中新社引述中國海油天津分公司指出，2023年1月以來，中國第一大原油生產基地的渤海油田，原油日產量突破歷史的9萬噸大關。
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據了解，從2019年到2022年底，渤海油田的每日產量穩定上升，持續「穩7沖8」到「穩8沖9」，快速登頂成為中國第一大原油生產基地，並建成中國第二大油氣田，在境內油田中，成為原油增量最大貢獻者。
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中國海油天津分公司生產部副經理鄭旭說明：「這9萬多噸，相當於內地原油日產量的1／6，是渤海油田有史以來的最好日產水準。」他更表示，日產「破9」只是新起點，今年原油產量是一個整體爬坡的計畫線，預計今年10月將達全年日產峰值。
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根據了解，渤海油田最初的原油日產僅有30多噸，如今躍上9萬多噸，增產幅度達到3000倍。
渤海油田
全球最大石油公司沙特阿美周日表示，受伊朗戰爭擾亂石油供應並推高價格影響，公司首季盈利按年急升25%。
總部位於沙特阿拉伯宰赫蘭的沙特阿美指出，已成功將部分石油出口轉移至一條輸油管道，以避開受戰事影響的霍爾木茲海峽。
2026年5月2日周六，油輪停泊在伊朗班達阿巴斯對開的霍爾木茲海峽。 (Amirhosein Khorgooi/ISNA via AP) AP圖片
國際基準布蘭特期油價格周日上升2.58%，至每桶103.91美元。雖然這低於戰時曾逾119美元的高位，但仍遠高於戰事爆發前、2月底約70美元的水平。
沙特阿美總裁兼行政總裁納瑟（Amin Nasser）表示，公司橫跨沙特阿拉伯、連接東部油田至紅海的「東西輸油管道」，現已以每日700萬桶石油的最大運力運作。納瑟指出，該管道「有助於減輕全球能源衝擊的影響，並為客戶提供緩解」。
然而，這僅是沙特阿美典型產量的一小部分。例如，沙特阿美在2025年第四季度每日產油量達1110萬桶。
沙特阿美公布截至3月31日止季度盈利為325億美元，較去年同期增長25%。這家國有企業在2025年錄得年度盈利下跌12%。
戰前，全球每日約有20%的貿易石油，以及大量天然氣、化肥及其他石油產品，通常會經由該海峽運輸。美國及以色列於2月28日襲擊伊朗後，伊朗實質上控制了這條關鍵水道。美國上月實施的海軍封鎖，亦令其使用變得複雜。
納瑟在一份聲明中強調：「近期事件清楚表明石油和天然氣對能源安全及全球經濟的關鍵貢獻，並嚴峻提醒我們可靠的能源供應至關重要。」他續指：「儘管面臨這些逆風，沙特阿美仍專注於其戰略重點，並正利用其國內基礎設施和全球網絡來應對干擾。」
（美聯社）
