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東涌綫延綫料2029年竣工 網民:會延到大澳嗎?

東涌綫延綫料2029年竣工 網民:會延到大澳嗎?

東涌綫延綫料2029年竣工 網民:會延到大澳嗎?

2023年03月07日 09:08 最後更新:10:20

城市有新基建落實心情總是興奮的,東涌綫延綫預計於今年內開始興建,料2029年竣工。市民「心繫港鐵每一程」,東涌綫延綫從景願到落實有期,東涌居民及鐵路迷特別關注。港府在fb「添馬台」放上東涌綫延綫資料一帖睇,從留言可見,網民對延綫的興建相當關心,強調「基建很重要」,並大想頭地問「到時會延到大澳嗎?」。

東涌綫延綫料2029年竣工。網民大想頭:會延到大澳嗎?

東涌綫延綫料2029年竣工。網民大想頭:會延到大澳嗎?

另有人關心班次問題,指「東涌綫班次已經疏,其他站啲人點迫上車?」、「東涌綫啲班次都仲係咁疏,奧運站唔駛旨意上到車㗎喇」、「全場保證全企位」。

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東涌綫延綫料2029年竣工。網民大想頭:會延到大澳嗎?

東涌綫延綫料2029年竣工。網民大想頭:會延到大澳嗎?

東涌綫延綫落實於今年內開始興建,預計2029年竣工。港鐵網頁截圖

東涌綫延綫落實於今年內開始興建,預計2029年竣工。港鐵網頁截圖

港鐵指,鐵路伴隨著東涌社區的成長和蛻變,並將一同踏進一個新里程。港鐵網頁截圖

港鐵指,鐵路伴隨著東涌社區的成長和蛻變,並將一同踏進一個新里程。港鐵網頁截圖

上圖顯示之車站位置及走線並非按比例繪製,僅供參考。港鐵網頁截圖

上圖顯示之車站位置及走線並非按比例繪製,僅供參考。港鐵網頁截圖

上圖顯示之車站位置及走線並非按比例繪製,僅供參考。港鐵網頁截圖

上圖顯示之車站位置及走線並非按比例繪製,僅供參考。港鐵網頁截圖

未來東涌綫。港鐵網頁截圖

未來東涌綫。港鐵網頁截圖

「東涌東站」和「東涌西站」均為暫名。港鐵網頁截圖

「東涌東站」和「東涌西站」均為暫名。港鐵網頁截圖

東涌綫延綫。港鐵網頁截圖

東涌綫延綫。港鐵網頁截圖

有網民問「到時會延到大澳嗎?」。網上截圖

有網民問「到時會延到大澳嗎?」。網上截圖

有網友建議「改建城軌來回成個北大」。網上截圖

有網友建議「改建城軌來回成個北大」。網上截圖

東涌綫延綫一帖睇資料。fb「添馬台」圖片 ​

東涌綫延綫一帖睇資料。fb「添馬台」圖片 ​

行政會議批准東涌綫延綫財務安排,建造成本預算為195億元 2029年竣工。

行政會議批准東涌綫延綫財務安排,建造成本預算為195億元 2029年竣工。

東涌綫延綫落實於今年內開始興建,預計2029年竣工。港鐵網頁截圖

東涌綫延綫落實於今年內開始興建,預計2029年竣工。港鐵網頁截圖

網民提到,「東涌點加都6分鐘頂盡」、「只怪當年青馬大橋唔做4線車」,並從宏觀角度去看,指「少加少補,無助擴容。加咗幾十萬人口,去到盡都係6分鐘一班,應該改建城軌來回成個北大」。

港鐵指,鐵路伴隨著東涌社區的成長和蛻變,並將一同踏進一個新里程。港鐵網頁截圖

港鐵指,鐵路伴隨著東涌社區的成長和蛻變,並將一同踏進一個新里程。港鐵網頁截圖

「添馬台」的一帖睇資料指,東涌綫延綫項目預計於今年中動工,最快2029年完工,無論區內外居民,日後往返東涌東及東涌西都會更加省時便利。

上圖顯示之車站位置及走線並非按比例繪製,僅供參考。港鐵網頁截圖

上圖顯示之車站位置及走線並非按比例繪製,僅供參考。港鐵網頁截圖

東涌綫延綫主要分為:

• 東涌東段:欣澳站及東涌站之間的東涌東填海區建造東涌東站
(東涌東站屬地面車站,設有高架車站大堂;服務東涌東填海新發展區)

• 東涌西段:逸東邨以西建造東涌西站,將成為東涌線的新終點站
(東涌西站屬地底車站;服務逸東邨、滿東邨及附近房屋發展)

項目落成後,相比路面交通工具,由東涌西站及東涌東站前往尖沙嘴或中環,預計可分別減少約12及21分鐘。

「東涌東站」、「東涌西站」均為暫名

港鐵則指,東涌綫延綫是《鐵路發展策略2014》中建議的鐵路方案之一,項目主要包括:

