紐約地鐵路線圖46年來首度更新 突出無障礙設施

紐約大都會運輸署（MTA）4月2日發布自1979年以來首次全新設計的地鐵路線圖，新路線圖在保留以往特色的基礎上，透過鮮明的色彩和清晰的字體協助乘客規劃路線，同時標示出無障礙設施。

新設計顧及視力或認知能力受限乘客

此次新地圖由MTA創意設計部門的地圖團隊設計，整體以粗線條、直線走向為主。MTA表示，新路線圖能使視覺焦點更易捕捉，也更適合數碼介面。地圖也採用白色背景，搭配鮮明色塊、橫向文字以及黑色圓點，對視力或認知能力受限的乘客更友好。同時，設計團隊為提升文字的易讀性，大多使用了單行文字、利用空白區域以減少擁擠感。

新路線圖標示無障礙設施及轉乘資訊等

MTA強調，新路線圖標示了無障礙設施、轉乘資訊和安全提示，新增可引導至MTA官方網站的二維碼（QR Code）。目前，新版路線圖已率先在平日時段、深夜及周末的月台電子熒幕上亮相，不久後也會出現在R211新型車廂內，其餘車廂也將在未來數周內分階段更換。

MTA在2日發布自1979年以來首次全新設計的地鐵路線圖。MTA影片截圖

每5秒更新即時資料

另一方面，MTA改善了電子資訊顯示系統的軟件設計，將即時資料更新的頻率提升至每5秒一次，以便乘客更快速地掌握列車實際到站時間。

紐約地鐵系統現需要升級新列車與基礎設施

「這是一個關鍵時刻，就像1979年我們開始著手修復地鐵系統一樣」，MTA主席利博（Janno Lieber）表示，他所指的是MTA首次推出設施升級計劃的前一年。正如當年一樣，紐約地鐵系統目前也被指需要新列車與基礎設施升級。

月台邊緣將設金屬欄杆 防乘客跌落路軌

MTA在3月宣布自1993年起使用至今的MetroCard將於年底退役。同時，署方也正在地鐵閘門處安裝新式半月形擋板與鋸齒狀護欄以防逃票，月台邊緣則陸續設置金屬欄杆，以防止乘客跌落軌道。

美國紐約地鐵於12月31日起全面停止「都會卡（MetroCard）」的購買與儲值服務，全面轉向非接觸式支付系統OMNY。此項轉換預計每年可節省約2000萬美元（約1.5億港元）的維護費用。

都會卡自1994年啟用

據《美聯社》報導，紐約地鐵自1904年啟用，於1953年推出代幣形式車票，現行使用的都會卡則自1994年啟用，陪伴紐約市民已達31年，如今將如過去的代幣一樣，正式步入歷史。

非接觸支付系統OMNY於2019年開始推行

非接觸支付系統OMNY於2019年開始推行，目前已在超過90%的紐約地鐵與巴士上啟用。民眾若不願綁定信用卡或使用手機支付，亦可購買預付儲值型的OMNY實體卡。

都會卡若仍有餘額仍可繼續使用至2026年

停止購買與儲值後，現有都會卡若仍有餘額，仍可繼續使用至2026年。紐約大都會運輸署（MTA）並未公布確切截止日期，僅表示最終期限前將會另行公告。

美國紐約地鐵於12月31日起全面停止「都會卡（MetroCard）」的購買與儲值服務。AP圖

不過，部分批評者質疑OMNY系統可能被用於收集個人資料、追蹤民眾移動軌跡。曼哈頓一位70歲長者米諾爾（Ronald Minor）是少數仍堅持使用都會卡的乘客之一，他抱怨此舉是將長者邊緣化；而在紐約港務局車站乘車的薩凱蒂（John Sacchetti）則認為，轉換至OMNY需要時間適應，但習慣後便不成問題。