鄂爾多斯「救人為先」防疫通告紅爆全網 背後有位牛津碩士網紅書記

近日，內蒙古鄂爾多斯市政法委一則防疫通告成為網上熱話，全國網民叫好之餘，發現原來政法委書記大有來頭，是一位年輕的學霸「網紅書記」。昨晚（11月5日）政法委再發聲表示，「生命至上，救人為先」絕非只是寫在紙上。

鄂爾多斯市政法委一則通告紅爆全網。網上圖片。

鄂爾多斯市政法委這則紅爆全網的通告指，政法系統針對近期國內個別地區在防疫過程中暴露出的問題，汲取教訓，始終堅持人民至上、生命至上，堅決統籌做好疫情防控和保障人民群眾生命健康、合法權益工作，進一步暢通救助機制，增強應急處置能力，切實維護隔離人員生命財產安全。

通告還援引《中華人民共和國刑法》、《民法典》相關法律規定稱，民眾有權採取措施自救，或及時緊急避險，但請謹記：在自救和避險時，不要損害他人生命。事後，政府會安排相關部門對事情過程進行回溯和研判，並提供必要的法律援助，依法依規處置。

這條通告在「平安鄂爾多斯」微信公眾號上的點擊量迅速超過十萬，目前已有1.2萬人點讚，有網友留言「這才是一個城市應有的溫度」，「為羊毛衫點讚」。

鄂爾多斯市委宣傳部相關負責人在回應媒體詢問時表示，這則通告是市委政法委跟疫情防控指揮部溝通之後發佈的。

至於為何會發佈這樣一則通告，該負責人解釋道：「通告是為了提醒廣大市民，因為全市疫情防控形勢也比較緊張，之前國內個別地區在隔離期間遇到過一些問題，為了防止遇到類似的問題，市里就提前想到預防一下，所以就發佈了這樣一則通告，讓老百姓隨時可以撥打電話進行救援。」

甘肅省會蘭州傳出一名3歲男童在煤氣中毒後，疑被社區防疫人員阻攔，錯過最佳搶救時間死亡，引起網路輿論譁然。當地官方星期四（11月3日）通報事故調查結果，承認事故處置過程中暴露救助機制不暢通、應急處置能力不強、工作僵化刻板的單位和幹部，將對此嚴肅處理。

說得很好，做得如何？

微信公眾號「鄂爾多斯政法」昨晚（11月4日）再發文，回應這則全網爆紅的通告，形容一幕幕感人故事在市內溫暖上演，折射出鄂爾多斯的動人溫情，當中包括高速交警開道將小孩送院脫險、卡口民警接送出院孩子回家、警車校車送學童上學、心理熱線確保青年心理健康等。

高速交警開道將小孩送院脫險。微信公眾號「鄂爾多斯政法」圖片。

警車校車送學童上學。微信公眾號「鄂爾多斯政法」圖片。

「鄂爾多斯政法」表示，下一步是，無論任何時刻，都堅持生命至上，救人為先，這不僅是寫在紙上，也是全市1.6萬名政法干警的莊嚴承諾。公眾號續說，「對於你們的意見，我們會認真傾聽」，「對於存在的不足，我們也會全力改進」。

網民亦留意到，發佈此次通告的鄂爾多斯市委政法委，其書記正是「網紅書記」邢征。今年7月初，鄂爾多斯市委副書記、政法委書記、康巴什區委書記邢征在雲致辭時來了一段說唱，迅速火遍全網。

44之齡的邢征不單是內蒙古自治區12個盟市中最年輕的市（盟）委副書記，也是名擁有英國牛津大學、英國倫敦政治經濟學院的法學碩士和理學碩士學位的學霸。

2020年10月，邢征由企轉政，「空降」內蒙古，擔任包頭市委常委、市政府黨組成員，2021年5月任鄂爾多斯市委副書記、政法委書記，一個月後兼任康巴什區委書記。

今年7月5日，康巴什•中國網紅城市指數發布中心掛牌儀式舉行。邢征在雲致辭時，先來了一段Rap。出場的他，嘻哈風格，戴著墨鏡，帽子斜戴，身穿印有康巴什地標的T恤。一開口，就是一段說唱。

鄂爾多斯政法委書記邢征早前因一段說唱，成為「網紅書記」。網上圖片。

「呦、呦、呦、呦，各位網友朋友，你們大家都好！歡迎來到康巴什，西北之寶。在所有城市當中，我們最小，但我們人均點擊量，高到爆表！」結果，這段說唱讓他火遍了全網。

邢征所主政的城市康巴什，是一個只有18年歷史的新城市。談起「網紅書記」新身份時，他承認，這是他為了發展當地經濟不得不使用的一種「手段」，「家里沒礦，全靠流量」。他介紹，康巴什區沒有工業，沒有煤礦，地產業也已飽和，只能寄希望於服務業，但服務業中最能迅速見效的莫過於數字經濟，因此，他要求年輕的領導幹部「要懂網、觸網，要有對網的感覺」。

