英國電動車產業多災多難？ 英媒：寶馬擬將英國生產線移向中國

德國車企寶馬計劃明年將MINI電動車型的生產線從英國牛津工廠轉移到中國，英媒形容，寶馬的決定是對英國發展綠色能源汽車產業的一次「重大打擊」。

英國汽車雜誌《汽車經銷商》（Car Dealer）15日援引英國《泰晤士報》報道稱，寶馬MINI品牌的新任負責人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）表示，牛津工廠「沒有為電動汽車做好準備」，下一代純電車型MINI Aceman將改在中國生產，作為長城汽車與寶馬合資項目的一部分。

英國汽車雜誌《汽車經銷商》相關報道。《汽車經銷商》官網截圖。

沃斯特強調，決定與英國「脫歐」後的供應限制無關。她解釋指。由於牛津工廠必須在同一條生產線上生產電車和油車，運行效率不高，所以公司決定，該工廠自明年起專注製造汽油動力的MINI車型，給國內和國際市場，純電動版MINI Countryman則在德國萊比錫工廠生產。

目前，寶馬牛津工廠累計生產約20萬輛電動汽車，年均產量約4萬輛。寶馬此前確認將在2030年代之前繼續生產傳統內燃機汽車。這意味著，牛津工廠預計最早也要到2030年才能開始生產電動車。沃斯特指，牛津工廠需要「翻新和投資」，將舊的裝配線剝離，才能適配純電車生產。被問及純電動產線何時才能返回英國，她表示，目前尚無確切日期。

寶馬牛津工廠。寶馬網站圖片。

近來，輿論還一度猜測長城汽車或有意收購牛津工廠，作為其在歐洲發展的一部分。對此，沃斯特則「推翻傳言」稱，「牛津將永遠是MINI的家」。英國《電訊報》指出，牛津是MINI品牌的「歷史故鄉」，生產MINI車型已有約60年歷史。

不過，沃斯特承認，未來可能會出現MINI與長城汽車都在該廠生產汽車的情況。據報道，長城的一位發言人也證實，相關談判已經在內部進行，但拒絕給出任何時間表。

英國《衛報》相關報道。英國《衛報》官網截圖。

《泰晤士報》稱，寶馬轉移電車生產線的這一決定是對於英國綠色能源汽車產業雄心的一次「重大打擊」。英國《衛報》則形容，正好一年前，時任首相約翰遜在格拉斯哥舉行的Cop26氣候峰會上承諾，將資助10億英鎊，創造電動汽車革命以至數十萬個就業機會。時任商業能源與工業策略大臣關浩霆亦表示，電動汽車行業將成為「重建更好英國的前沿和中心」。現在，這些承諾都難以實現。

《電訊報》報道指，當寶馬宣布2017年將在牛津工廠生產純電動MINI E車型時，這被視為對英國汽車行業的一張重要的「信任票」，也保證了該工廠4500名員工的未來。當時，該公司的一名發言人還表示，「鑑於目前的經濟和貿易條件，牛津是最佳選擇（the best one on offer）」。

寶馬的最新決定是英國希望引領電動汽車革命的重大挫折。報道又提到，早在2016年，日本車企本田就放棄了在英國生產電車，選擇將生產線設在日本，並關閉了在英格蘭西南部斯溫頓（Swindon）的工廠，導致英國流失超過3000個工作崗位。

《金融時報》相關報道。《金融時報》官網截圖。

雖然《路透社》引述寶馬回應，稱公司暫時未計劃將英國生產線轉移到中國，但寶馬這項消息出來前，負責建造英國惟一大型電池工廠的英國伏特（Britishvolt）表示，如果公司沒有收到2億英鎊的救援計劃，它將會破產。《金融時報》指，英國汽車業的命運可能取決於它，但英國伏特沒有原型電池，沒有工廠，也沒有客戶，完全無法撼動中國寧德時代這樣的巨頭。

綜合各方消息，英國電動汽車產業的未來似乎都是多災多難。

深喉

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美國前總統特朗普與現任加州州長紐森於當地時間2月16日爆發激烈口水戰。事件的導火線是紐森當日撇開聯邦政府，在倫敦與英國能源安全和淨零排放大臣文立彬簽署了一項新的清潔能源合作協議。特朗普對此大為光火，公開猛烈抨擊紐森，並警告英國不要與其打交道，雙方隔空交火，言辭尖銳。

