大連新開通12天地鐵線 機械故障車門半開行駛

3月28日有網民爆料稱，大連地鐵5號線疑似出現故障，車門開著行駛。網傳影片顯示，地鐵行駛過程中，某節車廂內的左車門半開，但地鐵仍在繼續行駛，可聽見「呼呼」的噪音，不少市民拿著手機進行拍攝。

大連地鐵客服回應稱，此事發生於當天早上，具體原因仍在調查，目前門已經恢復正常，地鐵在正常運行中。

有乘客指下大連地鐵敞開門行駛，地鐵經過廣告牌，清楚顯示一側門開了。

據大連地鐵官方微博通報，3月28日8時56分許，地鐵5號線勞動公園——青泥窪橋上行15號車5車5門區間運行時單側車門發生機械故障，無法閉合。

大連地鐵微博截圖

在青泥窪橋站車輛維保人員登車處理，車輛維保人員和站務人員登車監控保障至後關站，15號車下線，列車晚點3分鐘。大連地鐵同時向市民乘客誠摯道歉，表示目前已組織設備供應商登車查驗問題，分析故障原因，同時對所有車輛進行排查。

有乘客指下大連地鐵敞開門行駛，地鐵經過廣告牌，清楚顯示一側門開了。

線路剛開12天

公開資料顯示，大連地鐵5號線，是大連市第六條建成運營的地鐵線路，也是中國東北地區首條跨海地鐵線路，於2023年3月17日正式開通運營。

大連地鐵敞開門行駛，網片清楚顯示一側門完全開了。

大連地鐵敞開門行駛，該線路剛開12天。

美國紐約地鐵於12月31日起全面停止「都會卡（MetroCard）」的購買與儲值服務，全面轉向非接觸式支付系統OMNY。此項轉換預計每年可節省約2000萬美元（約1.5億港元）的維護費用。

都會卡自1994年啟用

據《美聯社》報導，紐約地鐵自1904年啟用，於1953年推出代幣形式車票，現行使用的都會卡則自1994年啟用，陪伴紐約市民已達31年，如今將如過去的代幣一樣，正式步入歷史。

非接觸支付系統OMNY於2019年開始推行

非接觸支付系統OMNY於2019年開始推行，目前已在超過90%的紐約地鐵與巴士上啟用。民眾若不願綁定信用卡或使用手機支付，亦可購買預付儲值型的OMNY實體卡。

都會卡若仍有餘額仍可繼續使用至2026年

停止購買與儲值後，現有都會卡若仍有餘額，仍可繼續使用至2026年。紐約大都會運輸署（MTA）並未公布確切截止日期，僅表示最終期限前將會另行公告。

美國紐約地鐵於12月31日起全面停止「都會卡（MetroCard）」的購買與儲值服務。AP圖

不過，部分批評者質疑OMNY系統可能被用於收集個人資料、追蹤民眾移動軌跡。曼哈頓一位70歲長者米諾爾（Ronald Minor）是少數仍堅持使用都會卡的乘客之一，他抱怨此舉是將長者邊緣化；而在紐約港務局車站乘車的薩凱蒂（John Sacchetti）則認為，轉換至OMNY需要時間適應，但習慣後便不成問題。