於是，在一群具備互聯網思維的年輕幹部的推動下，這座昔日人煙稀少的小城「逼」出了變革，正擺脫依賴土地資源等舊有的發展模式，探索新的發展和管理思路。

可以見到，內地這些年輕地方官，不單是懂得搞新意思做「網紅」，背景、能力都相當出眾，可以話係臥虎藏龍。

毛拍手

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《南華早報》2日報道，美國國家航空航天局（NASA）推出的最新月球車似乎借鑒了中國「 祝融」號火星車的設計，有專家直言「這是中國設計的複製品」。中國航天技術專家接受《環球時報》採訪時表示，若報道屬實，表明中國在深空探測方面，在技術創新上取得不小成果，中國願意與和平利用太空的國家與組織開展正常學術交流。

中國「 祝融」號火星車。新華社圖片。

《南華早報》報道，執行天問一號火星探測任務的「祝融」號火星車已在火星上工作了一年多。它的特點是有一個主動懸掛系統，可以模擬尺蠖運動。當車輪陷入巖石或沙子中時，它可以利用這種設計脫困。這種前所未有的設計大大提高太空車的機動性以至崎嶇地形中的生存機會。

NASA艾姆斯研究中心正在研發的「揮發物調查極地探索車」（VIPER）也將以一種特殊的、類似毛毛蟲一樣協調的方式移動輪子，幫助探測車脫困。今年7月，一輛具有這種功能的VIPER月球車原型車在NASA克利夫蘭格倫研究中心完成了地面測試。

「 祝融」號火星車模擬尺蠖運動。網上圖片。

文章援引一位專家的觀點稱，這是中國設計的複製品。儘管VIPER月球車使用4個輪子，但其懸掛系統的工作原理與「祝融」號火星車的6輪一樣，「這樣勇敢的設計從未在以往的任何太空任務中出現過」。

VIPER月球車是美國「阿爾忒彌斯」登月計劃的重要研發項目。該登月計劃的目標是重返月球，建立長期科研基地，從而登陸火星。據NASA網站介紹，VIPER月球車類似高爾夫球車大小，它將圍繞月球的南極進行搜索，特別是通過隕石坑尋找那里存在冰的證據。

VIPER月球車。NASA圖片。

文章稱，美國長期以來一直指責中國「竊取」美國太空技術。但近年來，中國太空計劃取得多項突破，包括量子衛星和嫦娥四號在月球背面著陸。

由於火星地形複雜，既有陡坡、大石塊，也有鬆軟的沙地。美國「機遇」號、「勇氣」號火星車曾經在工作期間，遇到難以翻越的沙土陡坡，甚至陷入沙土，無法移動。相比之下，「祝融」號火星車採用主動懸架移動系統，以便火星車在複雜地形條件下具備較強的通過能力。

在平坦的硬路面上運動時，火星車保持主動懸架機構的主動關節鎖定，此時懸架變為被動懸架。遇到石塊障礙比較高的情況，則能透過主動懸架，將車體抬高。當出現難以通過的軟土沙地，特別是車輪沉陷，無法順利通過時，可採用尺蠖運動方式脫困。首先，兩個前輪向前運動，中輪和後輪不動，車體高度隨之逐漸降低。然後，前輪不動，中輪、後輪前進，這個過程中車體高度逐漸抬高。接著再持續重覆上述過程。這樣的尺蠖運動方式，運動效率雖然比較低，但沙地脫困效果非常好。

中國航天技術專家黃志澄接受《環球時報》採訪時表示，在太空探索領域，互相借鑒先進經驗是比較常見的現象。如果美國的月球車確實採用了我國「祝融」號火星車的「尺蠖」設計，這表明我國在深空探測方面，在技術創新上取得了不小的成果。

中國探火項目團隊曾經在國際大會上和國外同行分享過探火任務的中國方案和中國智慧，交流過心得體會和想法。據此前的公開報道，在今年9月於巴黎舉行的第73屆國際宇航大會上，中國天問一號火星探測團隊問鼎該組織年度最高獎——2022年度「世界航天獎」。

該獎旨在表彰在航天科學、航天技術、航天醫學、航天工程管理等領域取得傑出成就的航天科技人員。國際宇航聯合會還專門為獲得該獎的中國天問一號火星探測團隊舉辦了成果介紹會。來自中國空間技術研究院的天問一號火星探測團隊代表為在場的幾百名宇航從業者和愛好者介紹了天問一號任務的技術和科研成就，以及中國推廣國際交流合作的倡議。

據了解，天問一號任務期間，團隊與國際同行開展了若干合作，例如「祝融」號火星車與歐洲航天局「火星快車」軌道器開展資料中繼通信試驗，實現中歐火星科學資料中繼合作。

黃志澄表示，中國天問一號火星探測團隊在國際宇航大會上獲得一致讚賞，取得年度「世界航天獎」，得到全世界公認的成績，必然就會有其他國家想要學習借鑒中國在火星探測當中的先進經驗。中國航太一直秉承著在太空中促進人類命運共同體建設的理念，也歡迎致力於和平利用太空的國家及組織與中國開展正常的學術交流，分享經驗。