台政策不變」,但美方明裡暗裡虛化、掏空一中原則,包括拜登亞洲之行中的所謂「口誤」。如何看待本屆美國政府在台海問題上的這些「戰略模糊」?

刁大明解釋,「戰略模糊」本意是在保持一定威懾情況下,對某些議題留有戰略區間,不因極端立場而使某些議題出現不可控的衝突。就台海問題而言,越來越多美國政客作出了負面表態,戰略日趨清晰,我們不應再把「戰略模糊」作為判斷美方對台立場的出發點。

蘇曉暉認為,無論是拜登「口誤」「失言」,還是美國務院網站修改美台關係事實清單,美方想要的效果已實現,此時假模假式澄清美對台政策不變,並不費太多力氣。眼下,美方認為還不到搞「戰略清晰」之時,所以要在穩住中方、避免失控的前提下,把「台灣牌」打到極致。但我們要看清,一中原則是中美建交基礎,現在美方推翻共識、掏空一中原則,是非常危險的。

美國今年在台海等問題上動作不斷,似乎認為中國有重大政治議程,會為了維護穩定環境「忍讓」甚至「咽下苦果」。中國將以實際行動向美方說明,在任何時候,任何人若觸及中國核心利益,中國都會堅決捍衛。中國堅持做好自己的事,外界的打壓圍堵也會不攻自破。

「印太經濟框架」日前啟動。AP圖片

「印太經濟框架」日前啟動。AP圖片

布林肯還提到,美國對內要加大對人工智能、量子計算等技術領域的投資,把供應鏈留在本國;對外提出「印太經濟框架」,旨在經濟領域強化「對華包圍圈」。美國的這些策略用意是什麼?

賈慶國評價,「把供應鏈留在美國」,只是說說而已,很難做到,美國企業不會答應,其他國家也會反對。而且,這樣做給美國經濟帶來的傷害遠大於好處,既會削弱美國在對外貿易中的比較優勢,也損害美國和其他國家的關係。美國這麼說的真實意圖,其實是「把供應鏈放在中國之外」。

至於「印太經濟框架」,似乎是一個能改變地區經濟格局的大動作,但實際意義沒那麼大。拜登政府的本意是重返「跨太平洋夥伴經濟關係協定」(TPP)的後續版——「全面與進步跨太平洋夥伴關係協定」(CPTPP),但他在國內得不到足夠支持,只能搞這樣一個沒有多少約束力的框架。雖有一些國家表態願意加入「印太經濟框架」,但這些國家是否真的認為可從中獲益?還是對美國做做姿態而已?反正沒什麼代價。

中國將RCEP做細做深做實,可擊破美國套路。

中國將RCEP做細做深做實,可擊破美國套路。

刁大明指出,加強技術領域投資,說明美國已充分認識到高科技領域是中美未來競爭的關鍵。「印太經濟框架」雖有意孤立中國,但本身問題重重,很難落定。中國繼續按自己的議程,把「區域全面經濟夥伴關係協定」(RCEP)做細做深做實,就能擊破美國「外部歸因」的套路。

此外,蘇曉暉提醒,「印太經濟框架」追求在產業鏈及高科技領域對華搞排他性設計,定規矩、築高牆,下一階段可能進一步推進,讓框架內國家無法參與涉及中國企業和技術的項目工程,對此我們必須警惕。




毛拍手

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高雄空軍官校一架AT-3教練機昨天(5月31日)失事,少尉飛官徐大鈞殉職。據統計台軍6年來發生17起事故,18人殉職。

AT-3教練機的殘骸。

AT-3教練機的殘骸。

台空軍指出,5架AT-3教練機昨早在台南西港附近訓練,8時3分返航時,8時8分其中1架失蹤、光點於大崗山仁德田厝里消失,隨後高雄市消防局獲報,高雄市岡山區田厝一路77號附近有小飛機墜落,派出13車、34人搜救,並在現場尋獲少尉飛官徐大鈞的遺體。

AT-3教練機。

AT-3教練機。

民眾黨立院黨團總召邱臣遠分析空難通常發生有三大因素,而台灣目前面臨的是飛機進入「中壽期」,請國防部加速汰換AT3與F5E。

F5E戰機。

F5E戰機。

「所有的空難事故不外乎機械、人員跟天候三大因素」,邱臣遠認為該起事故原因涉及專業,請空軍成立專案調查小組,並請運安會、民航局及民間專家學者協助,以找出原因。

邱臣遠並指出,空軍前司令熊厚基上將曾提醒,近年海峽情勢嚴峻,飛行任務是以往1.5倍,空軍飛機已進入中壽期階段,務必把關飛安,但台灣飛行員卻面臨飛機老舊的情況。

「AT-3從1984年服役到現在已38年,跟F-5E戰機一樣非常老舊極需汰換。」邱臣遠指出,新式高教機目的是要將原本空軍三階段三機種的訓練流程,簡化為三階段兩機種,也就是要同時將F-5系列戰機和AT-3高教機取代,目前第一批33架高教機預計2024年要交機完畢,漢翔在上個週末的股東會說今年會完成交機8架,應持續監督國防部如期完成建案,保障每一位飛官安全。

台軍近年頻頻墜機。據《ETtoday新聞雲》報導,6年來發生的國軍重大意外事故,2016年有雄風三型反艦飛彈誤射事件、CM-11勇虎式戰車失衡墜溪;2017年飛彈快艇擦撞娛樂船北洋號、幻象2000失聯;2018年幻象2000失聯;2020年UH-60M黑鷹直升機墜毀、海軍陸戰隊漢光演習膠艇翻覆、OH–58D聯合操演墜機、金防部M41A3戰車翻車、F-5E戰機墜海、F-16A墜海。

近2年有2021年F-5E墜海、阿帕契誤射飛彈發射架,2022年有F-16V墜海、幻象2000墜海、IDF戰機卡跑道,加上31日的AT-3教練機墜機,共17起事故。

而今年已發生2起重大飛安意外,F-16V在1月11日墜海,上尉駕駛陳奕殉職。幻象2000於3月14日墜海,中校黃重凱跳傘逃生,事故原因仍待釐清。

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