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理性的商人 瘋狂的政客

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理性的商人 瘋狂的政客

2023年02月13日 18:49 最後更新:19:14

美國擊落「中國氣球」取得預期的國內政治宣傳效果後,樂此不疲,2月10日美國又出動戰機擊落一個漂浮在阿拉斯加上空的「不明物體」。2月11日美國空軍再出動,在加拿大上空擊落了一個「不明飛行物」。

由於搞得太濫,這些飛行物是什麼東西自然沒有說清,雖然白宮想暗示「這來自中國」,但連被指令出手的美國軍方,也不吃這一套,不想加入炒作。

北美防空司令部司令格倫·范赫克2月12日談到這些飛行物時表示,他不排除這些物體來源的任何可能性。當被問及美國軍方是否排除被擊落的物體「來自外星文明」的可能性時,范赫克表示,「我不會排除任何可能性,我會讓情報界和反情報界去搞清楚。」

范赫克還強調,這些被擊落的物體與美軍上周擊落的中國氣球存在不同,並敦促「不要將其歸屬於任何特定國家」。

美國媒體到處挖料,講出眾多猜測,話美國擊落的飛行物,可能是美國海洋大氣管理局丟失的氣象氣球,另外又有人認為是區內油田公司在作業中使用無人機和氣球。美國擊毁飛行物收回碎片,若發現是本國的,當然不會公報,若是來自中國,就會大做文章。這是一個無本的政治遊戲。

不過,美國軍方「不排除飛行物是UFO」的說法,就頗有和白宮唱反調的味道。一個美國防空司令刻意這樣講,其實是不想媒體憑空想像這些飛行物源自中國。

美國軍方的態度比較務實,不想如政客那樣無端挑釁中國,因為不想中美雙方因誤會而擦槍走火。

不止美國軍方,美國商界也很務實。

正當美國國務卿布林肯因為要價太高和中國談不攏,被逼推遲訪華的同時,美國巨企高層,就紛紛訪華。據美國《華爾街日報》報導,美國蘋果公司CEO庫克、輝瑞公司CEO艾伯樂計畫在下個月訪華。而德國大眾汽車和平治汽車的老闆去得更快,已經訪問中國了。

這將是許多美歐高管自新冠疫情爆發以來首次訪問中國。而且預計未來幾個月,將有數十名外國知名企業的高管,參加在中國舉行的各種商業會議。

《華爾街日報》認為,高管訪問突顯出,儘管地緣政治緊張局勢加劇,西方公司仍在尋找中國重新開放帶來的商機。報道最後總結稱,儘管中美雙邊關係緊張,但中美兩國的貿易總量一直在增長。政策和商業專家表示,重要的貿易和投資關係,往往經得起政治上的起伏。

把追擊飛行物和CEO訪華兩件事放在一起看,會看到政客很瘋狂,商人很理性。政客靠煽情獲得支持就有業績,而商人要真金白銀做到生意才有業績,兩者取態,南轅北轍。

其實日本的情況也一樣,國泰及HK Express宣布再取消2至3月往來日本部分航班。背後原因十分清楚,是日本政府玩嘢針對中國。連日本航空公司也叫苦連天,有大型日本航空公司每週只獲批飛一班由東京至北京的航班,他們對日本政府也極有怨言。

細看政治,你會看到無盡的空轉。

盧永雄

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180年前來逼我們貿易,現在不貿易了?

