赴G20峰會前 耶倫籲美中穩定關係重啟溝通

《紐約時報》12日報導，美國財政部長耶倫當天赴巴厘島參加二十國集團（G20）領導人峰會前，呼籲美中穩定關係，並重開定期溝通渠道。

耶倫將在今天（14日）與中方官員進行非正式會面，並最有可能討論宏觀經濟問題。她希望就中美共同關心的事項進行更多的交流，從而改善雙邊關係。

耶倫赴巴厘島參加二十國集團（G20）領導人峰會。AP圖片

耶倫同時聲稱，中美之間的緊張關係源於中方的「誤解」，又指中國應該「理解」美國「採取行動」的原因，例如禁止銷售先進半導體的政策，美方並非試圖阻礙中國的經濟發展。

她稱，「我們有國家安全方面的擔憂，如果我們的政策對中國產生了更廣泛的、意想不到的後果，那麼重要的是能夠聽到他們的擔憂，並對這些關切作出潛在回應。」她補充，「我們對他們的經濟行為也有關切。」

昨天（13日），美國總統拜登抵達峰會舉辦地巴厘島。他表示，美國將保持開放的溝通管道，將與中國激烈競爭，但同時確保競爭不會演變成衝突。 同日，美國家安全顧問沙利文在記者會上稱，拜登的基本方針始終如一，即拜登認為美國和中國正在進行激烈的競爭，但這種競爭不應該陷入衝突或對抗，需要負責任地進行管理。「並且我們（中美）也可以在某些領域開展合作」。

美國近期對華芯片實施新的出口管制。AP資料圖片

事實上，近段時間，美國不僅未收回特朗普時期制定的關稅政策，還對華芯片實施新的出口管制，並施壓日本等盟國保持步調一致。

今年10月，美國出台一系列新規，禁止將使用美國設備製造的某些芯片銷售給中國。此外，美國政府還將31家中國公司、研究機構和其他團體列入所謂「未經核實的名單」，限制它們獲得某些受監管的美國半導體技術的能力。11月初，《日經亞洲評論》更曝出美國向日本和荷蘭施壓，要求兩國和美國一道阻止先進芯片技術流向中國。

中國外交部發言人毛寧此前指出，美方出於維護科技霸權需要，濫用出口管制措施，對中國企業進行惡意封鎖和打壓，這種做法背離公平競爭原則，違反國際經貿規則，不僅損害中國企業的正當權益，也將影響美國企業的利益。美方將科技和經貿問題政治化、工具化、武器化，阻擋不了中國發展，只會封鎖自己、反噬自身。

此外，儘管耶倫本人曾公開表示，特朗普時期制定的破壞性關稅已經「沒有戰略意義」，反而正在損害美國消費者和企業的利益，但拜登政府至今仍未將其完全取消。《華爾街日報》10月26日的社論直指，所謂的「特朗普關稅」如今已經可以改稱為「拜登-特朗普關稅」了。

對於這一問題，中國外交部發言人趙立堅也曾表示，中美經貿合作的本質是互利共贏，貿易戰、關稅戰沒有贏家。美方單邊加征關稅不利於中國，不利於美國，也不利於世界。他提到，自關稅生效以來，已使美國公司損失超過1.7萬億美元，每年還使美國家庭開支增加1300美元。美國政府是時候重新考慮並儘早取消這些加征的關稅了。

從戰略競爭的視角看待和定義中美關係，把中國視為最主要對手和最嚴峻的長期挑戰，是對中美關係的誤判和中國發展的誤讀，會對兩國人民和國際社會產生誤導。

在11月11日的中國外交部例行發佈會上，趙立堅強調，中方始終按照習近平主席提出的相互尊重、和平共處、合作共贏三原則看待和發展中美關係，主張推動構建中美正確相處之道，同時堅定捍衛自身主權安全發展利益。美方應同中方相向而行，妥善管控分歧，推進互利合作，避免誤解誤判，推動中美關係重返健康穩定發展的正確軌道。

趙立堅表示，中美關係保持穩定發展符合雙方利益，也是世界各國期待，我們希望美方真正本著相互尊重精神，同中方相向而行，為維護世界穩定和發展發揮負責任作用。

二十國集團領導人第十七次峰會將於11月15日至16日在印尼的巴厘島舉行，此次峰會主題為「共同復甦、強勁復甦」。

據中國外交部消息， 應印尼總統佐科邀請，國家主席習近平將於11月14日至17日赴印尼巴厘島出席二十國集團領導人第十七次峰會。應泰王國總理巴育邀請，國家主席習近平將於11月17日至19日赴泰國曼谷出席亞太經合組織第二十九次領導人非正式會議並對泰國進行訪問。與會期間，習近平將應約同法國總統馬克龍、美國總統拜登、塞內加爾總統薩勒、阿根廷總統費爾南德斯等多國領導人舉行雙邊會見。

