英國電動車產業多災多難？ 英媒：寶馬擬將英國生產線移向中國

德國車企寶馬計劃明年將MINI電動車型的生產線從英國牛津工廠轉移到中國，英媒形容，寶馬的決定是對英國發展綠色能源汽車產業的一次「重大打擊」。

英國汽車雜誌《汽車經銷商》（Car Dealer）15日援引英國《泰晤士報》報道稱，寶馬MINI品牌的新任負責人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）表示，牛津工廠「沒有為電動汽車做好準備」，下一代純電車型MINI Aceman將改在中國生產，作為長城汽車與寶馬合資項目的一部分。

英國汽車雜誌《汽車經銷商》相關報道。《汽車經銷商》官網截圖。

沃斯特強調，決定與英國「脫歐」後的供應限制無關。她解釋指。由於牛津工廠必須在同一條生產線上生產電車和油車，運行效率不高，所以公司決定，該工廠自明年起專注製造汽油動力的MINI車型，給國內和國際市場，純電動版MINI Countryman則在德國萊比錫工廠生產。

目前，寶馬牛津工廠累計生產約20萬輛電動汽車，年均產量約4萬輛。寶馬此前確認將在2030年代之前繼續生產傳統內燃機汽車。這意味著，牛津工廠預計最早也要到2030年才能開始生產電動車。沃斯特指，牛津工廠需要「翻新和投資」，將舊的裝配線剝離，才能適配純電車生產。被問及純電動產線何時才能返回英國，她表示，目前尚無確切日期。

寶馬牛津工廠。寶馬網站圖片。

近來，輿論還一度猜測長城汽車或有意收購牛津工廠，作為其在歐洲發展的一部分。對此，沃斯特則「推翻傳言」稱，「牛津將永遠是MINI的家」。英國《電訊報》指出，牛津是MINI品牌的「歷史故鄉」，生產MINI車型已有約60年歷史。

不過，沃斯特承認，未來可能會出現MINI與長城汽車都在該廠生產汽車的情況。據報道，長城的一位發言人也證實，相關談判已經在內部進行，但拒絕給出任何時間表。

英國《衛報》相關報道。英國《衛報》官網截圖。

《泰晤士報》稱，寶馬轉移電車生產線的這一決定是對於英國綠色能源汽車產業雄心的一次「重大打擊」。英國《衛報》則形容，正好一年前，時任首相約翰遜在格拉斯哥舉行的Cop26氣候峰會上承諾，將資助10億英鎊，創造電動汽車革命以至數十萬個就業機會。時任商業能源與工業策略大臣關浩霆亦表示，電動汽車行業將成為「重建更好英國的前沿和中心」。現在，這些承諾都難以實現。

《電訊報》報道指，當寶馬宣布2017年將在牛津工廠生產純電動MINI E車型時，這被視為對英國汽車行業的一張重要的「信任票」，也保證了該工廠4500名員工的未來。當時，該公司的一名發言人還表示，「鑑於目前的經濟和貿易條件，牛津是最佳選擇（the best one on offer）」。

寶馬的最新決定是英國希望引領電動汽車革命的重大挫折。報道又提到，早在2016年，日本車企本田就放棄了在英國生產電車，選擇將生產線設在日本，並關閉了在英格蘭西南部斯溫頓（Swindon）的工廠，導致英國流失超過3000個工作崗位。

《金融時報》相關報道。《金融時報》官網截圖。

雖然《路透社》引述寶馬回應，稱公司暫時未計劃將英國生產線轉移到中國，但寶馬這項消息出來前，負責建造英國惟一大型電池工廠的英國伏特（Britishvolt）表示，如果公司沒有收到2億英鎊的救援計劃，它將會破產。《金融時報》指，英國汽車業的命運可能取決於它，但英國伏特沒有原型電池，沒有工廠，也沒有客戶，完全無法撼動中國寧德時代這樣的巨頭。

綜合各方消息，英國電動汽車產業的未來似乎都是多災多難。

深喉

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英國財相關浩霆宣布辭職，成為1970年以來英國在任時間最短的財相，同時是英國四個月內第三次更換財相。保守黨溫和派、前外相侯俊偉已繼任財相一職。

