Skip to Content Facebook Feature Image

北約明年要提高國防開支目標 外媒:加劇其碎片化和對美國依賴

博客文章

北約明年要提高國防開支目標 外媒:加劇其碎片化和對美國依賴
博客文章

博客文章

北約明年要提高國防開支目標 外媒:加劇其碎片化和對美國依賴

2022年11月23日 12:15 最後更新:12:29

北約要求各成員國提高軍事開支。路透社22日報道稱,北約秘書長斯托爾滕貝格近日表示,北約可能在明年舉行下一次峰會時,決定將國防開支目標定得更高。對此,有外媒表示,歐洲國防費用的增加,加劇了其碎片化和對美國的依賴。軍事專家也表示,歐洲國家提高軍費佔比勢必累及民生,給本就受疫情影響及能源上漲影響的經濟帶來極大負擔。

北約秘書長斯托爾滕貝格。AP圖片

北約秘書長斯托爾滕貝格。AP圖片

北約日前發佈聲明稱,將於明年7月在立陶宛首都維爾紐斯舉行峰會。北約秘書長斯托爾滕貝格21日在訪問西班牙時表示,屆時或對軍費開支目標作出改變。他預計,即使原有2%(的目標)被保留,但這個數字也將是各成員國國防開支的底線而非上限。斯托爾滕貝格還說,談判將繼續進行,「這樣的目標會以某種方式增加,因為現在所有人都看到有必要在軍事上投入更多。」

早在2006年,北約各國防長就同意至少拿出國內生產總值(GDP)的2%用於國防開支。但2008年的金融危機打亂了北約增加軍費的節奏。2014年,北約各國承諾扭轉國防預算下降的趨勢,同意自2024年起軍費開支至少佔GDP的2%。

自俄烏衝突以來,許多北約盟國已經增加了軍事開支。路透社稱,斯托爾滕貝格說:「我不能告訴你,在制定未來10年左右的國防開支承諾時,我們的盟友將確切地同意什麼。但我預計,它會是對增加國防開支更強有力的承諾。」

美國《華爾街日報》此前報道稱,根據北約今年4月發佈的報告,過去一年,北約30個成員國的軍費開支總體增加約2%。今年北約各成員國軍費開支總計約1萬億美元,美國佔比近70%。其他29個成員國正在逐步增加軍費支出,但大多數仍然落後於2%的承諾。

2022年,包括美國在內,僅8個成員國的軍費開支突破2%的門檻,上一年度有11個成員國達到這個目標。

「政治新聞網」歐洲版稱,北約歐洲成員國進一步增加了國防預算。法國的支出同比增長7.4%,目標是到2023年達到GDP的2%。而已經超過這條線的英國和波蘭正在尋求增加國防預算至GDP的2.5%和3%。比利時、荷蘭、羅馬尼亞以及波羅的海和北歐國家都宣佈將軍費支出增加到至少佔GDP 2%的計劃,而南歐和西歐的「落後者」也已加快步伐。西班牙的國防開支將「在未來幾年」達到GDP的2%,西班牙《國家報》稱,政府消息人士透露,根據規劃的時間表,這一目標最遲將在2030年實現。

AP圖片

AP圖片

此外,一心加入北約的瑞典則提前提高了軍費預算。美國《國家防禦雜誌》網站稱,瑞典目前的國防開支約佔GDP的1.4%。上屆政府曾誓言到2028年將國防開支提高到與北約門檻一致的水平。但瑞典新一屆政府19日表示,該國計劃提前到2026年實現這一目標。

隨著俄烏衝突局勢的變化,北約部分國家陷入「兩難」。美聯社稱,美國和其他北約成員國向烏克蘭運送了價值數十億美元的武器和裝備,但北約國家已經耗盡了武器儲備。是繼續向烏克蘭運送武器庫存,還是留存武器以備自己的防務需要,讓不少國家十分糾結。

有分析認為,恢復武器庫存是一個漫長的過程,但很多國家需要對基礎設施進行更多的投資。加上通貨膨脹和供應鏈不穩定推高成本,錢花在哪裡是個大問題。中國軍事專家張學峰表示,這些歐洲國家提高軍費佔比勢必累及民生,給本就受疫情影響及能源上漲影響的經濟帶來極大負擔。

