一一一一一一一
(寫於2021年12月9日）
歐盟原來有27個成員國，後來英國退出，成員減為26國。成立初期，GDP總量比美國還高，故此，不時被美國打壓。
英國自命不凡，認為地位"超然"，高人一等，不時挑戰德法的領導地位，後來"自絕於歐盟"，退出。歐盟從來被美國忽悠，聽從美國擺佈，先後參加對南斯拉夫及北非中東的戰爭。南聯盟分裂成多國，支離破碎。利比亞，敍利亞戰火蔓延，幾百萬難民湧向歐洲。有人認為，這個"阿拉伯之春"顏色革命"，是美國挑起，用難民禍害歐盟的陰謀。歐盟被削弱後，更加容易被美國操控。
去年爆發的新冠疫情，重創了歐盟各國的經濟，意大利，西班牙等曾是重災區。
今年第二季度開始，情況有好轉。首三個季度，歐盟26國GDP合12.635萬億美元，同比增長5.4%。逐季上升，形勢樂觀。
不過，比之中國仍遜一籌。中國首三季GDP82.3131萬億人民幣，折合12.72萬億美元。比歐盟26國還多約850億美元！
歐盟的德法意大利，世紀初力壓中國一頭。二十年後，二十六國加起來仍被中國超越，可見我國發展之神速！
在世人眼中，歐洲已經老了，暮氣沉沉，抱殘守缺，光吃老本，沒有銳進精神，受美國忽悠擺佈，還甘之如飴，自我感覺良好。說是歐"盟"，在去年疫情緊張時，截留別國的醫療物資，醜態畢露，令人齒冷。厚著臉皮自認"維護民主人權自由"，這就是"歐盟"了！
郭倩
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
一一一一一一一
(寫於2021年12月8日）
日前連接中國到老撾的鐵路通車了，以行車速度而言，這條鐵路的標準比高鐵稍次，但建造的難度更大。雲南已經多山，出了國境進入老撾，更是山、谷連綿不斷。整條鐵路，有小半的里程是隧道及高架橋，建造費用甚至高於平地的高鐵。在基建技術世界一流的我國工程人員努力下，終於順利完成。
在一帶一路的宏偉計劃中，雲南通向東盟各國的鐵路，是重要的一環。連接我國西南到印度洋港口的鐵路，貨運可以避過馬六甲海峽，不但節省了航程及運輸成本，戰時可以避過敵方的封鎖，意義十分重大。加強這些交通設施，也促進了西南地區的經濟發展。
巴基斯坦毗鄰伊朗的瓜達爾港，面對阿拉伯海，靠近波斯灣，經過幾年建設也開始營運了。石油可在此通過油管到達新疆喀什，"避過馬六甲瓶頸"的戰畧構想，正一步一步實現。
老撾是個基建設施落後，經濟不發達的國家，全國沒有海岸線，對外貿易只能靠陸路。不過，這個國家比較親華，因而也受惠，對華貿易及中企投資，促進了經濟。近幾年人均GDP可以追上"高速發展"的越南，優於另兩個東盟窮國柬埔寨和緬甸。中老鐵路通車，越南會很"酸“，因為幾年前要疏遠中國，越南的基建與日本合作，卻極之不順利，反過來求助中國，被中國拒絕了，目前正頭痛於收拾這些日本承建的爛尾工程。
雲南原來是中國經濟比較落後的省份，但在一帶一路及加強與東盟各國來往的過程中，擔負日益重要的角色。省會昆明市，近幾年經濟成長出色，也在情理之中了！