英國前財相關浩霆。AP圖片。

關浩霆在社交平台指，自己尊重首相卓慧思的決定，願意辭職。他明言，獲任命時已明白困難重重，但維持現狀並非可行，英國太長時間受低增長和高稅率拖累，如果要成功，必須要求變。英國首相卓慧思則形容關浩霆在極具挑戰性的時刻臨危受命，感謝對方為英國服務，並把國家利益放在首位。

雖然卓慧思對失去這名大臣「深感遺憾」，但她的解職方式卻備受批評。英國《天空新聞》指出，卓慧思這封解職信似乎寫得非常匆忙，她在信件下款簽上自己的名字，但簽名下方卻印有關浩霆的名字。亦有分析批評，關浩霆當時正出席華府舉行的國際貨幣基金組織（IMF）會議，但他卻在會議結束前匆忙地離開，提早一天回到英國，等同在全世界面前丟英國的臉。

卓慧思發表有關關浩霆離任的聲明。網上圖片。

《泰晤士報》最早爆料關浩霆會被解職，該報政治版編輯史蒂文·斯文福德在推特上形容，今早的事情進展得非常快，被解職的不止關浩霆一人，例如，克里斯·菲爾普已被解除財政部首席秘書，由埃德·阿爾加接替。

值得留意的是，關浩霆是卓慧思忠實的政治盟友，兩人曾於2012年合著《不列顛解開枷鎖》（Britannica Unchained）一書，高舉低稅、少規管的經濟政策。至於新財相侯俊偉，是英國政壇擔任內閣大臣時間最長的政治人物之一，《天空新聞》形容，這次任命是個「有趣的選擇」，因為侯俊偉支持的，是卓慧思的政敵辛偉誠。由此可見，卓慧思「立斬」親信關浩霆，委任隸屬溫和派的侯俊偉，足以反映她本人承受巨大的政治壓力。

英國新財相侯俊偉。AP圖片。

不過，卓慧思這招「棄車保帥」又有多大成效？

英媒報道，關浩霆離職後，卓慧思在首相府演說中，堅持「低稅率、高增長」的路線，只是政府的「小預算」方案比市場預期走得過遠過急。卓慧思的舉動似乎未有換來市場對英國經濟前景的信心，英鎊兌美元當日暴跌1.3%，結束連續兩天以來的上漲。

與此同時，並非所有保守黨成員贊同撤換財相，例如，保守黨議員克里斯托弗·喬普向BBC表示，這次轉變不符合卓慧思的政策理念，是對她所相信的東西的「背叛」，敦促保守黨是時候團結地站在首相身後；英國財政部特別委員會主席斯特里德則明言，自己不支持領導層的改變，認為英國目前最不需要的是更多的市場動蕩。

英國前首相羅金漢爵士。網上圖片。

翻查歷史，在成功組閣的英國首相中，任期最短的紀錄要追溯到1782年任相96日的羅金漢爵士。上任才剛39日的卓慧思，還要多熬兩個月才能避過「最短命首相」的惡名。即使成功度過，但與卓慧思不同的是，羅金漢爵士當年是因為流感病故才無緣續任首相一職。

英國政府於上月23日公布1972年以來最激進的減稅方案，具體措施包括削減國民保險、取消提高公司稅收計劃、削減購買房地產的印花稅等。

英國《每日電訊報》（Telegraph）12日報道，專家希斯（Allister Heath）指出英國的經濟活動長期依賴資產價值的增加和債務推動的虛假增長。目前英國的「殭屍」太多，放眼所看，都是負債累累的公司、房地產主人和投資者，他們的生活方式只能在1%或2%的低貸款利率下才能維持。如果新政府未能走上改革道路，國家的惡性經濟體系將會崩潰。

另一經濟學者穆蘭（Phill Mullan）也表示，英國政府推出的預算引發了經濟危機，並「將英國經濟的潛在脆弱性暴露在了檯面上」。