一位港式「通識教育」水平的教師爺

中美逐步走向脫鉤，會否重演上世紀30年代的經濟大蕭條？美國知名的教師爺走出來指指點點，若然不幸歷史重演，中國需要負起重大責任。又關我哋乜嘢事，你有無攪錯？

美國總統拜登計畫與國家主席習近平通話。AP圖片

美國總統拜登日前表示，計畫與中國國家主席習近平通話，同時考慮解除部分對華關稅以緩解美國的通脹。外交部发言人汪文斌隨即表示︰「中美兩國元首保持交往十分重要，具體應由雙方通過外交途徑共同商定，並為此營造有利條件和氛圍。」事實上，美國的問題就是全世界問題的根源，美國貿貿然發動的貿易戰，還有借題新疆人權來禁絕新疆產品正常出口，包括美國和其他國家，令全球通脹火上加油。可是，美國已經不按牌理推牌。

美國《防止強迫維吾爾人勞動法》新法生效，禁止新疆製造產品進入美國。可是新疆與新世代技術所需原材料密不可分，美國的禁制不是對付華為那麼好對付，因為直接令美國損失，也讓世界科技經濟生態受損，全球新能源產業自身也面臨動盪。《紐約時報》稱︰「目前用於電池的許多金屬是在別國開採，但將這些金屬變成電池的所有加工過程基本在中國進行。全球50%到100%的鋰、鎳、鈷、錳和石墨都在中國加工，為鋰電池提供電力的電芯80%都由中國製造。」

美國拿新疆產品說事，等如置全球新能源產業於不利。貿易專家估計，「供應鏈可能與新疆有實際關聯的全球企業數以千計。如果美國徹底執行這項新法案，可能會導致許多產品無法入境，包括電動汽車和可再生能源項目所需的產品。」

提出「軟實力」學說的國際戰略大師奈伊（Joseph Nye）近月一再提起他的前輩、經濟學家金德伯格（Charles Kindleberger）的歷史觀——1900年代美國取代英國成世界強國，但美國未能接替英國的角色發揮領導作用、提供「國際公共產品」，結果導致全球經濟衰退和世界大戰——這就是所謂的「金德伯格陷阱」。簡言之，在全球權力轉移過程中，後起的新興大國不能承擔領導責任，就會導致國際公共產品短缺，進而造成全球混亂和安全失序。

國際戰略大師奈伊。資料圖片

奈伊2017年對國際公共產品下了一個簡單的定義︰「在國內政治領域，政府提供治安或清潔環境等公共產品，所有公民都能從中受益。在全球層面，公共產品由大國領導的聯盟提供，例如穩定的氣候、金融穩定或公海自由等。」以上太過學術咬文嚼字，我可以再貼地的補充表達︰中國向全球逾半經濟體提供穩定的產業供應鏈就是國際公共產品，功能促進全球化有效運轉，功能之重沒有之一。然而，美國近年為遏制中國發展，不停推出「逆國際公共產品」，從把華為、中興等數以百數中企列入黑名單、加徵對華關稅、禁止新彊產品進口，到妨礙技術交流，其破壞力之巨大，也是沒有之一。

如果世界出現大蕭條、國際地緣政治出現衝突，可不是中國沒有盡力提供國際公共產品，而是美國為阻人前進，不惜拉中國後腿。奈伊究竟想說什麼？最新版本的「金德伯格陷阱」責任是老牌大國不相讓，而不是新興大國逃避責任。當了教師爺這麼多年，你還是逗留在港式「通識教育」的水平，我們也不好意思lecture you了。

深藍

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特斯拉汽車將從7月1日起，至少兩個月內禁止進入北戴河——路透社日前報導這則不尋常消息指，官方沒有透露具體原因，僅表示事關「國家事」——西方傳媒抓住這一點，駕輕就熟的製作一套「中國對美國的謬誤和事實真相」的版本，令人大開眼界。

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之前幾天，外交部發佈四萬字文章揭露美國各種偽善與欺詐行為，並逐點抨擊美國對中國在貿易、科技、人權、主權等問題的惡意渲染，不過，西方沒有因此而收歛，北戴河成為它們的突破點。今年10月將舉行中共第二十次全國代表大會，北戴河傳統上是中國高級領導人夏季會議的地方，一般認為這裡進入高度敏感狀態。然而，為什麼不讓這款美國電動車在期間駛近呢？

習近平不久前在四川訪問，網上流傳，特斯拉汽車也被禁止進入他所在的區域。有專家認為，中國基本上是不信任特斯拉，安全機構把汽車與監控/數據傳播聯繫在一起。中國資訊安全專家周鴻禕日前以內地互聯網巨企如騰訊和阿里，也無法保護公眾的手機隱私為例，指出「特斯拉汽車，也存在很大的汽車安全性漏洞問題。當前的智能網聯車廠商，能輕鬆通過移動通訊技術操控汽車。如果這些廠商的伺服器被控制了，就會出大問題。」

特斯拉曾稱為駕駛者提供「打盹模式」，在長途車而言是很有用的，可以在他們困倦的時候小睡一會，特斯拉可以繼續行駛，但，這不就是表明特斯拉車能隨時監控車主嗎？特斯拉的智能技術太先進了，比如，擁有敏感信息收集能力，車載感測器能記錄周邊位置的視覺圖像，從而獲得有關用車時間、方式和地點，以及駕駛人員的個人信息等。換言之，特斯拉車開到哪，就能收集那裡的信息另外，因此，內地認為特斯拉可以充當「間諜車」。特斯拉老闆馬斯克稱，特斯拉汽車不會用於間諜活動。

誰可對美國百分之百的信任？何況美國總是賊喊捉賊的，美國力指中國完善了大規模監控；事實上，美國是全球最大「駭客帝國」。據悉，特斯拉不止是一部智能電動車，竟還有監聽能力，用戶所有關聯的手機號，從家中到工作單位，仍至會議每次談話，每次錄音全部悉數都可以被紀錄。雖說馬斯克對這些用戶信息不感興趣，可是一旦到了非常時期，在美國政府機構，包括軍方和情報單位要求下，誰來保證以上信息不被美國這個「黑客帝國」使用？更何況原以為「人畜無害」的星鏈計劃是商用通訊設備，誰知被俄羅斯指為烏克蘭軍隊提供軍事通訊使用，俄軍旗艦「莫斯科號」便是被炸沉得不明不白。

AP圖片

《美國之音》對華反擊可謂神來之筆，報導借特斯拉禁入北戴河消息，對中國倒打一耙，借歐洲專家說︰「如果中國認為汽車可以成為監控的工具，那其他國家在進口來自中國的汽車時也會多加小心。很有趣。如果中國懷疑特斯拉可能被用作間諜裝置，我好奇美國和歐盟會如何考慮進口來自中國、擁有行駛輔助系統的汽車。」

聽起來有點理由，但其實是神邏輯︰美國的科技產品專門偷窺竊聽，中國就會有樣學樣？那麼怪不得美國既要禁新疆進口產品，又要審查美國公司到中國設廠，所有對中國背後的懷疑，原來是基於美國都是這樣做過的！美國對華的矛盾不是思覺失調，而是心中有鬼，是不是？