消息：當局擬毋須勞顧會審批 允建造、運輸業輸入外勞

人口老化加上移居潮下，各行各業人手不足，疫情過後復常緩慢。據了解，政府正考慮參考社會福利署的院舍輸入照顧員特別計畫，容許個別行業，毋須勞工顧問委員會審批，即可輸入外勞，最快下半年推出。 

據了解，政府考慮參考社會福利署的院舍輸入照顧員特別計畫。資料圖片

消息人士指，建造業及運輸業是人手不足重災區，因此獲政府優先考慮，名額暫未有定案。不過由於情況在多個行業皆存在，因此不排除會再擴展至其他服務性的行業，如飲食、旅遊等。 

政府正考慮容許個別行業，毋須勞工顧問委員會審批即可輸入外勞。資料圖片

勞顧會勞方代表、工聯會林偉江表示正向政府了解詳情，但重申在未完善前線工友待遇和工作環境前，不應貿然輸入外勞。即使萬不得已需要外勞，勞顧會亦應有把關角色。

消息人士指建造業及運輸業是人手不足重災區，因此獲政府優先考慮。資料圖片

消息人士指不排除會再擴展至其他服務性的行業，如飲食、旅遊等。資料圖片

勞顧會勞方代表、工聯會林偉江。資料圖片

消息指當局擬容許建造業及運輸業經特別計畫輸入外勞。資料圖片

城巴獲當局批准輸入20名內地車長，首批5人會陸續抵港，並準備接受本地駕駛考試。運輸署說，去年6月推出的運輸業輸入勞工計劃，涵蓋公共小巴行業及非專營巴士行業，並不適用於專營巴士車長，有關計劃的申請人必須是公共小巴營辦商或非專營巴士營辦商。

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運輸署指出，城巴除了經營兩個巴士專營權外，同時亦持有相關客運營業證提供非專營巴士服務，營運包括居民服務、僱員服務等路線，因此符合資格透過計劃輸入司機駕駛旗下的非專營巴士路線。城巴早前申請並獲批輸入20名非專營巴士司機，輸入司機數目符合每位僱主輸入勞工和本地勞工不高於1：2的人手比例。

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運輸署已清晰地向城巴表示，在計劃下輸入的非專營巴士司機，不可以擔任計劃外的其他工作，包括不可以駕駛專營巴士路線，署方日後會加強監察，如發現有關公司違規，所獲得的輸入司機批准會被撤銷，而隨後兩年內亦不會獲准參與計劃。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

運輸署重申，會詳細及嚴格審視所有申請，以確保每宗申請均符合計劃內的所有要求，包括有否優先聘用本地司機及未能在本港聘得合適司機等情況，最後經考慮跨部門聯絡小組提供的意見後，作出批准或拒絕配額的申請。

圖片由城巴提供