31年紐約地鐵都會卡走入歷史！今日起停售　全面轉向OMNY非接觸支付

美國紐約地鐵於12月31日起全面停止「都會卡（MetroCard）」的購買與儲值服務，全面轉向非接觸式支付系統OMNY。此項轉換預計每年可節省約2000萬美元（約1.5億港元）的維護費用。

都會卡自1994年啟用

據《美聯社》報導，紐約地鐵自1904年啟用，於1953年推出代幣形式車票，現行使用的都會卡則自1994年啟用，陪伴紐約市民已達31年，如今將如過去的代幣一樣，正式步入歷史。

非接觸支付系統OMNY於2019年開始推行

非接觸支付系統OMNY於2019年開始推行，目前已在超過90%的紐約地鐵與巴士上啟用。民眾若不願綁定信用卡或使用手機支付，亦可購買預付儲值型的OMNY實體卡。

都會卡若仍有餘額仍可繼續使用至2026年

停止購買與儲值後，現有都會卡若仍有餘額，仍可繼續使用至2026年。紐約大都會運輸署（MTA）並未公布確切截止日期，僅表示最終期限前將會另行公告。

美國紐約地鐵於12月31日起全面停止「都會卡（MetroCard）」的購買與儲值服務。AP圖

不過，部分批評者質疑OMNY系統可能被用於收集個人資料、追蹤民眾移動軌跡。曼哈頓一位70歲長者米諾爾（Ronald Minor）是少數仍堅持使用都會卡的乘客之一，他抱怨此舉是將長者邊緣化；而在紐約港務局車站乘車的薩凱蒂（John Sacchetti）則認為，轉換至OMNY需要時間適應，但習慣後便不成問題。

首爾一名上班族推出「我要下車了」應用程式，讓乘客提前分享下車車廂及車站資訊，幫助其他乘客尋找即將騰出的座位。上線不足兩周已吸引近3.7萬人使用。

已吸引近3.7萬人使用

《韓國先驅報》報道，這個應用上線不足兩週，已吸引近3.7萬人使用。使用者只需輸入所搭乘的地鐵線路、行駛方向、車廂編號及下車車站等信息，其他乘客便可提前到相關車廂等候空位。

開發者文素貞（Moon So-jeong）表示：「在擠迫的地鐵上站了一個多小時後，我一直在想，如果我能知道我前面的人什麼時候會離開，那該多好。」她補充說：「這不僅僅是一個尋找空座位的應用程式。我希望創建一個系統，讓陌生人在互不相識的情況下互相幫助。」

已覆蓋首爾首都圈14條地鐵線路

目前這款應用已覆蓋首爾首都圈14條地鐵線路，包括首爾地鐵1至9號線，以及京義中央線、水仁盆唐線、新盆唐線和仁川1、2號線。隨着用戶增加，未來也可能擴展至首都圈以外地區。

24歲的首爾大學生宋裕珍說：「很多時候，我注意到有人在等我的座位，想告訴他們我很快就要離開了，所以我喜歡這種匿名交流的方式。」

尤其受到孕婦通勤族歡迎

這款應用尤其受到孕婦通勤族歡迎。首爾一名懷有五個月身孕的37歲上班族裴恩惠說：「人們常常沒有意識到我懷孕了，因為肚子還不明顯，所以有時坐在優先座位上的人不會讓座。有一種讓孕婦通勤者可以互相交流和幫助的方式，感覺很好。」

首爾一名上班族推出「我要下車了」應用程式，讓乘客提前分享下車車廂及車站資訊。網上圖片

不過，外界也質疑服務能否長期維持，原因包括高度依賴用戶自願提供信息，以及存在上傳錯誤或虛假信息的可能。對此，文素貞指出，未來計劃引入獎勵機制鼓勵分享座位信息，並已設置舉報系統，若同一信息被舉報超過三次，將自動從列表中隱藏，以減少錯誤信息帶來的影響。