實現300年夙願！中企承建的克羅地亞大橋通車 慶祝活動持續一整天

由中企承建的克羅地亞佩列沙茨跨海大橋通車儀式於當地時間7月26日舉行，克羅地亞政府舉行了盛大的通車慶典，活動持續了整整一天。

跑手得到的獎勵就是在佩列沙茨大橋上跑步。視頻截圖

從上午9點開始，來自6個國家的250名選手參加了5.5公里跑步比賽，他們從佩列沙茨半島的布里耶斯塔鎮出發，跑上佩列沙茨大橋中點後再折返。

划船表演賽。

當天中午，當地的船工們組織舉行了划船表演賽，12只隊伍參加了全程約20公里的划船比賽。一艘艘懸挂著克羅地亞國旗的船從佩列沙茨跨海大橋下穿過。

當地民眾在大橋上載歌載舞慶祝。視頻截圖

當地居民也一大早來到佩列沙茨大橋，在橋上參觀拍照；還有一些管弦樂隊、銅管樂隊的表演者們身穿克羅地亞的民族服飾，在橋上載歌載舞，歡聲慶祝。

當地媒體形容，「這是克羅地亞歷史上最重大的時刻」。視頻截圖

到了晚上的通車儀式，盛大的烟火表演、率先駛上搭橋的克羅地亞國産電動超級跑車、浩浩蕩蕩的機車部隊……當地媒體形容，「這是克羅地亞歷史上最重大的時刻」，燃放煙花是依照中國的古老傳統，人們用這種方式為建造這座橋的人祈福，也為所有開車經過這座橋的人祈福。

為何一座大橋通車，慶典活動搞得如此隆重？

佩列沙茨大橋是一座長2440米、寬22.5米的公路斜拉橋，橫跨克羅地亞南部亞得里亞海的小斯通灣，連接該國大陸與佩列沙茨半島。由於跨海連接起克羅地亞南北領土，佩列沙茨大橋被譽為「團結之橋」。

大橋連接克羅地亞南北領土。視頻截圖

克羅地亞總理普連科維奇在大橋通車儀式開始前激動地在Twitter上宣言：「今晚我們要團結克羅地亞！」克羅地亞媒體稱，佩列沙茨大橋是南方居民「期盼了300年的宏偉建築」。

「期盼了300年」並非誇張的表述。

由於歷史原因，克羅地亞海岸綫被鄰國波斯尼亞和黑塞哥維那（簡稱波黑）的小鎮內烏姆隔斷，波黑政府在此處修建了涅姆港。

這使得克羅地亞南部的杜布羅夫尼克等城市與本國領土隔絕，克羅地亞民衆沿海岸綫南下北上，都必須經過長約20公里的波黑「內烏姆走廊」，完成從克羅地亞出境、入境波黑、從波黑出境、再次入境克羅地亞的繁瑣程序。

因此，修建一座連接南北領土的跨海大橋是克羅地亞政府和人民的夙願。2013年克羅地亞加入歐盟後，佩列沙茨大橋更被賦予連通歐盟領土的意義，建橋一事被提上議程。

佩列沙茨大橋位置示意圖。中國一帶一路網圖片

2018年1月，由中國路橋公司牽頭的中國企業聯合體中標佩列沙茨跨海大橋及其連接綫一期工程項目，合同金額為2.8億歐元（約合港幣22.4億元）。這個項目是中克兩國最大的合作項目，也是中企承建的由歐盟基金出資的單體最大項目。

根據中國一帶一路網介紹，佩列沙茨跨海大橋項目於2018年開工，施工過程必須符合歐盟標準，每一種材料、每一件設備均要得到歐洲監理和專業機構認證。由於施工海域地處自然保護區，還需要遵守嚴格的環保標準，打樁時産生的泥漿都要運到指定地點排放。

2019年12月1日，克羅地亞佩列沙茨大橋施工現場。新華社

佩列沙茨大橋的建設充滿難度，長達130.6米的鋼管樁需整根一次性打入；橋體14個墩台中，10個在水中。建設者們總結道，大橋建設「點雜、面廣、多點開花，純水上作業、高空作業叠加，安全風險隱患多，施工組織難度和安全風險較大。」