美國《外交政策》雜誌網站稱,2%的目標更像是政治機制,並未考慮到真正的軍事需求。聯盟的價值不能用金錢來衡量,專注於2%的最低目標只會對北約造成嚴重損害。隨著俄烏衝突持續及北約國家民眾政治意願開始分化,專注2%的目標會削弱民眾對北約的支持。此外,「政治新聞網」歐洲版稱,長期以來,碎片化防禦一直是歐洲面臨的問題,而增加國防開支或加劇該困境,因為各國不協調的短期採購決定會對軍隊結構產生長期影響。

中國人民大學國際事務研究所所長王義桅說,俄烏衝突前,北約絕大多數國家並未落實將2%的GDP用於國防支出的承諾。但歐洲國防工業體系受制於美國這一現實,致使只要北約存在,歐洲各國即便增加國防費用,也無法改變歐洲安全依靠美國的局面。張學峰則表示,美國希望北約成員國提高國防開支,因為這將進一步對俄羅斯形成壓力,自己就可以在歐洲防務問題上少分些心思,把更多精力、更多資源投入到印太方向。




深喉

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

英國《星期日泰晤士報》當地時間20日爆料,英國政府聲稱要禁止進口俄羅斯石油,卻把大批運抵英國的俄羅斯石油登記為「從其他國家進口」。這一漏洞讓俄羅斯石油源源不斷輸入英國。

報道截圖

報道截圖

報道揭露,今年5月,「馬里納三世」號油輪懸掛巴拿馬國旗,從俄羅斯南部港口圖阿普謝出發,運載近20萬桶石油,經5天航行,與一艘更大的希臘油輪「馬里努拉」號並排停靠希臘卡拉馬塔港附近水域。接下來36個小時,兩船之間連上大型橡皮管,「馬里納三世」號部分石油輸送至「馬里努拉」號。

這次船對船轉運完成後,「馬里努拉」號6月6日停靠英國林肯郡伊明赫姆港,卸下大約25萬桶石油。

報道指,自俄羅斯2月在烏克蘭發起特別軍事行動以來,包括上述運輸在內,至少39批、總價值超過2億英鎊(1英鎊約合1.18美元)的俄羅斯石油運抵英國港口,卻歸類為從其他國家進口。

英國官方數據顯示,自3月以來,價值約2300萬英鎊的俄羅斯石油運抵伊明赫姆港,進口地記錄為德國、荷蘭和比利時;價值1.3億英鎊的俄羅斯石油運抵倫敦東部泰晤士港,進口地記錄為波蘭、比利時和荷蘭。

英國國家統計局和稅務海關總署負責整理石油進口數據,按照石油發貨地、而非生產地判斷石油從哪國進口。按照國家統計局的說法,英國6月沒有從俄羅斯進口石油。稅務海關總署數據顯示,英國港口6月接收價值超過7800萬英鎊的俄羅斯石油,進口地是荷蘭、愛沙尼亞、波蘭和比利時;7月再接收價值150萬英鎊的俄羅斯石油,進口地是法國、荷蘭、德國和拉脫維亞。

一篇下議院用於向議員通報石油進口情況的研究論文顯示,英國6月和7月沒有進口俄羅斯石油。

一些油輪因船體過大無法停靠港口,需借助船對船轉運來卸貨。海事專家注意到,這一轉運方式自今年烏克蘭局勢升級以來越來越普遍。《勞埃德船舶日報》能源和航運分析師米歇爾·威斯·博克曼說,船對船轉運對於「模糊貨物的目的地和來源地確實有用」。

作為對俄制裁措施之一,英國時任首相鮑里斯·約翰遜3月8日宣佈計劃逐漸停止進口俄羅斯石油。英國定於12月5日起完全禁止進口俄羅斯石油。

多名海事專家說,英國記錄石油進口的方式以及船對船轉運石油越來越普遍將令英國難以制裁俄羅斯石油。

你 或 有 興 趣 的 文 章