天星小輪借債渡日 謀加價一倍 議員關心能否存活

營運124年的天星小輪虧蝕超過總資產，借債渡日，公司申請加價一倍，根據港府運輸署提交立法會文件，加幅是平日由3.2 元增至6.4元，取消65歲長者免費，改為與其他公交相同， 劃一2元。聽聞有立法會議員建議加價5 元，議員的討論重點，都是探討如何救活天星小輪，希望這盛載香港回憶的百年品牌不致消失。

天星小輪虧蝕日益嚴重。

天星小輸提出，上層星期一至五成人票價由3.2元上調至6.4元，加價3.2元 ; 小童票價由1.9元上調至3.8元 ; 長者由免費變為2元，「2 元優惠計劃」下合資格殘疾人士票價亦由1.9元上至2元。下層成人票價由2.6元上調至5.2元 ; 小童由1.8元上調至3.6元 ; 長者由免費變2元，殘疾人士票價也是2元。

星期六、日及公眾假期，上層成人票價由4.2元上調至8.4元，小童由2.5元加至5元，長者由免費變為2元 ; 下層由3.6元上調至7.2元，小童由2.4元上調至4.8元。「2 元優惠計劃」下的長者及殘疾人士收費2元。

根據文件，天星小輪 2018 年開始錄得虧損。2021 年，天星小輪共虧蝕超過 3,700 萬元，累計虧損已超越總資產，須依靠債務來維持專營航線的服務。2020年盈利率(盈利/虧蝕除以總收入)為-19.5%，2021年飆升至-57.3%，這虧損率已計入政府的「防疫抗疫基金」。

地鐵搶去了天星小輪不少乘客，每日平均乘客量由 2008 年的約 63 000 人次，跌至 2018 年的約 53900 人次。另一方面，在 2019 冠狀病毒病疫情的影響下，訪港旅客人數大幅下跌，本地乘客量亦一直處於低位，即使新票價在 2021 年 2 月生效，票務收入仍較 2018 年下跌約 47%。受第五波疫情影響，天星小輪的乘客人數在 2022 年第一季進一步下跌至新低， 3 月的每日平均乘客量為 10 700 人次，只是 2018 年同期的兩成。雖然政府向天小發還小輪提長者優惠少收的收入，及豁免船隻牌照費，但無疑杯水車薪。

據聞有立法會議員提出，加價至5 元可接受，認為加價太多，反而趕走乘客。

議員考慮重點，是救活天星小輪，有議員提出翻新碼頭，搞活店舖，由於乘客減少，來自店舖租金的收入也呈下降趨勢，廣告收入亦不穩定，可能要搞更多新意思，來激活商舖及廣告，以往小輪曾與不同品牌及機構舉辦市集、張貼船身廣告及免費乘船日等聯乘活動，亦透過提升碼頭設施，爭取更多租務及廣告收入。為了增加廣告收入，天星小輪計劃向中環碼頭連接大樓的外牆投射藝術燈光，及把尖沙咀碼頭外牆的四塊廣告牌升級為LED 廣告牌。

曾幾何時，乘搭天星小輪欣賞維港兩岸景色，是有關向外國遊客推介的景點，不少粵語片也出現天星碼頭場景，期望在多方努力下，天星小輪得以繼續營運。

Ariel

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自由黨今日（26日）舉行新春午宴，自由黨主席、立法會批發及零售界議員邵家輝同一眾黨內的立法會和區議員跟傳媒團拜。就剛出爐的《財政預算案》重點發展創科同AI，邵家輝認為是大勢所趨，但認為除了創科、金融、北都之外，仍要鞏固香港傳統產業。

4位自由黨立法會議員(左起)梁進、李鎮強、邵家輝、陳曉峰。

但他說，近期好近期聽到批發零售業界反映，在農曆新年黃金周的生意「喜出望外」，內地及海外訪港旅客增加，「尤其化妝品生意，實現雙位數增長，甚至有人話爆三位數添」，他認為可能同日本首相高市早苗涉台錯誤言論，內地客減少到日本買藥妝，轉而來港旅遊爆買有關，更笑言今次真是要同高市講聲：「Arigato」（多謝）。

他又認為，預算案撥款一億元舉辦更多大型展覽，推廣香港品牌是有幫助。他又相信，之後本港零售數字應該平穩。　

至於預算案被指「低糖」，減少「派糖」，邵家輝認為屬合理，雖然財政有盈餘，但投放未來更為重要，「如果真係有好多錢嘅話，派多啲當然係無問題啦」。

自由黨今跟舉辦新春傳媒聚會。

自由黨副主席、選委界立法會議員李鎮強則形容，預算案「有少少驚喜，亦有少少失望」，但希望大家理解「財爺」在複雜外圍環境仍然努力透過「左撥右撥」來回饋庫房，認為香港需緊跟國家「十五五」規劃呢個「方向盤」，把握人工智能發展的機遇，積極融入國家發展大局。

飲食界立法會議員梁進就話，飲食業界依然好艱難，希望大家多啲正能量，需要好故事去宣傳，令業界多點信心」。　

上訴庭裁定黎智英涉欺詐科技園案上訴得直，立法會法律界議員陳曉峰就話，上訴庭的裁決絕不影響、亦不動搖黎智英「勾結外國勢力案」的定罪基礎，公眾必須清楚區分兩案，切勿混淆視聽，認為顯示香港有健全法治，司法機關依法獨立審判，不受任何外力干涉。