• 東涌東段:於欣澳站及東涌站之間進行長約1.2公里的路軌改道,並於東涌東填海區新設東涌東站;及

• 東涌西段:將現有東涌站的鐵路隧道向西延伸約 1.3 公里,並於逸東邨附近新設東涌西站

港鐵還表明,「東涌東站」和「東涌西站」均為暫定車站名稱

帖文來源:添馬台

上圖顯示之車站位置及走線並非按比例繪製,僅供參考。港鐵網頁截圖

上圖顯示之車站位置及走線並非按比例繪製,僅供參考。港鐵網頁截圖

行會批准東涌綫延綫財務安排

行政長官會同行政會議2023年2月28日批准東涌綫延綫項目的財務安排,運輸及物流局與香港鐵路有限公司隨後簽訂工程項目協議。項目預計今年年中動工,2029年竣工。

未來東涌綫。港鐵網頁截圖

未來東涌綫。港鐵網頁截圖

政府表示,港鐵公司負責東涌綫延綫項目的融資、設計、建造、營運和維修。政府在獨立審核顧問的協助下,審視和核實港鐵公司提供的項目財務預算後,東涌綫延綫的建造成本預算為195億元(按2020年12月價格計算),而資金差額預算為155億元(按2022年7月淨現值計算)。政府將向港鐵公司提供財務資助以推展項目。

「東涌東站」和「東涌西站」均為暫名。港鐵網頁截圖

「東涌東站」和「東涌西站」均為暫名。港鐵網頁截圖

行政會議批准向港鐵公司批出東涌第113區用地的物業發展權,以及在將來從按「設有鐵路」基礎評定的十足市值地價中,扣除一筆固定總額183億6450萬元,作為對港鐵公司推展東涌綫延綫項目的財務資助。有關金額按付款當日價格計算,相等於上述按2022年7月淨現值計算為155億元的資金差額。

東涌綫延綫。港鐵網頁截圖

東涌綫延綫。港鐵網頁截圖

東涌第113區用地位於東涌新市鎮擴展計畫下新造的填海區,毗鄰東涌綫延綫項目下擬建的東涌東站,佔地約7.6公頃,將用作綜合商業和住宅用途暨公共交通交匯處及休憩用地、政府、機構或社區設施。

有網民問「到時會延到大澳嗎?」。網上截圖

有網民問「到時會延到大澳嗎?」。網上截圖

政府指,在有關財務安排下,港鐵公司須向政府支付按「設有鐵路」基礎評定十足市值並扣除固定總額後的地價,以發展該用地。港鐵公司也須承擔所有因市場波動和鐵路營運衍生的相關商業風險。

有網友建議「改建城軌來回成個北大」。網上截圖

有網友建議「改建城軌來回成個北大」。網上截圖

東涌新市鎮擴展區包括東涌東和東涌西,分別約有146000和38000新增規劃人口。東涌綫延綫將提供直接進出東涌新市鎮擴展區的鐵路服務,支持該區人口和就業機會持續增長。

東涌綫延綫一帖睇資料。fb「添馬台」圖片 ​

東涌綫延綫一帖睇資料。fb「添馬台」圖片 ​

行政會議批准東涌綫延綫財務安排,建造成本預算為195億元 2029年竣工。

行政會議批准東涌綫延綫財務安排,建造成本預算為195億元 2029年竣工。

嘉頓牌雜餅可能亦是不少香港人的集體回憶,小時候過時過節都會收過親朋戚友的送禮,或家中都會放一罐以做不時之需充飢之用。日前有台灣網民來港旅遊,竟然買了一盒嘉頓雜餅回台灣,他不但讚幾好食,而且還說食極都食不完,引來大批台灣網民議論紛紛,就連港人都爆笑留言。

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形容幾好食「有點出乎意料」

台灣網友在社交平台出帖,說到日前在港旅遊,出於好奇買了一桶嘉頓雜餅返回台灣,試完之後直言「這個嘉頓什餅其實蠻好吃的」,更形容「有點出乎意料」。之後他又補充,即使自己不吃,亦極力建議台灣朋友可以買一罐回台灣送朋友,笑言「這餅可以吃一輩子,朋友也會記你一輩子。」

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買回來放家吃的要先評估下

而且他還被雜餅的份量所嚇到,稱「把它放在公司餐廳,約20多人吃,裡面有四層,目前第一層還沒吃完」,更搞笑建議「去香港的朋友要買回來放家裡吃的先評估一下,不然真的會一桶傳三代,人走餅還在」。

有香港網友建議,可以試下買新年版試下。網上圖片

有香港網友建議,可以試下買新年版試下。網上圖片

網笑:是否可當防災糧食啊

台灣網民看帖後都議論紛紛,留言問到「保存期限長嗎?是不是可以拿來當防災糧食啊」、「原來是分層獨立包裝!那這樣可以分四次拜拜用!春節清明中元重陽!」,但亦有人質疑「好吃的話,怎會20個人都吃不完一層」。

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港人自豪:名揚海外深感驕傲

不少港人亦進場參與討論,有港人自豪表示「見到嘉頓什餅名揚海外深感驕傲」,並解釋道「我們香港人講難吃,其實真是意思是難吃完,因為它的量很多。。。。不是味道很難吃」,亦有人直言「其實幾好食,只係餅太多,好像永遠吃不完」、「這個已是減弱版,以前沒有塑膠分隔,餅裝更多更慢吃完」。

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