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寫於2022年7月25日
歐洲不乏航空強國，英國在第一代噴氣戰鬥機曾執牛耳，但缺乏衝勁，被德國破局，率先將噴氣戰鬥機Me262投入實戰。戰後美蘇在冷戰中加大投入，躍居第一梯隊。
英法在五六十年代亦有佳作，英國研發了"閃電"，法國有"幻影3"，都算
是"一代名機"。德國是戰敗國，軍用航空發展受限制，淪為"跟班"。為了減輕財務負担，自上世紀七十年代起，歐洲傾向於共同承担風險和費用，聯合開發新機型。成果就是"狂風"變後掠翼戰鬥轟炸機。由英國牽頭，德國，意大利及西班牙参與。
到了上世紀九十年代，歐洲繼"狂風"戰鬥機後，又一次合作發展新式戰鬥機。這次的成果是"台風"，而法國則獨自研發"陣風"。在美國，俄羅斯及中國先後研發五代機時，歐洲缺席了。原因是這些歐洲國家，除法國外，参加了美國的F35計劃，承担了部份研發費用。
有消息傳出，歐洲已有法德及英意日两個組合，研發六代機。法德組合研發項目叫FCAS，英意日組合項目叫"暴風雨"。從飛機外形看，都有淺Ⅴ形雙垂尾，没有平尾。減少氣動面數目，自然是為進一步隱身的需要。
這兩個歐洲六代機項目還在初始階段，法德組合更有"解散"的傳聞。英意日組合較積極，但樂觀估計，也要到2030年才完成設計及開工建造原型機。與美國六代機NGAD比較已大為落後。法德組合更可能解散。
總之，歐洲六代機還是一片混沌，變數很多。大機率如五代機一樣，取消後向美國買算了。
郭倩
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寫於2022年7月24日
新世紀到來時，俄中先後啟動五代機開發。俄内部競爭在蘇霍伊集團和米格集團之間展開。由於蘇霍伊集團成功將蘇27SK及其技術供應中國，獲得大量資源，實力遠超米格，其五代機蘇57獲勝。
在隱身，機動性方面，俄羅斯設計家顯然更重視機動性。蘇57有着蘇27的影子，有西方專家便說像"拍扁了的蘇27"。在降低雷達反射面積方面，做得不够，像進氣口便無大改善，明顯地成為一個雷達反射源。此外，俄方很快將蘇57投入敘利亞戰場。據美方不無誇大的說法，一架F22"猛禽"曾在後方鎖定一架蘇57，不断廹近至目視距離，俄飛行員發現後被嚇得"魂飛魄散"云云。這是否屬實不得而知。但對俄航空技術的聲譽，損害極大。
由於種種原因，蘇57每年產量不足十架。俄空軍主力仍是蘇27深度改良的蘇35S。而蘇35S在烏克蘭戰事中頗有損失。不久前蘇霍伊集團又宣稱研發外銷的輕型五代機，即單發的蘇75。不集中全力改善蘇57，去研發外銷的蘇75，普遍评論是：不大看好。
相對而言，中國五代機發展順利得多，殲20經5年試飛定型後便入役，在增加生產線及採用"脈動式"生產後，產量大增。在役機數估計已達百架以上。近幾年已採用太行發動機，又開發了雙座型。
瀋陽飛機集團自資開發的FC31，已改型三次，大機率成為中國的新一代艦載機，型號殲35，對手是美國F35C。一般評論殲35有後發優勢，機動性比"臃腫"的F35C要好。配備突飛猛進的雷達電子、新型導彈(霹靂10/15)，對陣時將佔上風。
發展五代機有成的還有韓國，其KF21剛成功試飛，國際評價是美國"猛禽"的"乞丐版"。但相對死敵世仇日本的五代機"心神"無疾而終，韓國人已感自豪了！
