殲6的“兄弟姐妹”，輕型戰鬥機的極致：殲12。

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寫於2022年4月27日

   殲6的戰績良好，在這基礎上有延伸發展，那就是改型設計為”強5“，一種為攻擊地面目標而設計的飛機。

  在西方，這種飛機叫“攻擊機”，中國沿襲蘇聯，稱之為"強擊機“。二戰時蘇聯的“伊爾2”是著名的強擊機，據說生產總量逾四萬架，居全球之冠。從斯大林格勒，庫爾斯克，打到華沙，柏林 ，不畏地面炮火，向德軍傾瀉彈藥，被德軍稱之為“黑死神”。

   強5由南昌洪都飛機廠在65年設計建造，總設計師是陸孝彭。將殲6加長加大，增加外掛，改機首進氣改為兩側進氣。由於機身重量及機翼面積增加，仍用原來的渦噴6發動機，航速及爬升率下降，但低空性能不錯。

   强5在中國未参與實戰，但援助巴基斯坦的参加了對印度戰爭，口碑不錯。

    一方面是殲6的優良表現，另一方面是航空工業基礎薄弱，被技術封鎖，發展新機不易（由米格21/殲7放大而成的殲8歷盡艱辛），為振奮士氣，空軍一度有“殲6萬歲“及”殲6打遍天下“的極端說法。

   文革期間更研發了殲12，一種比殲6更輕更小的單發戰鬥機，綽號“空中李向陽”。仍由陸孝彭為總師，引入一些材料及結構設計新成果，用一台改良的渦噴6（最大推力由3.625噸提升至4.05噸），保持了與殲6相若的最大航速及爬升率。研發是成功的，但方向錯了。裝不了機載雷達，没有裝備先進空戰武器的能力，不適合新時代的空軍需求，後被空軍果斷放棄了。

   殲12的研發，以及後來不支持殲轟7“飛豹”，是當時環境下空軍決策者的失誤。相反，海軍則大力支持“飛豹”，至今已有第三種改型，仍然活躍在海防第一線。

郭倩

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三門30炮，近戰火力堪稱凶猛！台峽最後一次空戰。

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寫於2022年4月26日

   殲6輕盈，動力強勁，有高推重比及低翼載，賦予它良佳的機動性。近戰時，與西方較笨重的多用途戰鬥機對戰，佔有上風。海平面最大爬升率每秒180米，比米格21早期型號還多35米。

   五十年代前期，空戰武器主要是機槍或機炮。米格15及17有37炮一門，23炮兩門，美國F86則是6挺12.7機槍，雙方火力可說旗鼓相當。

   機炮威力大，命中一發能予敵機重創，但炮口初速較低，射速也較機槍低，較遠距離（如800米）不易命中。而且，23炮及37炮彈迹不一致，有時顧此失彼。因此，解放軍崇尚近戰。64年飛行員高翔對一架入侵海南的美國F104，追近至290米才開火，打到29米才脱離。飛機被敵機碎片踫傷53處，一邊發動機熄火，後來才勉力回航。這種為殲敵不惜命的精神令人敬佩，可歌可泣。

   米格19/殲6改用三門30口徑機炮，火力凶猛，為近戰利器，比舊式的23及37炮改善不少。

  早期的空對空導彈不成熟，到七十年代後期才有明顯改善。

    殲6雖無機載雷達，但在強力的地面雷達指揮下，於有利高度及方位接戰亦不難。

   六六年發生台峽上空最後一場空戰，我殲6與灣灣F104迎頭相遇，飛行員胡壽根把握機會，在約30度斜角打出幾十發炮彈，就此擊落一架F104。此後，台峽上空再無空戰。

   有的是雙方打嘴仗。灣灣空軍：老兄，你飛越了海峽中線，請回吧！

客氣得很。

解放軍：没有什么海峽中線，都是中國的領空！

霸氣得很。