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寫於2022年7月10日
現代軍事強國的“大空軍”，功能涵蓋以下多方面：掌握戰區制空權（需要制空戰鬥機），近接對地支援（需要攻擊機），戰場遮斷（長航程攻擊机），戰術及戰畧轟炸（各型轟炸機），戰術及戰畧運輸（各型運輸機）。還有加油，巡邏反潛，預警，指揮機這些有助於“整體戰力倍增“的輔助飛機。
第五代的隱形機主要是制空戰鬥的用途，即殲滅敵機，掌握制空權。為了“隱形“，只用內置彈艙，不宜外掛油箱及大量武器。又因為造價太高，只能小量裝備，不會浪費在制空以外，風險高的攻地任務。以美國F22及F35為例，其表面反雷達塗層十分嬌嫩，每次飛行後都要花費大量人力物力維修保養，所以使用的代價比非隱形戰機高得多。
在“好使好用“方面，五代隱形機遠遠不如可執行多種用途的，購置及使用都亷宜得多的四代機。
畢竟，四代機面世已有近五十年，期間也有過多次改進改型。雷達及電子系統，所用的空戰，攻地反艦導彈，以及添加了制導裝置的各種航空炸彈，都大大地增加其戰鬥力。此外，還可能換裝新一代的發動機，以及利用五代機的技術和經驗，修改氣動外形，使用反雷達塗層及紅外抑制措施，達到“半隱形”的效果。
其實，不單美國，就是我國，在發展殲20/35等五代機的同時，也積極對殲10及殲11等四代机不斷改進，還發展雙座的殲16，可攜載多達九噸的武器，執行攻地或攻艦的任務。
在空軍發展途徑上，中美俄都一樣。
這是需求，技術提供，資源等多個因素的綜合和平衡的結果。
郭倩
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寫於2022年7月8日
在二戰以後幾十年的美國戰鬥機發展歷程，F16可算是個逆潮流的異類。從第一代的F86“軍刀”，到F4“幽靈”，起飛重量由7噸增加至20多噸。主要是增加雷達等設備，增加燃油和武器搭載，達到空戰及攻地雙用途。這是”主流“，而F16則是輕型戰鬥機，重量僅及稍早定型的F15的一半。
持續十年的越南戰爭，暴露了雙用途的重型機，在空戰對上輕盈的米格21十分吃虧。
隨著“能量機動”理論的成熟，美國在七十年代終於研發出一代名機F16。很快，這種飛機成為美國及北約的主力戰鬥機。在服役之後十多年內，又衍生出多種按需要而研發的改型機。
日本選它為八十年代新的攻擊機FSX的參照型號，完成後稱F2，主要是加大機翼及換裝更大推力的發動機，外形幾無差別。這是對F16的“升級”。
還有“降級”的，就是中國臺灣的IDF（自研戰鬥機）。用兩臺加列特民用改軍用的發動機，代替原版單臺大推力發動機。但總推力反而降低約30%，加上機身截面加大導致阻力上升，故IDF的機動性能大幅度下降。臺軍將IDF作為對海攻擊用途，而不是用於制空戰鬥。
F16還發展XL型，參加八十年代“雙用途戰鬥機”的競標，但被F15E擊敗。F16XL採用大後掠角的”箭形機翼“，面積加大。仍是單發，新型號的推力增加20%以上。其航程及武器搭載量有大幅度增加。
從圖片看，F36〝王蛇”和F16XL有九成相似。當然，其雷達等電子設備是性能高得多的新型號了。
近幾年，有F15及F16這些舊機型，用新技術武裝後再推上第一綫，既自用又外銷賺錢。但因為有“代差”，無論如何，也打不過第五代的F22，F35，及中俄的殲20，蘇57。為何如此？值得研究，下篇再談。
