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【歷史長河】嘉靖倭寇 好多都係中國人

【歷史長河】嘉靖倭寇 好多都係中國人

【歷史長河】嘉靖倭寇 好多都係中國人

2016年06月30日 00:15 最後更新:12:43

日本,中國古代稱其為倭奴國。唐咸亨年初,以近東海日出而重新命名為「日本」,但也慣稱日本人為倭人,也稱日本海盜為倭寇。明代嘉靖年間,東南沿海千里海防告急,出現嚴重倭患。

嘉靖年間,東南沿海地區遭海盜多次登陸劫掠,遍及浙江、福建、廣東各省,規模還越來越大,海盜燒殺搶掠,橫行不法,這些海盜都聲稱來自日本,當時的人統稱他們為倭寇。

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《抗寇圖卷》倭寇登陸 (網上圖片)

《抗寇圖卷》倭寇登陸 (網上圖片)

《抗倭圖卷》中的明軍 (網上圖片)

《抗倭圖卷》中的明軍 (網上圖片)

《抗倭圖卷》中倭寇搶掠 (網上圖片)

《抗倭圖卷》中倭寇搶掠 (網上圖片)

《抗倭圖卷》中的倭寇 (網上圖片)

《抗倭圖卷》中的倭寇 (網上圖片)

《抗寇圖卷》倭寇登陸 (網上圖片)

《抗寇圖卷》倭寇登陸 (網上圖片)

倭寇入侵,早在元朝時已發生,據泉州地方志記載,於公元十四世紀,倭寇燒殺搶掠事件時有發生,其中有一次,一批倭寇在金門登陸,於馬坪附近各鄉村大肆焚掠,幸因颱風沉船,被當地群眾全部殲滅。倭寇入侵幾乎貫穿整個元朝,當時倭寇基本上是由日本武士、走私商人及破產的流民組成。

到了嘉靖年間的倭寇,有學者指成分複雜,除了一部分真倭寇,大多數「倭寇」其實是中國人,以私人海上貿易商人和沿海的破產農民居多,如侵犯浙江沿海的「倭寇」多為江南人和漳州人。專剿倭寇名將胡宗憲在《籌海圖編》指出:倭寇數目龐大,大約有數萬人,都說自己是日本人,其實真正的日本人不過數千人而已,其餘都是中國人。另外,胡宗憲的幕僚茅坤在《茅鹿門文集》中也證實了倭寇的身份大部分都是福建、溫州、寧波等地人。

《抗倭圖卷》中的明軍 (網上圖片)

《抗倭圖卷》中的明軍 (網上圖片)

不僅倭寇成員是中國沿海居民,大多數主要首領都是中國人。據載,嘉靖初期福建人李光頭、歙縣人許棟佔據寧波島嶼,成為浙江沿海「倭寇」的首領;另外,前文提過的王直,綽號「老船主」,原是徽州海商,因貿易不通便以搶劫為生,流亡日本,盤踞五島列島為根據地,經營多年,成為最大的海盜首領。

《抗倭圖卷》中倭寇搶掠 (網上圖片)

《抗倭圖卷》中倭寇搶掠 (網上圖片)

至於嘉靖年間出現多場倭患,主要原因是於15世紀後期,日本進入了戰國時代,各地的封建藩候和寺院大地主為了提升實力,解決因戰爭帶來的財政困難,滿足私慾,支持組織日本的一些浪人和商人,掠奪東南沿海,倭患漸漸猖獗。另一方面,明朝當時土地兼併嚴重,貴族豪門甚至還兼併軍衛屯田,令實行海禁的帝國海防鬆弛,令倭寇有可乘之機。

《抗倭圖卷》中的倭寇 (網上圖片)

《抗倭圖卷》中的倭寇 (網上圖片)

當然,明朝實行海禁政策,也是重點。政策除了政府外交,任何人都不準出海和外國人交易。在海禁前受惠海上貿易的沿海商人和百姓,海禁後再嚐不到甜頭,對政府政策不滿,部分更與日本人勾結,或走私,或武裝起來反抗。好像以海上貿易致富的月港商人洪迪珍,當初只是走私,但到嘉靖三十八年(公元1559年),明政府派兵追捕他及其家人,最終將其「逼上樑山」,成為武裝反抗明朝政府的「倭寇」重要首領。另外還有海上貿易集團的頭子王直。

明朝政府最終平定倭患。嘉靖以後,明朝政府採用較為開放的政策,倭寇為患的問題逐漸解決。

東京—(BUSINESS WIRE)—2026年4月27日—

致力開發螺旋型仿星器核融合發電廠的核融合能源公司 Helical Fusion 公司(Helical Fusion Co., Ltd.),今日宣布啟動「Helix 計劃官方合作夥伴」(Helix Program Official Partners)項目。這是一個全新的策略合作框架,旨在匯聚長期工業合作夥伴,共同推動核融合技術從實驗室研究邁向實際的核融合發電應用。

