獨家直擊：內地1月8日放開前夕安排 多地變相提前入境免隔離

內地將於1月8日對新型冠狀病毒感染實施「乙類乙管」，正式打開國門。不過近日陸續有海外入境人士驚喜發現，北京上海等地均可簽署居家隔離協議代替酒店隔離，相當於提前取消入境集中隔離。

多地變相提前入境免隔離。網上圖片

就連防疫工作比較謹慎的福建，周五也傳來提前放寬的消息。乘搭1月6日香港飛廈門班機的網友分享入境內地免隔離的經歷，指取行李之後，工作人員會主動詢問是想居家隔離還是酒店隔離，若選擇前者只需簽署《自行回家隔離申請書》，即可就地解散。

1月6日在廈門機場入境的旅客落地後已不需要集中隔離。

2022年12月26日國務院聯防聯控綜合組宣布，2023年1月8日起將新冠病毒感染從「乙類甲管」調整為「乙類乙管」，入境內地無需集中隔離。該名網友原本買了1月3日的機票，正當她想改簽機票推遲出行，就收到航空公司通知，3日的航班因「公共安全原因」取消，自動改到1月6日航班，但就未能成功再次改簽到8日之後的航班。

雖然8日之前還是乙類甲管，北京、上海、南京等地據報都提前調整措施，有旅客表示，積極跟工作人員溝通之後，入境人員統一乘車到了隔離酒店簽署《入境人員居家隔離知情承諾書》就可以離開，更有網民在網上分享各種「衝關」經驗。

廈門高崎機場早幾日還設了防衝卡。

不過，福建一直以來防疫措施都比較嚴謹，為了應對入境旅客衝關逃避隔離，出口設有防衝卡，還有數輛警車現場戒備。而就在她出發前一天，還收到廈門航空的短信提示指，「依照相關規定，北京時間1月7日（含）前入境的旅客仍須依法依規進行集中醫學隔離，請您抵達後積極配合口岸工作人員相關安排。」

《自行回家隔離申請書》。

按照規定，現在仍要執行「5+3」（5天集中隔離+3天居家隔離）的政策，旅客需要提供登機前48小時核酸陰性證明，並在機場做落地檢。不過，當他們有序出關、取完行李之後，工作人員主動詢問，是想要居家隔離，還是酒店統一隔離，選擇前者的話只需簽署《自行回家隔離申請書》，就可以自行離開機場回家。

旅客簽署申請書。

這個消息令不少旅客既驚喜又迷茫，因為大家都做好酒店隔離2日的準備，一時間失去預算，要臨時調整行程計劃。有一名周邊城市的旅客表示，家人沒有準備今日接機，即時出發也需要2小時車程才能到廈門接她，可能要自己另想辦法乘搭其他交通工具返鄉。

不少人沒有料到可以即時離開，未安排親友接機。

就算是提前收到風的親友，亦有人在國際港澳台抵達的接機口撲了空，最後發現當日雖然可以免除隔離，但旅客仍然要在另一個出口離開。

即使要站在路邊候車、另做打算，大部分旅客都表現興奮，更有人即時打電話向親友報告好消息：「我地到咗啦，唔使隔離，好開心呀！依家就可以返屋企！」亦有旅客感慨，三年疫情，今日終於再次體驗到久違的一入境就可自由離開，真切感受到疫情爆發前的生活回來了。

這些率先放鬆的安排如同「試運行」，而相信隨著新冠感染「乙類乙管」放寬措施落實，民眾出行、消費需求亦將迎來爆發，內地復常的腳步正在加速。

毛拍手

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日本首相高市早苗的「台灣有事」論，重創日本旅遊業，據日媒周三（12月3日）最新報導，中國赴日酒店預訂量暴跌逾50%。有日本酒店業界指，以往12月節日假期的房價相對較調，但現多數酒店在定價時都持觀望態度，更擔心中日關係惡化將持續。