毛拍手

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12月23日10時00分，長征十二號甲遙一運載火箭在東風商業航天創新試驗區發射升空，運載火箭二子級進入預定軌道，一子級未能成功回收。就在20天前，中國第一款可回收火箭朱雀三號回收失利，如今「國家隊」背景的長征十二號甲再次回收失利。

長征十二號甲遙一運載火箭

《北京日報》旗下微信公眾號「長安街知事」刊文稱，經過朱雀三號發射時的一輪科普，對於火箭回收之難大家已經有所了解：「就像從100層樓扔下一支鋼筆，讓它精準落進地面的筆筒」。回收不是單一技術的突破，而是材料、動力、控制、算法的系統性革命。這就決定了火箭回收之路注定充滿坎坷。再看行業標桿，SpaceX公司的獵鷹9號爆炸了數回，才實現了軌道級火箭的首次陸地回收。即便是首次成功之後，回收失敗乃至火箭爆炸的情況也並不罕見。「星艦」經歷了4次軌道試飛不及預期後，才有了「筷子夾火箭」的「神跡」。

從朱雀三號，到長征十二號甲，中國航天只是進行了兩次可重複使用火箭軌道級發射驗證。據報道，長征十二號甲研製團隊將盡快開展本次試驗過程的全面復盤與技術歸零，全力查明故障原因，持續優化回收方案，繼續推進可重複使用驗證。

說到底，「上天」沒有捷徑，發展時間差帶來的技術差距更客觀存在。於中國航天而言，火箭回收的「長征」才剛剛點火，短時間內，「試錯」「歸零」還會是這場新革命的主旋律。中國航天從來不缺從頭再來的勇氣，從失敗中尋找原因、汲取經驗，不斷獲取火箭真實飛行狀態下的關鍵工程數據，為後續發射、子級可靠回收奠定基礎，就能一步一步走向成功。

著眼現實，火箭回收是降低發射成本、提升發射運力，進一步搶佔太空軌道資源的關鍵。

根據國際電信聯盟（ITU）的規定，衛星頻率及軌道使用的規則是「先登先佔、先佔永得」。馬斯克的「星鏈」是目前進度最快的低軌衛星星座，累計已發射超1萬顆衛星，而整個「星鏈」將由4.2萬顆衛星組成。近地軌道能容納的衛星數量大約6-8萬顆。這些資源若被美國一間公司獨佔，後果可想而知。誰在衛星發射上落後一小步，就可能在未來競爭中落後一大步。

中國也部署了一系列衛星發射計劃，但要送成千上萬顆衛星上天，必須實現火箭回收利用，降低發射成本，提升發射效率。畢竟，推進劑成本佔全部飛行成本的比例很低，大頭在發動機、箭體等。

種種現實，倒逼著中國正在上演一場前所未有的技術競賽。多間主力企業幾乎同時衝刺可回收技術。再看長征十二號甲，雖然由中國航天科技集團八院研製，但火箭一級採用的是民營企業研製的「龍雲」液氧甲烷發動機，這是民營發動機首次配套國家隊火箭，開創了「國家隊主研+民企核心部件」的協同創新模式。

朱雀三號

殘酷的競爭正在進行，更不能被氣餒的情緒包圍。接下來最重要的，是面對現實、腳踏實地，分工協作、組團出擊，在自己的特色模式下，一步一步接棒起飛。

最近，還有一個故事令人動容。

在朱雀三號團隊被清洗發動機噴嘴的難題卡住時，一位團隊設計師在一間小龍蝦餐館裡，突然看到店老闆用超聲波清洗機清洗小龍蝦。他靈光一現，問能不能借用這個設備。「老闆聽我們在幹中國第一款液氧甲烷的大推力發動機，說拿去用，不用付租金，就當是對中國航天的支持。」

此情此景，讓人不禁想起上世紀90年代，中國航天遭遇連續失利，就曾有青年學子寫信鼓勵：「挺起你們堅強的胸膛，昂起你們不屈的頭顱」「成功永遠屬於堅忍不拔的攀登者」……到了2020年，「長征七號A」首飛失利，一名中學生也曾給科研人員寫信，除了加油鼓勁，還列出了一長串自己找出的「失利原因」。

再看從朱雀三號到長征十二號甲，回收失利後，輿論場上也多是鼓勵為主。

種種行動與言語上的支持，一下讓航天人心裡很暖、重燃鬥志，更不禁感慨，「社會對一個群體的評價從來不是說在哪個企業、什麼性質的企業。要看你現在在做什麼，是不是國家需要的，如果是國家需要的，你也是『國家隊』。」從這個角度看，包容、理性的社會氛圍，又何嘗不是一種加速劑？

一兩次失敗，絕對不會成為探索火箭回收的終點。當前，包括天兵科技「天龍三號」在內的一批可回收火箭正整裝待發。難以預測下一次試驗是成功還是失敗，但「路雖遠，行則將至；事雖難，做則必成」。