2024年05月24日 21:15 最後更新:05月25日 17:03

現在很多年輕人喜歡到日本旅遊,一年去幾次的比比皆是。我曾經問幾個遊日的青年朋友,知否日本歷史上的「黑船事件」,他們大多目光惘然,一無所知。

1853年,即日本嘉永六年,美國海軍准將馬修佩里率領艦隊駛入江戶灣浦賀海面,佩里帶著美國總統的國書,要求日本開放口岸與美國通商。當時接近日本幕府末期,江戶德川幕府的將軍德川家慶被美國4隻戰艦嚇得要死,這些美國巨船塗上防止生鏽的黑色柏油,被日本人稱為黑船。巨大黑船的出現,為日本社會帶來極大驚恐,當晚江戶城一片混亂。日本民間流傳著一首狂歌,就是描述這件事情。「上喜撰」 是一種日本茶,與蒸汽船讀音相近,那首狂歌是這樣的:「上喜撰(蒸汽船)喚醒太平夢,僅需四杯無夜能眠。」正是諷刺4艘黑船弄得幕府徹夜難眠的景象。

一年之後到1854年,江戶幕府同意與美國簽訂不平等條約《神奈川條約》。 這事件被視為日本幕末時代的開始。《神奈川條約》開放下田和函館兩地作為通商口戶,更容許美國人定居下田。日本幕府被逼和外國簽訂不平等條,觸發浪人的不滿,其中一個是坂本龍馬,決定發起要求日本改革的運動,這就是日本明治維新之始。

講起這歷史事件,是想告訴大家,當年西方國家恃著船堅炮利,強逼亞洲國家和他們進行貿易。英國早十多年就借著鴉片與中國開戰,最後打敗清廷,在1842年逼令清政府簽署不平等條約《南京條約》, 除了割讓香港島之外,並開放上海、廣州、福州、廈門、寧波為對英國通商口岸,稱為五口通商,成為外國人在中國租地通商之始。大家要記住,當年中國這等亞洲國家,並不覺得需要和外國貿易,是西方拿著槍到我們家門口,逼我們和他們進行貿易的。

時光流轉,180年之後,就出現一個笑話。美國人開始很害怕與我們貿易了,拜登政府為了選舉,就要擺出一個比對手特朗普對華更強硬的姿態,近期就吹出一個「中國產能過剩」的理論,指中國的產品特別是新能源產品,產能太多、價格太平,傾銷美國,逼死美國的相關行業,甚至對世界造成挑戰。

美國貿易代表辦公室後來宣布,對所謂中國「目標戰略產品」大幅提高關稅,特別將中國進口電動車的關稅提高3倍至100%,對電動車的電池徵收25%的關稅,對太陽能電池板徵收50%的關稅等等。美國的小兄弟英國亦鸚鵡學舌,跟著美國的口徑。例如英國的精英大報《金融時報》在今年2月亦曾發表文章,標題為「中國產能過剩出口商品降價,開始向世界輸出通縮」,理論和美國並無異致。

之所以有國際貿易,就是將一個國家的多餘產品出口向外國,向其他國家交換產品,互通有無。可以出口的貨品,對出口國來說自然是過剩,不會剛剛生產到足夠本地消費的程度,這是貿易的基本原理。美國財長耶倫作為經濟學大教授,自然心知肚明,但為了服膺於拜登政府的政治議程,她都放下學者的尊嚴, 到處推銷這種中國產能過剩論。

按她的邏輯,美國出口第一大類的產品加工石油,2022年出口總值1354億美元,自然是產能相當過剩。除了頭3類石油相關產品之外,美國第4大出口產品汽車,出口總值578億美元,亦都相當過剩;第5大類芯片,亦總值516億美元,亦是過剩得要命。美國應該大量削減其石油產品和汽車、芯片的出口,以免影響全球油價、車價和芯片價格。

百年河東,百年河西。180年前,中國貧窮衰弱,英國的戰艦來到就被逼打開中國國門。中國按英國的遊戲規則,玩了180年, 如今玩得出神入化,成為了製造業第一大國,生產出價廉物美的產品,有益於全球的消費者,美國突然間就說我不玩了。

美國這種神邏輯,既顯示其搬龍門,亦顯出本身的衰弱。中國和美國主客易位,美國變了當年的晚清,很害怕和外國貿易。

如果注意國際關係就更加需要明白,貿易終結,就是戰爭的開始了。

盧永雄

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