美專家：中國出現新毒株幾率非常低

內地放鬆防疫後出現感染高峰，英美等國收緊對中國旅客入境限制。有美國專家日前表示，表示現階段出現新毒株的風險很小，「不會主張對中國旅客提出檢測要求」。

美國衛生計量與評估研究所所長認為中國出現危險的新變異株的風險「相當低」。視頻截圖

當地時間12月29日，美國衛生計量與評估研究所所長、華盛頓大學西雅圖健康研究中心主任克里斯·默里（Dr. Chris Murray）接受美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）節目採訪，他認為，中國出現危險的新變異株的風險「非常低」（quite low）。

「Omicron毒株具有超強的傳染性……如果出現一個可以取代Omicron的新變異株，那麼它必須具有一些非常特殊的特徵。所以現階段，出現新變異株的風險性很小（a small risk）。」

默里進一步指出原因，自Omicron毒株在南非被首次發現以來，至今已經有一年多的時間。在此期間，全球範圍內各國感染Omicron的病例已多達數十億。「但是，我們只發現了Omicron的不同亞型株，沒有發現任何的新變異株。」因此，他認為在中國出現危險的新變異株的風險非常低。不過他還補充說，鑒於基因組研究表明仍有可能出現新變異株，不會完全排除此類可能性。

內地放鬆防疫，恢復辦理中國公民出境護照、簽注。AP圖片

為保障促進中外人員交流交往，12月27日，中國國家移民管理局宣布自2023年1月8日起有序恢復受理審批中國公民因出國旅遊、訪友申請普通護照，恢復辦理內地居民旅遊、商務赴港簽注。

有國家對來自中國旅客增加限制。AP圖片

隨後，包括美國、印度、意大利、日本、韓國等國家陸續對來自中國旅客增加限制，要求中國旅客進行行前或落地核酸檢測。

對此，默里表示，如果美國政府提出徹底的針對中國旅客的旅行禁令，那將「沒有意義」，不會主張對中國旅客提出檢測要求。他認為：「一些新變異株的最早跡象實際上是與新冠相關的住院率或死亡率的變化，而不僅僅是大量感染。」

值得留意的是，意大利是第一個宣布對中國旅客實行強制性核酸檢測的歐洲國家，至今沒有在中國旅客中發現新毒株。

目前抵達米蘭機場的中國旅客中，對新冠陽性病例的基因組測序只發現了Omicron毒株。AP圖片

據彭博社消息，當地時間29日，意大利總理梅洛尼表示，自上周以來抵達米蘭機場的中國旅客中，對新冠陽性病例的基因組測序只發現了Omicron毒株，「所以就目前而言，這是相當令人放心的」。

意大利並期望歐盟其他成員國效法，對所有來自中國的旅客進行抗原檢測和病毒測序。歐盟衛生安全委員會召開緊急會議，協調應對措施，未有達成共識，會繼續商討。

歐洲疾病預防控制中心表示，雖然中國的新冠疫情升溫，但中心認為對整個歐盟而言，強制來自中國的旅客，進行新冠病毒篩查是不合理，亦沒有必要。因為歐洲對新冠的防護水平很高，醫療系統也有能力應對當前的感染量；目前在中國傳播的變異病毒，例如Omicron，早已在歐洲出現。

另一方面，新冠病毒變異將往何處去，亦備受關注。中國病毒學專家、北京化工大學生命科學與技術學院院長童貽剛近日指出，「從數學概念上講，新冠病毒變異還遠沒達到飽和」。

他認為，在未來與病毒的較量中，人類仍需要通過科研創新創造更嚴苛的環境磨掉新冠病毒的「利爪」，預防新冠病毒未來在耐藥性、環境抵抗力等方面發生其他位點的變異。

復旦大學附屬華山醫院感染科主任張文宏也曾經表示，病毒一直都有突變的「衝動」，但人類的免疫力會制約新冠病毒變異的方向。

他指出，隨著國際上不斷使用針對Omicron毒株的疫苗，病毒需隱匿傳播，因此，毒力越弱的毒株，其傳播的速度就會更快。當前傳播更快、臨床症狀更隱秘的Omicron在新冠病毒中具有生存的優勢，因此從Omicron毒株家族跳躍出來再誕生一個傳播更快的毒株現在已經很困難了。

毛拍手

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美媒稱，中國在清潔能源技術、自動駕駛汽車及其他創新領域的發展速度已經超過美國。

《紐約時報》駐華記者蓋勒斯近日發表題為《為什麼生活在中國就像「生活在未來」？》的文章，指他和同事關注到中國清潔能源領域發展的顯著增長態勢，以及美國在太陽能和電動汽車等低碳技術發展中處於相對落後的地位。文章稱，重要的是，這些產品通常比化石燃料技術更經濟實惠，也更方便實用。

報道截圖

文章稱，與此同時，中國並未放緩全球發展的步伐。加拿大上個月同意降低部分中國汽車的關稅，為廣受歡迎的電動汽車打開了大門。此外，中國媒體報道稱，中國研究人員開發出了一種能在極寒環境下保持電量的鋰電池。

文章還援引英國碳簡報網站的分析稱，去年，包括太陽能和電動汽車在內的清潔能源技術，為中國的經濟增長貢獻了超過三分之一，創造了約2.1萬億美元的經濟效益。

碳簡報網站截圖

而美國卻在「開倒車」。文章指出，就在中國加速向清潔能源轉型的同時，美國政府卻不斷打壓可再生能源，並推廣煤炭、石油和天然氣等化石燃料。白宮剛剛命令五角大樓增加使用由煤炭產生的電力。上個月，美國能源部還叫停了300億美元的清潔能源項目貸款。

蓋勒斯在文中分析認為，美國政府對海上風能產業的打壓、其全面推行的旨在削弱環保法規的舉措、對化石燃料支持力度的加大，以及對科學研究投入的削減，所有這些使得一幅圖景浮現出來：世界上兩大經濟體在如何為未來提供能源這一核心問題上正走向分化。

文章援引相關數據指出，在美國加大對國內化石燃料依賴的同時，中國繼續在全球範圍內擴大其影響力。去年，中國電動汽車出口額達到了創紀錄的700億美元，中國汽車製造商在150多個國家和地區實現了銷售。

作者在文章最後援引在中國從事報道工作24年的同事布雷德舍的話稱：「中國的高速、超現代的地鐵以及越來越多的自動駕駛電動汽車，常讓我感覺自己生活在未來。」