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理性的商人 瘋狂的政客

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理性的商人 瘋狂的政客

2023年02月13日 18:49 最後更新:19:14

美國擊落「中國氣球」取得預期的國內政治宣傳效果後,樂此不疲,2月10日美國又出動戰機擊落一個漂浮在阿拉斯加上空的「不明物體」。2月11日美國空軍再出動,在加拿大上空擊落了一個「不明飛行物」。

由於搞得太濫,這些飛行物是什麼東西自然沒有說清,雖然白宮想暗示「這來自中國」,但連被指令出手的美國軍方,也不吃這一套,不想加入炒作。

北美防空司令部司令格倫·范赫克2月12日談到這些飛行物時表示,他不排除這些物體來源的任何可能性。當被問及美國軍方是否排除被擊落的物體「來自外星文明」的可能性時,范赫克表示,「我不會排除任何可能性,我會讓情報界和反情報界去搞清楚。」

范赫克還強調,這些被擊落的物體與美軍上周擊落的中國氣球存在不同,並敦促「不要將其歸屬於任何特定國家」。

美國媒體到處挖料,講出眾多猜測,話美國擊落的飛行物,可能是美國海洋大氣管理局丟失的氣象氣球,另外又有人認為是區內油田公司在作業中使用無人機和氣球。美國擊毁飛行物收回碎片,若發現是本國的,當然不會公報,若是來自中國,就會大做文章。這是一個無本的政治遊戲。

不過,美國軍方「不排除飛行物是UFO」的說法,就頗有和白宮唱反調的味道。一個美國防空司令刻意這樣講,其實是不想媒體憑空想像這些飛行物源自中國。

美國軍方的態度比較務實,不想如政客那樣無端挑釁中國,因為不想中美雙方因誤會而擦槍走火。

不止美國軍方,美國商界也很務實。

正當美國國務卿布林肯因為要價太高和中國談不攏,被逼推遲訪華的同時,美國巨企高層,就紛紛訪華。據美國《華爾街日報》報導,美國蘋果公司CEO庫克、輝瑞公司CEO艾伯樂計畫在下個月訪華。而德國大眾汽車和平治汽車的老闆去得更快,已經訪問中國了。

這將是許多美歐高管自新冠疫情爆發以來首次訪問中國。而且預計未來幾個月,將有數十名外國知名企業的高管,參加在中國舉行的各種商業會議。

《華爾街日報》認為,高管訪問突顯出,儘管地緣政治緊張局勢加劇,西方公司仍在尋找中國重新開放帶來的商機。報道最後總結稱,儘管中美雙邊關係緊張,但中美兩國的貿易總量一直在增長。政策和商業專家表示,重要的貿易和投資關係,往往經得起政治上的起伏。

把追擊飛行物和CEO訪華兩件事放在一起看,會看到政客很瘋狂,商人很理性。政客靠煽情獲得支持就有業績,而商人要真金白銀做到生意才有業績,兩者取態,南轅北轍。

其實日本的情況也一樣,國泰及HK Express宣布再取消2至3月往來日本部分航班。背後原因十分清楚,是日本政府玩嘢針對中國。連日本航空公司也叫苦連天,有大型日本航空公司每週只獲批飛一班由東京至北京的航班,他們對日本政府也極有怨言。

細看政治,你會看到無盡的空轉。

盧永雄

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移民外國做遞菜斟茶

2024年07月26日 18:10 最後更新:19:28

過去幾年香港有很多人移民。一般移民朋友,如果要在當地找工作,十個有九都不能做回原來的工種,過程有些淒苦。最近看到一個研究,收集了客觀數據,證實了這個感覺。

中大亞太研究所研究員潘樂輝及中大滬港發展聯合研究所助理所長潘學智指導學生,做了一個移英港人的研究,他們在《明報》撰文,講述研究結果。研究在去年7月至12月進行,以網上問卷加當地實體推廣方式形式進行,得到1237名移英港人回應,主要有幾方面的結果。