據《日經亞洲》指，中日關系惡化對日本旅遊業造成衝擊，近來中國遊客赴日酒店預訂量暴跌逾5成。酒店預訂平台Tripla的數據顯示，11月21日至27日，中國遊客的酒店預訂量較11月6日至12日驟降57%。

《日經亞洲》指，中日關系惡化對日本旅遊業造成衝擊，近來中國遊客赴日酒店預訂量暴跌逾5成。

報導稱，中國遊客對日本旅遊業至關重要。今年1至10月，來自中國內地和香港地區的遊客達1022萬人次，遠超韓國的766萬人次，過去深受中國遊客喜愛的關西地區也因遊客驟減而備受打擊。

大阪酒店訂單取消數量最嚴重。大阪觀光局局長溝畑宏上周四（11月27日）表示，大阪20家酒店表示，截至12月31日中國客的預訂，有50%至70%被取消，「有些酒店幾乎空了，不能掉以輕心」。而中國遊客10月佔大阪外國遊客的24%。

據報道指，關西的內地遊客大減。

但目前酒店價格未明顯下跌。大阪帝國酒店相關人士表示，年底都是節日假期，12月房價仍將相對較高，但現時多數酒店對定價都持觀望態度，擔心中日外交爭端長期化。

在京都，一名魚販表示，中國遊客少了20%至30%，肯定影響店鋪的銷售額。據京都市觀光協會上周五（11月28日）的報告顯示，京都部分旅館已出現中國遊客取消訂單的情況。

該報告指，若中國遊客住宿量像過去韓日外交爭端時那樣減半，11月整體入住率預計將下降4.7個百分點，較去年同期跌3個百分點至84.4%。

目前，北海道旅遊受到的衝擊相對較少。惟《日經亞洲》指，由於中國遊客偏愛在冬季前往北海道，明年2月中國春節假期尚未來臨，潛在影響或擴大。

關西國際機場12月第二個星期，往來中日的冬季航班僅剩348班，較原計劃的525班大幅減少。

但隨著中日關係惡化升級，日本國際機場和郵輪業也遭受重創。據關西國際機場運營商「關西機場株式會社」的數據顯示，12月第二個星期，往來中日的冬季航班僅剩348班，較原計劃的525班大幅減少；而明年1月起，中日之間的航班預計平均減少28%。

此前，航空數據公司Cirium數據顯示，中日之間共有176條定期航線，連接日本20個機場和中國內地36個機場（不包括港澳台地區）。截至11月27日上午，中國航空公司已取消72條航線上的904架次航班，佔原計劃5548班的16%，相當於約15.6萬個座位，較25日取消的268架次大幅增加。另多艘來自中國的郵輪已取消停靠日本港口的計劃。

高市早苗「台灣有事」言論後，引發多方強烈批評。

自11月7日高市早苗在日本國會答辯時發出「台灣有事」或構成日本可行使集體自衛權的「存亡危機事態」言論後，引發多方強烈批評。外交部近期多次表示，日方應當認真對待中方的嚴肅要求，收回錯誤言論，切實把對華承諾體現在實際行動上。11月14日，外交部提醒中國公民近期避免前往日本。

而多個中日交流項目亦已取消；另爵士樂手鈴木良雄、歌手吉田亞紀子、濱崎步等多名日本藝人在華的演出均被取消。

據日本共同社報道，12月1日，日本自民黨前選舉對策委員長、「日中友好議員聯盟」事務局長小淵優子稱，希望年內派代表團訪華。早前，日本經濟團體聯合會會長筒井義信也向中方傳達了希望派團訪問中國的請求。　

12月2日，外交部發言人林劍回應表示，注意到日本國內有很多有識之士對高市的錯誤涉台言論引發的惡劣影響和嚴重後果深感憂慮。中方敦促日方反思糾錯，撤回高市首相的錯誤言論，停止傷害兩國的國民感情，以實際行動體現對華的政治承諾，為中日的正常交流創造必要條件，希望日本的相關團體在日本國內多發揮積極作用。