飛機設計家凱利

 

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寫於2020年8月31日

和蘇聯不同，美國人很少宣傳他們的飛機設計家，其設計團隊也很少以設計家姓名來命名(也許是我孤寡陋聞)。

但從一些科技文章，從側面可知設計家的事蹟，對航空事業的貢獻。

第一位是惠特科姆，他發現的"面積率"，幫助噴氣式飛機輕松地實現超音速飛行。這理論是，由機首至尾，每一個橫截面的面積，避免突然大增，應圓滑漸變，這樣可以將阻力減至最小，有可能突破音速。

美國洛歇集團有個設計團隊叫"臭鼬鼠“，帶頭大哥叫凱利，是個傳奇人物，以腦筋靈活著稱。早在五十年代，便為CⅠA設計了大名鼎鼎的U2戰畧偵察機。

這種飛機飛得很高，號稱"八萬呎"，一般戰鬥機只有五萬多呎(一萬六千米)。所以，被用於對中國蘇聯的縱深偵察。六O年五一勞動節，一架由鮑華斯駕駛的U2由巴基斯坦起飛，深入蘇聯。在烏拉爾山區被蘇防空軍以SAM2地空導彈擊落。飛行員被俘，後受審，這事件當年十分哄動。

幾十年後，事件經過披露了。五一節紅場有閱兵，防空軍髙度戒備，鮑華斯過境不久便被雷達發現，兩架米格19升空截擊，地空導彈發射。由於協調不好，一架米格19被已方導彈擊落，飛行員犧牲。所以，蘇方代價很大。鮑華斯後被釋放(交換間諜)，美方顯得涼薄，怪他不按下"自毀"的按紐。

U2後來入侵中國，被擊落五架。

於是凱利受命設計新的高空偵察機SR71"黑鳥"。這種飛機可高飛三萬米，極速M3即三倍音速，比步槍子彈的速度更高。

自六九年使用黑鳥後，從未被中國及蘇聯擊落過。這就是技術"跨代"的結果了。

這個凱利在五十年代初研發M2的F104"星辰戰士“時，為節省費用，向陸軍借火箭彈裝在飛機模型發射，研究超音速的氣流特徵。

第一代隱形飛機F117A，也是凱利"臭鼬鼠的傑作。

郭倩

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

 

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寫於2020年8月30日

在噴氣時代到來之後，經歷了朝戰和越戰的空軍對抗，影響了以後幾十年的戰鬥機發展。

制空權的爭奪，使東西陣營都將制空戰鬥機研發放在"第一優先"的地位。而且，經歷漫長的對抗。

美國空軍一向強調重型，多功能，一線戰機的起飛重量在十年時間，由大約七噸上升至二十噸以上。但是，七十年代初一個由將領、設計家和飛行員組成的小團體，卻與這軍方"重型化“的主流唱反調，主張發展輕型戰鬥機。在有軍工背景，後來貴為副總統的錢尼支持下，居然促成一種全新理念戰機的誕生，這便是七十年代中期服役，後成北約制式戰鬥機的F16。

F16的設計哲學是輕型，廉價。所以，它用輕巧的鋁合金，和F15一樣採用普惠公司的F100發動機(多採購單價可以平些)。強調輕盈而發動機推力很大，樣機在作地面滑行試驗時竟然離地起飛！飛過它的飛行員對其機動靈活，贊不絕口。而它初期的成本目標，單價不過600萬美元(同期中國殲7的出口價為280萬美元)。在美國而言，七五年這個價算很便宜了。

在"雙任務戰鬥機“的競標中，F16的升級版XL型，敗給F15E。

但，推薦給日本的FSX計劃，放大機翼適應反艦任務而成的日本F2，卻創下單價最高的世界紀錄！

F16的XL及F2是“高配"，同期還有"弱化版"，那是臺灣的IDF(自研戰鬥機)"經國"號。臺機用兩臺民用的"加列特“發動機，代替原來單臺F100，但總推力反大減30%！機體粗了肥了，推力反減。比之原來的F16A，經國號的機動能力慘不忍睹。無奈下，臺空軍將ⅠDF作反艦用途。如作制空戰鬥，也許不及殲7E。

F16出現C、D型，因賦予對地攻擊任務，自重大為增加，已失去A、B型的輕型，由於可配多種美制武器，外銷形勢十分好。已面世四十多年，仍是軍火市場的暢銷貨。最近希臘土耳其交惡，在愛琴海對峙的希土飛機，都是F16！

一種飛機有高配有低配，縱橫軍火市場幾十年，不亦太傳奇乎？