中國的飛機設計家們(續)

 

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寫於2020年8月29日

當今我國已擁有千餘架三代戰鬥機，殲10，殲11系列，殲15艦載機，殲16戰鬥轟炸機，還有海航"飛豹"。高檔、頂尖的是第四代的殲20。

當今世界，只有美中俄三國擁有第四代的隱形戰鬥機。即：美國F22A猛禽，F35閃電，中國殲20火牙(北約專家命名)，俄羅斯蘇57。

第四代的標準，是美國在九十年代制定的，首先，是隱形，即0.1平方米以下的雷達反射面積，低紅外訊號外溢。其次，是超常規的機動能力。最後，是發動機不開加力，也達到M1.4至1.5的"超音速巡航"能力。如此，能給予中遠程空空導彈高初速，在八十千米以上的距離截殺對手。

美國一向看不起中國的航空科技，認為中國靠抄襲，仿製，無創新能力。2011年1月，說了"中國N年也做不出四代戰機"後，到北京訪問。就在這天，成都廠的殲20成功首飛！美國防長被啪啪打臉！

美防長特別提到四代機，是因為它對陣三代機，有吊打、輾壓的能力。通過有實戰特徵的"紅旗演習“，F22A對F15，16，18這些三代機有一比十五至八十的交換比。三代機在未發現猛禽，就被其發射的超視距導彈"擊落"，死咗都唔知發生什麽事！

其實，早在殲10未完成試飛時，成都廠已開始殲20的設計了。

總設計師是楊偉，宋文聰的得力助手。在殲10項目中，楊偉負責最困難，技術跨度最大的"電傳控制"。這是現代先進戰機繞不過的幾項技術之一，其餘是：推重比十倍的發動機，以及"全方位感知"的觀察瞄準設備。

經過千挑萬選，殲20仍用鴨翼氣動佈局，機身帶棱線，飛行時產生的渦流經過機翼，可以產生額外的升力。此外，降低紅外及雷達反射面積的努力也做到極致！

殲20卓越的氣動外形，使它以推重比8倍的發動機，達到超音速巡航的能力。在研的渦扇15成熟後，將使殲20成為全球頂尖的四代機。

楊偉在北京出席人大，答記者問時表示，他和成飛已進入"無人區”，即前面已無供仿效的對象，如何發展將全靠自己探索。他還隱約表示，殲20將會成為一系列的飛機，有不同的增減以適應不同的任務需求。有軍事專家估計，殲20有可能大大增強其遙感及指揮能力，率領多架無人機(如幾年前亮相的"暗劍"作戰。這將創"五代機"的先河。

殲20服役後，幾年來與殲10和殲11系列聯合演練，一來驗證殲20性能，找尋可改善之處，二來研究三代機打隱形機的戰術。據說成飛已用"脈動"方式生產，以提高產量。

殲20入役，已徹底扭轉我國與周邊國家及地區的空中力量對比，已由"相持不下"變成"技術領先有代差"了！

郭倩

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

 

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寫於2020年8月28日

九十年代初，中國航空工業面臨新情況：與西方國家的"蜜月期“結束，不大可能再引進關鍵技術了。但是，與蘇聯關係大幅改善，而且其國情趨亂，管治力下降。只要方向正確，努力下可能有突破。而此時，我空軍與周邊國家地區技術距離又已拉大。以當時主力殲7殲8飛豹，和日本的F15J，韓國F15K，甚至臺灣的IDF經國號，F16MLU(中期改進型)相比，仍畧遜一籌。

當時，中國空軍寄厚望於自研的成都廠殲10，但這方面要有成果，估計要八到十年，因為技術跨越太大，風險未盡顯示。另一方面，就是在與蘇聯關係改善後，尋找引進軍事航空技術的可能性。

蘇方人員大力向中國推薦米格29"支點“，但中方專家卻鍾情重型的蘇27側衛(支點側衛，都是北約專家的命名)。這兩種第三代戰鬥機是蘇聯花十多年精雕細琢而成，務求壓倒美國的F16及F15。

中方代表有一位叫蔣都庭的，表示堅決不要米格29，因航程太短，不適合有遼闊國土的中國。我後來看航空軍事雜誌看到蔣都庭的回憶錄，驚訝於他對戰鬥機的熟悉，後來成為他的粉絲。看了幾年，驚悉他病逝，內心甚惋惜，從他的文章，學習到很多專業知識！

後來，窮極的俄羅斯答應賣了，但將其弱化成只宜制空戰鬥的SK型，並且只能用兩種俄製空空導彈。所以，九六年的臺海危機，解放軍的蘇27SK只有發射無制導火箭彈的鏡頭。

以解放軍的規模，兩三個團的蘇27SK是不夠的。在新世紀到來時，引進生產線自行生產的出現了，命名殲11。用全國產材料(發動機除外)生產的叫殲11A。改善電子設備，可以用國產武器裝備的叫殲11B型。大幅度改善的叫殲11BS，據說比兩年前以8000萬美元單價買入的俄製蘇35更好！

這過程很長，有十幾年。都由瀋陽飛機廠負責，總負責人孫聰，羅陽。

殲11加前翼，尾鉤，加固起落架，就成艦載機殲15。2012年戴明盟駕殲15在遼寧艦降下再起飛，標示了我航母入役成軍。羅陽因此而不幸因勞成疾而不治，可惜！總之，近三十年瀋飛主要引進蘇27，消化吸收其技術，再國產化，成為空軍主要裝備的供應者。近十年力圖創新，自資研發FC31

"猾鷹"雙發中型隱形戰鬥機，目的是外銷或上艦。但，無合適發動機，是此型號飛機的最大問題！