建成後的佩列沙茨大橋。視頻截圖

為了確保橋梁施工精度和進度，中克兩國建設者們齊心協力，采用智能化、數字化、裝配化製造工藝，特別是調用來自中國的打樁船「雄程一號」，不僅滿足了一次性吊打鋼管樁的要求，更在施工過程中創造了當時吊打最長鋼管樁世界紀錄。

中方公司還先後與18家歐盟境內設計諮詢類企業、45家歐盟境內施工企業及112家來自克羅地亞、德國、波蘭等國的供應商等開展合作，為項目順利實施提供强有力保障。

建造大橋的中國人參加慶祝活動。克羅地亞《晚報》圖片

大橋項目負責人謝井麗在接受新華社記者采訪時表示，大橋順利通車，離不開兩國建設者的共同努力和付出。特別是許多中方員工，遠隔重洋，春節也難以與家人團聚；新婚燕爾，便辭別妻子投身大橋建設……優秀精幹的建設團隊是大橋順利竣工的可靠保證。

中國國務院總理李克强以視頻方式出席通車儀式，他指出，大橋承載著中克友好。今年是中國和克建交30周年，大橋的建成和通車為兩國和兩國人民的友誼增添了新地標。一橋飛架海灣南北，不僅大幅縮短克南北國土間通行時間，實現當地民眾長期以來的夙願，極大便利人流、物流暢通，有力促進克社會發展和民生改善，也進一步拉近了中克人民之間的距離，成為促進兩國友好新的橋樑。

大橋展示了中歐合作。大橋項目是中國企業通過公開投標、公平競爭獲得，遵循市場原則、遵守歐盟規則，既讓中歐之間資金、標準、裝備與材料的無縫銜接從可能變成了現實，更是打造了中歐優勢互補、互利共贏合作的典範。

克領導人高度評價中國工人的精湛技術和大橋的優異質量，感謝中方為修建大橋作出的重要貢獻。克總理普連科維奇說，大橋通車實現了將克南北領土連為一體的夙願。克方完成了一項全國性的、戰略性、超越黨派的工程。通過大橋，克中兩國也緊緊聯繫到了一起。

毛拍手

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首款國產新冠口服藥物「阿茲夫定」日前獲國家藥監局，應急審評審批，准許注冊上市。

「阿茲夫定」具有廣譜抑制RNA病毒複製的作用，能抑制同樣以RNA作為遺傳物質的新冠病毒。目前，中國內地仍有兩款正在研發後期，以及10多款研發中的新冠口服藥。本文將從五個方面，探討「阿茲夫定」的優勝之處，以及國內其他口服藥的研發情況。

「阿茲夫定」口服藥。

一、為何是「阿茲夫定」拔得頭籌？

據知，「阿茲夫定」並非一款新藥，而是「老藥新用」的產物。它早於2021年7月獲准上市，原本是靶向RNA逆轉錄酶的抗愛滋病1類新藥，同時是全球首個雙靶點抗愛滋病創新藥。

2020年爆發新冠疫情後，河南真實生物科技有限公司（真實生物）在「阿茲夫定」原有基礎上加以改良，進行治療新冠肺炎的相關探索。

「阿茲夫定」發明人常俊標教授。ＦＩ

「阿茲夫定」發明人常俊標教授指出，研究發現，「阿茲夫定」具有廣譜抑制RNA病毒複製的作用，即使新冠病毒有別於愛滋病病毒，但同屬於RNA作為遺傳物質的病毒。「阿茲夫定」作為一種抑制病毒RNA依賴性RNA聚合酶（RdRp）的核苷類似物，能抑制新冠病毒複製的關鍵酶，阻斷病毒在人體複製。