第一,收入下降。這些移英港人離港前的家庭每月平均收入達到4.65萬港元,較香港收入中位數3萬港元高出不少,但移英之後每月平均收入下跌至3.3萬港元,驟跌29%,英國全國月入中位數約為2.67萬港元,雖然他們的平均仍較英國人平均收入為高,但仍然是由高收入類別,跌至中等收入水平。

研究指收入劇減有各種原因,例如在當地不能聘請外傭,夫婦其中一人要放棄工作,留守家中,或者只是做一些兼職工作,工作種類和行業劇變。考慮到英國的高稅收和外出消費物價亦高的情況,移英港人生活變得刻苦。

第二,職業錯配,白領變藍領。長年研究社會流動的Harry Ganzeboom等學者,建立了「國際職業社會經濟指數」(ISEI),量化評估各個工種的專業性以作比較,將不同行業變成0至100的指數分析,例如專業性較高的經理為65分,專業性較低的勞動工人為24分。根據上述問卷數據,移英港人由原來在港時的「國際職業社會經濟指數」得分41.2,赴英之後下跌至24.2。

這種由高轉低代表多重意義,首先,移英港人由過去主要從事文職或專業工作,變成勞動工人,反映職業錯配問題,其專業技能在英國無法覓得相關工作。其次,每個工種有其社會身份和價值觀,由專業工作轉做勞動工人,轉職者要接受自己「半途出家」的感覺,家人亦要調整收入和生活開支的變化,個人難以適應,嚴重者可能會產生抑鬱情緒。

這個職業降級的情況,我直接或間接都有接觸到很多例子。其中一個朋友在香港是一間中型廣告公司的負責人,移居外地之後「馬死落地行」,要去傳媒的廣告部做最低級的送稿員。亦都有朋友的朋友,本來兩夫婦在香港是中產,移英之後一個變成倉務員,要早上四點上班,因為這些「豬頭骨」的上班時間,當地人不願做,他才能找到這工作,而伴侶就揸Uber,這亦是在英國最容易找到的其中一種工作,但收入當然不很理想。

文章作者潘樂輝亦提到一位與他一同攻讀博士的學友,移英之後放棄講師的工作,在當地超市擔任倉務員。這其實和上世紀70年代大量大陸新移民湧到香港的情況相類似,他們在內地可能是大學教授、醫生、工程師,但到香港後學歷不被承認,只能做看更或地盤工人。我都認識過一些內地朋友,初來港時感覺良好,因為香港物質條件豐富,但之後就為柴米油鹽奔波,嗟嘆生活艱難。

第三,移英的原因。中大的學者未有提到受訪者移居的原因。就經驗所得,移英者主要分成兩大類。第一,比較多的是政治原因而移居;第二是因為英國有「5+1」的居英權移居計劃,移民變得很容易,少部分人是抱著「唔好執輸」的心態,亦都覺得子女可以在當地受更好的教育,過去送子女赴英讀書,一年都要花50萬元,如今移居當地,子女在英國讀書交本地學費好著數。

政治原因各個人感受不同,但如果只為子女教育,移英並不是一個很好的選擇。看看今年DSE中學文憑試放榜,符合大學入學最低要求的學生有1.7萬人,聯招學額有1.3萬個,平均1.4人爭一個學位,入大學比率極高,而符合入大學基本要求亦不困難,即使個別因為中文科不合格,但如果其他成績標青,大學都會破格收錄。所以除非你是到英國可以讀到牛津、劍橋等名牌大學,否則只在普通大學讀一個普通學系,留在香港升學,其實機會挺多。

中大學者的調查亦顯示,移居者留英的意向。在調查中,有53%的受訪者堅持認為不會回港,24.9%不確定回不回港,21.1%打算回港。這亦顯示有相當數量的移英港人有回流的打算。

移民是個人選擇,但是移居外地就要準備身份降級,由白領變藍領。記得許冠傑有一首歌《同舟共濟》其中一句歌詞相當深入民心:「移民外國做遞菜斟茶」,由此可見移居外地,的確不容易。

盧永雄

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