「Helix HARUKA」的建設情況(位於日本國立核融合科學研究所的專用空間) AP圖片

「Helix HARUKA」的建設情況(位於日本國立核融合科學研究所的專用空間) AP圖片

「Helix 計劃」(Helix Program)是 Helical Fusion 公司的核心倡議,目標是在2030年代實現具商業可行性的核融合能源。該計劃並非單純從反應堆概念出發,而是反向思考商業核融合發電的三個基本要求:淨發電量、持續運作及高可維護性。基於此框架,Helical Fusion 公司採納了螺旋型仿星器作為反應堆方案,認為其在實現全面運作的核融合發電廠中,能最清晰地達成上述所有三個要求,並建基於日本數十年來在螺旋型仿星器技術上的研究基礎。

首批加入成為創始官方合作夥伴的三間公司分別是宜施雅公司(NICHIAS Corporation)、長虎紡織公司(Hasetora Spinning Co., Ltd.)及妹尾汽船公司(Seno Kisen Co., Ltd.)。每間公司均擁有約一個世紀或更長的商業歷史。更重要的是,它們不僅僅是供應商或投資者,而是作為長期合作夥伴加入,共同分享 Helical Fusion 公司建立核融合能源產業的宏大願景。

Helical Fusion 公司的綜合示範裝置「Helix HARUKA」正在建設中(攝於該公司在日本岐阜縣日本國立核融合科學研究所內的專用工作空間) AP圖片

Helical Fusion 公司的綜合示範裝置「Helix HARUKA」正在建設中(攝於該公司在日本岐阜縣日本國立核融合科學研究所內的專用工作空間) AP圖片

Helical Fusion 公司聯合創辦人兼行政總裁田口貴也(Takaya Taguchi)指出:「商業核融合不會單靠一間初創公司或純粹的物理學就能實現。它需要一個由眾多公司組成的聯盟,願意將其數代累積的優勢應用於下一個世紀最具影響力的工業挑戰之一。『Helix 計劃官方合作夥伴』正是為此而生。」

與傳統贊助計劃不同,「Helix 計劃官方合作夥伴」的架構旨在讓各公司作為積極的工業合作夥伴,與 Helical Fusion 公司並肩合作。參與不僅與策略性業務協調掛鈎,亦涉及資金承諾。此框架旨在支援 Helical Fusion 公司的綜合示範裝置 Helix HARUKA,以及最終在2030年代規劃的首個商業發電廠 Helix KANATA 的製造與建設。

關於「Helix 計劃官方合作夥伴」

宜施雅公司(NICHIAS Corporation)成立於1896年,一直為現代工業社會的支柱產業提供絕緣、密封及高性能工業產品,涵蓋造船、煉油與石化、電力、汽車、建築及半導體等領域。該公司的參與反映了一種觀點,即一個時代所需的大規模工業技術,可成為下一個時代新能源系統的賦能技術。

長虎紡織公司(Hasetora Spinning Co., Ltd.)成立於1887年,經過逾一個世紀的製造業發展,累積了材料及紡織技術方面的專業知識。該公司決定加入,指向核融合商業化的一個更廣泛的核心理念:擁有深厚製造業基因的先進材料公司,可能在塑造未來能源基礎設施方面扮演重要角色。

妹尾汽船公司(Seno Kisen Co., Ltd.)成立於1946年,透過數十年全球海事營運而建立,在工業物流、船隊管理及維持經濟運作的關鍵資源運輸方面擁有專業知識。該公司的參與強調,未來的能源系統不僅取決於發明,更取決於在現實世界中移動、部署及維持大規模資產所需的營運紀律。

該公司已在硬件方面推進其發展藍圖。Helix HARUKA 的磁體示範裝置製造與建設工作,正在位於岐阜縣土岐市的日本國立核融合科學研究所(National Institute for Fusion Science)校園內,Helical Fusion 公司的專用工作空間進行。

配合這項更廣泛的推動,Helical Fusion 公司亦完成了其B輪融資的首階段,籌集到約27億日圓。本輪投資者包括宜施雅公司、長虎紡織公司、妹尾汽船公司、Ecrowd NEXT、鴻池運輸公司(Konoike Transport Co., Ltd.)及三谷產業公司(MITANI SANGYO Co., Ltd.)等。在這些投資者中,宜施雅公司、長虎紡織公司及妹尾汽船公司亦同時作為「Helix 計劃官方合作夥伴」參與。計及撥款及貸款,該公司迄今的總融資額已達約98億日圓。公司表示,這筆額外資金將支援「Helix 計劃」下的持續發展,並擴大其工業合作夥伴網絡。

關於 Helical Fusion 公司

Helical Fusion 公司致力透過開發螺旋型仿星器,將核融合能源商業化。該公司於2021年從日本國立核融合科學研究所(NIFS)分拆成立,並利用該研究所累積的研究成果。

(美聯社)

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