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中國電動車電池廠首個海外基地投產 寧德時代德工廠料年產3千萬個電池

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中國電動車電池廠首個海外基地投產 寧德時代德工廠料年產3千萬個電池
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中國電動車電池廠首個海外基地投產 寧德時代德工廠料年產3千萬個電池

2023年01月29日 14:26 最後更新:14:43

綜合德媒報道,中國電池製造商寧德時代的德國新工廠上周四投入運營。寧德時代歐洲區總裁馬蒂亞斯·曾特格拉夫形容,新工廠是象徵西歐首次大規模生產電池。

《經理人雜誌》報道指,德國電動汽車使用的電池大都從中國運來,新工廠投入運營後,電池可以從德國中部運送至德國車企,大幅降低歐洲本土電動車的製造成本。工廠將為寶馬等歐洲汽車製造商提供電池,未來會有5條生產線投入運營,預計工廠將在今年年中開始批量生產。從設計產能來計算,該工廠每年將生產約3000萬個電池,足夠組裝18.5萬到35萬輛電動汽車。

寧德時代。網上圖片。

寧德時代。網上圖片。

回顧這座新電池工廠的建設,寧德時代早在2018年便開始全球布局,並且將目光瞄向汽車工業發達的德國。2022年4月,寧德時代德國工廠獲得8GWh電芯生產許可,工廠規劃總產能為14GWh。從電池廠產業布局來看,這不僅是寧德時代在德國的首家電池廠,同時也是中國電池廠首個投產的海外基地。

在全球汽車電動化變革浪潮中,歐洲與中國始終走在潮頭。所以,歐洲市場也成為近年來中國電池廠商「出海」的必爭之地。寧德時代坦言,其德國工廠選址位於德國的「心臟地帶」,目的是為德國主要汽車廠商提供產品和服務,並助力歐洲全面電動化和能源轉型。

寧德時代德國新工廠。網上圖片。

寧德時代德國新工廠。網上圖片。

目前,除已經落成投產的寧德時代德國工廠外,其他中國電池廠商也早已開啟在歐洲的布局。

2020年11月,蜂巢能源宣布在德國薩爾州建立將建設一座年產能24GWh的電芯工廠和PACK工廠。遠景動力則已經規劃新增法國、英國、美國三座動力電池超級工廠。

寧德時代的德國工廠也只是其邁出的第一步。有消息顯示,寧德時代目前還在尋找新機會加大投資海外基地,其中包括波蘭、匈牙利等地。

另一方面,與歐洲龐大的新能源汽車市場增量相對應的是,歐洲本土電池產業鏈羸弱,大量歐洲本土車企的電池供應均來自中日韓企業。而快速在歐布局的中國動力電池企業正在引起歐洲相關從業人員的警惕。

為了改變現狀,歐洲電池製造商正開始加緊對本土電池產業鏈的構建。去年,瑞典電池製造商Northvolt宣布開始出貨,成為第一家向汽車製造商提供動力電池的歐洲企業。此外,法國Verkor、ACC、英國Britishvolt、挪威Freyr等其它歐洲電池企業,也在加快動力電池產能建設。

對此,伊維經濟研究院研究部總經理吳輝表示,「不管是從政府層面,還是從車企層面,歐洲肯定會有意培養本土的電池供應商。但就前期而言,歐洲本土電池企業產能不足,產品不夠穩定,加上中國企業也在歐洲建廠,短期內這些車企還是會選擇與中國電池企業合作」。




深喉

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剛踏入兔年,中美之間已在日內瓦世界貿易組織(WTO)會議現場展開第一場交鋒。

中國常駐世貿組織代表李成鋼在發言中批評,美國這些令人不安的行為清楚地描繪了美國的形象,即單邊主義霸凌行徑實施者、多邊貿易體制的破壞者和全球產業鏈供應鏈擾亂者。他說,中方原本希望美方表現出應有的「自我克制」,不要對每一個不利於它的仲裁都提出上訴,導致裁決無效「是美國自己製造出來的問題」。

中國常駐世貿組織代表李成鋼。網上圖片。

中國常駐世貿組織代表李成鋼。網上圖片。

美國副代表帕根反駁,指責北京對華盛頓出口產品實施「非法的單方面報復措施」。她更形容,「一個用來保護中國非市場政策和做法的世貿組織,不符合任何人的利益」,強調美國70年來的立場十分明確,即不能在世貿組織爭端解決機制中審議國家安全問題,美國不會就關鍵的安全決定向世貿專家組屈服。

雖然帕根事後試圖淡化衝突,重申會繼續和中國交流,但《路透社》仍然形容,這場爭辯「是兩個貿易對手之間最新升級的言論」。

美國貿易副代表帕根。網上圖片。

美國貿易副代表帕根。網上圖片。

27日,帕根宣布,美國已就世貿組織最新兩項涉及中國內地和香港的裁決提出上訴。據《法新社》報道,世貿組織專家組在去年12月9日裁定,特朗普政府以「國家安全」為由對鋼鐵和鋁分別征收懲罰式關稅違反貿易規定,駁回美方援引世貿組織「安全例外條款」進行的抗辯。而另一項關於華盛頓對從香港進口商品強加「中國製造」標籤違規的裁決,也是在去年12月底由世貿組織爭端解決機構裁定的。

世貿。網上圖片。

世貿。網上圖片。

由於美國阻止世貿上訴機構新成員的任命,導致有關機制陷入癱瘓。美國《巴倫周刊》報道指,一般而言,世貿組織上訴機構有3個月時間來裁決成員提出的上訴,但這個被稱為「世界貿易最高法院」的機構自2019年年底以來一直處於凍結狀態。時任美國總統特朗普阻止任命上訴法院新法官,並要求世貿組織進行「重大改革」。

加拿大《金融郵報》也提到,世貿上訴機制不單只在特朗普時代停擺超過兩年,而且華盛頓在拜登任內拒絕世貿組織成員國批准任命法官的呼籲,而是一直在主導如何重啟世貿組織爭端解決機制的閉門磋商。

帕根26日首度公開談及這些「閉門磋商」,她告訴路透社:「我們的目標是在2024年之前讓爭端仲裁機制全面運作。」在被問到WTO上訴機構是否可能恢復運作時,帕根認為,「需要一番大改造」。

中國世貿組織研究會副會長霍建國認為,美國在世貿組織上訴機構已陷入「停擺」的情況下,仍堅持提起上訴,表明美國別有用心。一方面,它想借機向世貿組織施壓、出難題,暗示世貿組織「應借助美國的力量」恢復上訴機構正常功能。另一方面,美國也想借此營造其「回歸多邊」的假象。

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