海關揭水路走私新招，最新發現有本地走私漁船充當「流動貨倉」，駛至本港西面海域即中港水域邊界附近即場在海上「分貨」予快艇，交快艇駛至內地「散貨」，過程只花兩三分鐘，減省上岸工序。海關今年首四個月偵破三十三宗水路走私案，按去年同期升近六成，主要是香煙、高價食品如燕窩、海鮮等，檢獲貨品及船艇總值逾一千八百萬元。
走私物品主要是香煙和高價食品。
海關副關長鄧以海指出，近兩三個月，有載滿走私貨的本地走私漁船充當「流動貨倉」，駛至西面海域后海灣一帶、近龍鼓洲、內伶仃島的中港水域邊界附近便停下。其後，多艘快艇趁機駛近接應取貨，隨即高速駛回內地水域往不同目的地。
「漁船上的貨早已一箱箱pack(包裝)好，快艇一來便取貨，整個過程很快，只花兩至三分鐘。岸都不用上，減省快艇回內地的時間。」他坦言，「漁船本身是很好的掩飾，趁執法人員看不到就開始分貨，日光日白亦有發生；就算被看到，也能藉詞運貨走盞。」據此關員攔截時機須小心拿捏，「太早未成案，太遲船或已難開」，海關會與內地執法機構積極合作，同步監控及互相通報。
由於本港四面環海，西貢、蒲台島、后海灣等水域易成走私黑點，加上海上船隻數量眾多，不少走私漁船抱僥倖心態，「博執法人員看不到」。
海關副關長鄧以海（資料圖片）
一般走私集團則主要在深夜時分、僻靜地方犯案，於岸邊利用滾輪梯、滑梯，把貨物快速運至快艇、碼頭底部，「岸上有人睇水，若發現執法人員接近，便立即棄貨，上船駛離香港水域。」海上的追截更驚險，他形容，「若喝停不果，我們便會逼近包抄走私船隻，但部分走私船不顧人命安全，作狀甚至真的撞向我們的船，企圖突圍逃命。」
目前走私來港的貨品主要是香煙，「有集團把香煙藏於發泡膠盒裝成漁獲，再以貨車由魚市場運載出市區。」今年首四個月偵破十四宗案件，按年同期升三點五倍，檢獲五十七萬枝煙，價值一百六十萬元。至於走私出口貨多為高價食品，包括燕窩、海鮮、牛肉等，海關首四個月檢貨值一千萬元，涉六宗案件，勁升兩倍。
鄧以海表示，集團在船倉、改裝暗格收藏走私食品貨品，由於海鮮等食物不能長期儲存，多運至附近地區如廣東省一帶。近年內地對走私海鮮需求殷切，他估計，「未必因為價錢，在經濟發展地區，高消費品會受歡迎，買家想快點取得貨品。」不少電子產品如手機及瀕危品種動植物亦會走私出口。 今年首四月共拘捕走私案疑犯大增三點五倍至五十四人。