二、治療效果如何？

一般而言，口服藥的優勢在於方便，「阿茲夫定」的療效也絕不馬虎。臨床試驗結果顯示，「阿茲夫定」能夠抑制新冠病毒活性，病毒載量越高，抑制效果越明顯。在服藥後第3、5、7天，試驗組較安慰劑組顯示更大幅度的病毒載量下降，病毒清除時間為5天左右。同時，「阿茲夫定」能縮短中度嚴重的新冠患者的住院時間，提高患者臨床症狀的改善比例，達到臨床優效結果。

在安全性方面，「阿茲夫定」總體耐受性良好，試驗組與安慰劑組無統計學上的差異，未有明顯增加試用者的風險。

常俊標教授認為，臨床試驗證明，其對包括阿爾法、貝塔、德爾塔、奧密克戎在內的新冠病毒變異株均有很好的治療效果。

三、一個療程花費多少？

口服藥的另一個優勢在於價格相對便宜。雖然暫時未確定「阿茲夫定」用作新冠治療的價格，但它絕非新款藥物，專門針對愛滋病治療的「阿茲夫定」早已投產，已上市的售價為25.86元/mg（片）

據報，「阿茲夫定」每天5毫克使用量，一個療程35毫克，以目前愛滋病用藥定價，治療新冠單療程對應價格為900多元。公司估算，原料藥到噸級可以降低至40萬一公斤，如對比原料藥同比例價格下降，單療程為240元。

雖然目前該藥用作新冠治療最終的價格暫未公布，但是相比於進口抗新冠小分子藥，在價格上已經具有了一定優勢。

默沙東的Molnupiravir（莫納皮拉韋）。

截至今年6月底，全球僅有兩款新冠小分子藥物獲批上市。一個是默沙東的Molnupiravir（莫納皮拉韋），另一個是輝瑞的Paxlovid。其中，Paxlovid在今年2月得到中國國家藥監局附條件批準進口。而目前後者在國內的價格為2300元/盒/療程。

四、何時能上市？

「阿茲夫定」剛剛獲批增加治療新冠病毒肺炎適應症注冊申請，商業化的消息隨即發布。復星醫藥於7月25日晚發表公告，稱公司與真實生物達成戰略合作，雙方將聯合開發並由控股子公司復星醫藥產業獨家商業化「阿茲夫定」片，合作領域包括新冠病毒、愛滋病治療及預防領域。

此前，「阿茲夫定」片的生產廠家為北京協和藥廠一家。隨後，華潤雙鶴、奧翔藥業等多家公司披露其與真實生物簽訂委托生產/加工協議。有消息稱，「阿茲夫定」片年產能預計在68億片左右，能滿足近2億人的治療需求。

坊間認為，繼敲定華潤雙鶴等生產商後，商業化合作夥伴確定，首個國產新冠口服藥上市進入倒計時。

五、還有哪些抗新冠藥品在研發？

事實上，在國內，真實生物的「阿茲夫定」片、君實生物與旺山旺水聯合研發的VV116、開拓藥業的普克魯胺都身處抗新冠口服藥的頭部梯隊。除了「阿茲夫定」片治療新冠的新適應症已經獲批外，VV116和普克魯胺也已接近III期臨床試驗尾聲。

此外，歌禮制藥7月6日發布公告稱，公司自主研發的針對RdRp靶點的新冠口服藥ASC10已正式向美國FDA遞交臨床試驗申請。6月23日，科興制藥發布公告，公司與深圳安泰維合作開發的新冠小分子口服藥SHEN26膠囊臨床試驗注冊申請獲得國家藥品監督管理局受理。根據澤璟制藥5月31日公告，公司自主研發的鹽酸傑克替尼片用於治療重型新型冠狀病毒肺炎患者的臨床試驗申請獲得受理。5月16日，先聲藥業發布公告，SIM0417已獲得國家藥監局簽發的藥物臨床試驗批準通知書，擬用於曾暴露於新冠檢測陽性感染者的密接人群的暴露後預防治療。4月29日，前沿生物披露新冠小分子藥物FB2001獲批開展Ⅱ/Ⅲ期國際多中心臨床試驗的公告。