事件的導火線是紐森當日撇開聯邦政府，在倫敦與英國能源安全和淨零排放大臣文立彬簽署了一項新的清潔能源合作協議

據美國政治新聞網（Politico）及路透社報道，特朗普在協議簽署後數小時內迅速作出反應。他在接受採訪時使用了對紐森的貶義綽號「紐渣」（Newscum），並直言：「英國的麻煩已經夠多了，沒必要再跟紐森扯上關係。」

特朗普對紐森及其治理的加州進行了全面攻擊：「紐森是個失敗者。他經手的一切都變成了垃圾。他的加州已經徹底完蛋，他的環保工作也是一場災難。」他批評紐森簽訂此類協議是「不適當的」，並稱英國與其打交道同樣「不適當」。

特朗普對紐森及其治理的加州進行了全面攻擊

特朗普還將矛頭指向了紐森力推的基礎設施項目，嘲諷道：「他的鐵路怎麼樣了？他建的各種東西怎麼樣了？」這指的是加州長期延誤、飽受爭議的高鐵項目。他警告英國，這筆交易將適得其反，「如果他們對英國做他對加州做過的事，這將不是一個非常成功的冒險。」

面對特朗普的猛烈炮火，紐森方面毫不示弱，強硬回擊。紐森的一名發言人透過電子郵件向媒體表示：「特朗普正跪在煤炭和石油面前，將美國的未來賣給中國。」聲明強調，在特朗普「缺席」的情況下，紐森州長將繼續領導新能源合作，並稱「外國領導人正在拒絕特朗普，選擇加利福尼亞對未來的願景」。

與此同時，紐森本人在其社交媒體X帳號上連發多文，隔空回應。他寫道：「我拒絕坐視氣候危機摧毀我們的星球。加州將繼續出現，推動前進，證明一個更安全、更可持續的世界是可能的。」當日恰逢美國總統日，紐森更意味深長地發文：「加州，總統日快樂。今天，我們向那些帶領美國度過最艱難時期、致力於維護民主和建設更完美聯邦的總統們致敬。」

這份引發風波的協議，是加州與英國簽署的諒解備忘錄。據報道，協議承諾雙方在清潔能源技術領域合作，重點包括海上風電；旨在擴大英國企業進入加州市場的准入，並加強大西洋兩岸研究機構之間的合作，以促進加州和英國的就業。

現任加州州長紐森

Politico分析指出，作為可能的2028年民主黨總統候選人，紐森此次歐洲之行部分目的是為了向美國盟友保證，特朗普對跨大西洋關係和氣候政策的劇變是「暫時的」。紐森日前在慕尼黑安全會議上曾公開表示：「沒有哪位美國總統比特朗普更具破壞性。就是這樣。」他更當眾拆台：「特朗普政府是暫時的。加州的承諾不是。他三年後就會離開。我們應對氣候變化的決心依然堅定，我們依然是這場鬥爭中穩定可靠的夥伴。」

此次衝突的深層原因，在於特朗普與加州在能源與氣候政策上的根本對立。特朗普政府今年早些時候帶領美國退出了《聯合國氣候變化框架公約》，而加州則與英國一樣，仍致力於在該公約下追求淨零排放目標。

特朗普早前邀請石油和天然氣行業代表，就南加州與中加州外海的潛在油氣租賃區域提交提名。此舉遭到紐森和環保團體的強烈譴責，認為這威脅到該州的生態系統。紐森去年9月也曾抨擊特朗普在聯合國大會上有關氣候的發言「令人憎惡和尷尬」，並稱這是對美國的背叛，「只會幫助中國」。

面對美國內部激烈的政治紛爭，英國方面選擇低調處理，唯恐捲入其中。英國政府一名發言人回應表示，與美國（聯邦政府）的關係「仍是我們安全與繁榮的基石」，承諾繼續與美國政府密切合作。該發言人同時指出，與加州簽署的協議「只是與州一級簽署的一系列協議之一，包括佛州和得州，這些協議將為英國帶來就業和增長」，試圖淡化事件的敏感性。

外界分析指，隨著2028年大選周期逐漸臨近，特朗普與紐森這位潛在總統候選人之間的對決或將愈演愈烈，並進一步凸顯美國國內在氣候變化、能源政策及聯邦與州政府權力界限上的深刻裂痕。