逾千台灣人被賣豬仔到柬埔寨 台商：惟一自救方式是衝去中國大使館

柬埔寨詐騙案在台灣鬧得滿城風雨。許多島內年輕人被柬埔寨「掏金夢」誘騙，遭人蛇集團控制、轉賣甚至性侵。當局估計，受害人數超過2,000人。

《台視新聞網》相關報道。

《台視新聞網》報道，島內警方7月底拘捕一對男女，相信是柬埔寨詐騙集團的台灣幹部。兩人本來是負責機場接送、開白牌車的司機，但礙於疫情影響收入，繼而加入詐騙集團。警方指，兩人透過「一條龍離境服務」，由發文徵才、辦理護照、安排住宿接送，到偽造小黃卡，將被害人送出島外，短短2個月已有超過100人被兩人送到柬埔寨，估算獲利至少200萬新台幣。

台媒《報導者》訪問多名受害者的經歷。

台媒《報導者》訪問多名受害者。羽棠告訴記者，她和兩名人口販子曾經相約在台北某間速食店碰面，並簽下一份非合約的「同意書」。她當時認為，「他們不會那麼笨，要騙人還見面吧」，殊不知自己仍然墜入人口販賣的圈套。

羽棠記得接機看板上寫著她們的接機編號「VVIP1688」，最初她以為是Very Very Important People（很重要的人），但原來自己是Very Very Important Pigs（很重要的豬）。

另一名24歲受害者皮皮（化名）提到，自己經朋友介紹，聯繫上一名台灣經紀人，對方向她介紹一份25,000美元（約新台幣751,255元）的高薪工作。由於大家都是同胞，皮皮也放下心防。抵達金邊機場後，有一名身型健碩的台灣男子帶她前往當地一間旅館休息，皮皮形容自己的護照被沒收，介紹筍工的人同時「拉黑」她，令她意識到自己「可能被騙」，直言是台灣民眾出賣自己人。

皮皮憶述當時在柬埔寨西哈努克市工作，對方曾要求她誘騙其他人前往柬埔寨，否則就會毆打她，或轉賣她給其他公司。到逃出生天之前，她試過一週內被「僱主」轉賣4次，其間被人虐待、拘禁、電擊、限制人身自由以至性侵。

台媒《三立新聞網》引述台商指，當地薪資微薄，「警察，老師，政府人員薪水1個月也才2、3百美金，也就是因為薪水太低，所以外國人到柬埔寨做任何事，都會被收小費」，「想來柬埔寨淘金夢的人，不要再異想天開」。

《鏡週刊》報道表示，由於台灣與柬埔寨並無邦交，台灣僅在鄰國緬甸、越南設有代表處，有台商直言，在當地唯一的自救方式就是「衝去中國大使館」。他指出，最近因為大陸人出國不方便，詐騙集團改為向台灣人下手，近期才會有這麼多台灣人受騙。

「全球反詐騙組織」成員SAMMY在節目《新聞挖挖哇》上分享「IG網美柬埔寨悲慘逃亡記」。Youtube影片截圖。

「全球反詐騙組織」成員SAMMY指出，當地部份警察辦案馬虎，經常以「勞資糾紛」為由不受理報案，也有警察和人蛇集團有不法交易，將受害人賣回給人蛇集團。他直言，中國大陸、馬來西亞、泰國都好救，惟獨台灣民眾最難救。

民進黨蔡英文。

針對島內詐騙案，國民黨前立法委員蔡正元形容，「台灣年輕人那麼容易被民進黨騙，被騙去柬埔寨有什麼好訝異的？」

台媒《聯合報》則直言，人口販賣多半發生在經濟落後、生活困苦的地區，但出現在台灣，實在令人匪夷所思。蔡英文政府的外事政策，只是對中國大陸一味強硬，但當台灣民眾被其他國家販賣時，其表現卻如此蒼白。不單止在野黨批評，就連民進黨立委都痛批，外事部門掌握資訊速度太慢，事情還發生在南向政策重心的東南亞，「成果到底在哪裡？」

毛拍手

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12月23日10時00分，長征十二號甲遙一運載火箭在東風商業航天創新試驗區發射升空，運載火箭二子級進入預定軌道，一子級未能成功回收。就在20天前，中國第一款可回收火箭朱雀三號回收失利，如今「國家隊」背景的長征十二號甲再次回收失利。

長征十二號甲遙一運載火箭

《北京日報》旗下微信公眾號「長安街知事」刊文稱，經過朱雀三號發射時的一輪科普，對於火箭回收之難大家已經有所了解：「就像從100層樓扔下一支鋼筆，讓它精準落進地面的筆筒」。回收不是單一技術的突破，而是材料、動力、控制、算法的系統性革命。這就決定了火箭回收之路注定充滿坎坷。再看行業標桿，SpaceX公司的獵鷹9號爆炸了數回，才實現了軌道級火箭的首次陸地回收。即便是首次成功之後，回收失敗乃至火箭爆炸的情況也並不罕見。「星艦」經歷了4次軌道試飛不及預期後，才有了「筷子夾火箭」的「神跡」。

從朱雀三號，到長征十二號甲，中國航天只是進行了兩次可重複使用火箭軌道級發射驗證。據報道，長征十二號甲研製團隊將盡快開展本次試驗過程的全面復盤與技術歸零，全力查明故障原因，持續優化回收方案，繼續推進可重複使用驗證。

說到底，「上天」沒有捷徑，發展時間差帶來的技術差距更客觀存在。於中國航天而言，火箭回收的「長征」才剛剛點火，短時間內，「試錯」「歸零」還會是這場新革命的主旋律。中國航天從來不缺從頭再來的勇氣，從失敗中尋找原因、汲取經驗，不斷獲取火箭真實飛行狀態下的關鍵工程數據，為後續發射、子級可靠回收奠定基礎，就能一步一步走向成功。

著眼現實，火箭回收是降低發射成本、提升發射運力，進一步搶佔太空軌道資源的關鍵。

根據國際電信聯盟（ITU）的規定，衛星頻率及軌道使用的規則是「先登先佔、先佔永得」。馬斯克的「星鏈」是目前進度最快的低軌衛星星座，累計已發射超1萬顆衛星，而整個「星鏈」將由4.2萬顆衛星組成。近地軌道能容納的衛星數量大約6-8萬顆。這些資源若被美國一間公司獨佔，後果可想而知。誰在衛星發射上落後一小步，就可能在未來競爭中落後一大步。

中國也部署了一系列衛星發射計劃，但要送成千上萬顆衛星上天，必須實現火箭回收利用，降低發射成本，提升發射效率。畢竟，推進劑成本佔全部飛行成本的比例很低，大頭在發動機、箭體等。

種種現實，倒逼著中國正在上演一場前所未有的技術競賽。多間主力企業幾乎同時衝刺可回收技術。再看長征十二號甲，雖然由中國航天科技集團八院研製，但火箭一級採用的是民營企業研製的「龍雲」液氧甲烷發動機，這是民營發動機首次配套國家隊火箭，開創了「國家隊主研+民企核心部件」的協同創新模式。

朱雀三號

殘酷的競爭正在進行，更不能被氣餒的情緒包圍。接下來最重要的，是面對現實、腳踏實地，分工協作、組團出擊，在自己的特色模式下，一步一步接棒起飛。

最近，還有一個故事令人動容。

在朱雀三號團隊被清洗發動機噴嘴的難題卡住時，一位團隊設計師在一間小龍蝦餐館裡，突然看到店老闆用超聲波清洗機清洗小龍蝦。他靈光一現，問能不能借用這個設備。「老闆聽我們在幹中國第一款液氧甲烷的大推力發動機，說拿去用，不用付租金，就當是對中國航天的支持。」

此情此景，讓人不禁想起上世紀90年代，中國航天遭遇連續失利，就曾有青年學子寫信鼓勵：「挺起你們堅強的胸膛，昂起你們不屈的頭顱」「成功永遠屬於堅忍不拔的攀登者」……到了2020年，「長征七號A」首飛失利，一名中學生也曾給科研人員寫信，除了加油鼓勁，還列出了一長串自己找出的「失利原因」。

再看從朱雀三號到長征十二號甲，回收失利後，輿論場上也多是鼓勵為主。

種種行動與言語上的支持，一下讓航天人心裡很暖、重燃鬥志，更不禁感慨，「社會對一個群體的評價從來不是說在哪個企業、什麼性質的企業。要看你現在在做什麼，是不是國家需要的，如果是國家需要的，你也是『國家隊』。」從這個角度看，包容、理性的社會氛圍，又何嘗不是一種加速劑？

一兩次失敗，絕對不會成為探索火箭回收的終點。當前，包括天兵科技「天龍三號」在內的一批可回收火箭正整裝待發。難以預測下一次試驗是成功還是失敗，但「路雖遠，行則將至；事雖難，做則必成」。