李家超訪機管局東莞空港中心 高人：充分利用內地土地及勞動力優勢

特首李家超在《施政報告》中提到特區政府正與香港機場管理局全力落實「機場城市」的願景，同時積極透過「多式聯運」模式，結合空運、海運和陸路運輸服務，加強機場與大灣區城市的連繫，促進香港在大灣區物流鏈的關鍵角色。

香港機管局與東莞市政府合作的跨境貿易通道「東莞—香港國際空港中心」，於4月18日正式運行，這是全國首個直達機場空側的跨境海空聯運項目。

據了解，以往內地出口貨物經香港機場發往全球，需要先辦理海關通關手續，再通過公路運輸經深圳口岸後，運到香港機場貨站，在香港機場貨站進行安全檢查後，按照一定的規格裝到飛機的集裝器上（俗稱「打板」），最後再裝載進飛機貨倉裡。

「東莞—香港國際空港中心」在全國首創跨境安檢前置，通過在東莞設立香港機場貨站，將出口貨物集拼、航空安檢、打板，以及進口貨物拆板、理貨等功能延伸到內地，企業經香港機場進出口貨物在空港中心就能實現「直提」「直裝」，有效降低了兩地運輸時間和物流成本，有利於推進粵港澳大灣區規則機制對接取得更大突破，切實提升大灣區物流一體化水平。

正聯同立法會訪問團在大灣區城市東莞訪問的行政長官李家超今天（4月23日）就到訪「東莞—香港國際空港中心」，考察項目運作情況。

李家超在fb發文表示，這個項目首創跨境安檢前置，將香港機場貨運站的出口集拼、安檢、打板，以及進口入區理貨、拆板等業務延伸至東莞港綜合保稅區，然後以符合香港空運貨物保安的方式，無縫運達香港國際機場空側的貨運碼頭， 再利用香港的國際航空網絡，無須重複安檢程序直接轉運到世界各地。國際貨物亦可套用上述相反路線進口內地。

李家超說這個項目對他格外有意義和親切。在他擔任保安局局長期間，特區政府已大力推動將機場上游安檢延伸至東莞，以促進物流業更高效發展。在過程中，破解了重重障礙，最終香港機管局與東莞市人民政府於今年二月，就建設「香港國際機場物流園」簽訂合作協議，「東莞—香港國際空港中心」亦於早前正式運行，見證這個歷史性的時刻，他至今仍感無比驕傲。

高人話，機管局在東莞這個跨境海空聯運項目，可以用到內地有大量土地及較充沛勞動力的優勢。

據內媒報道，空港中心試運行階段，已有30多家外貿企業選擇在空港中心申報進出境貨物。正式運行後，預計營運成本和貨物處理時間將分別減少近三成。

李家超說，最新數據顯示，香港繼續成為全球航空貨運量最大的城市。「東莞—香港國際空港中心」的運作模式，為大灣區貨物提供更無縫、便捷的國際空運網絡，相信能進一步發揮香港的空運中轉樞紐功能。

Ariel

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周遊列國1年多的阿里巴巴創辦人馬雲3月回國，外界關注他回國後的動向。

香港大學經管學院在官網發布消息，聘請馬雲爲榮譽教授，聘期3年。《南華早報》引述知情人士報道指，馬雲將專注於金融、農業和企業創新方面的研究，並沒有公開演講或發表講話的計劃。

香港大學經管學院聘請馬雲爲榮譽教授。

高人話，馬雲在香港復出。

馬雲公益基金會向傳媒確認，3月收到港大的邀請，並表示這項工作與馬雲的創業經歷和理念高度契合。

馬雲「重回課堂」。南華早報圖片

馬雲公益基金會表示，馬雲接受過4年的師範教育，當過6年大學教師，對校園滿懷感情、對教育抱有熱情，一直樂於和年輕人分享他的創業經驗。時隔三十年重回校園，他會和老師、同學們一起，繼續他對教育和企業創新等領域的思考和研究。

據了解，一直以來馬雲的工作和生活重心就在杭州和香港兩地，圍繞教育、農業、企業創新以及技術創新展開。

港大於2018年頒授馬雲名譽社會科學博士。

58歲的馬雲是浙江杭州人，做過英語教師，1999年創辦阿里巴巴網站，建起龐大電商帝國；2014年，馬雲以約1200億人民幣成為中國及亞洲富豪，其資本更不斷滲透各行各業，包括金融業。然而，旗下螞蟻集團2020年被內地監管部門煞停上市後，同系多家公司亦陷入連串反壟斷整改。

有傳事件起因源自馬雲公開批評中國的金融制度。自此，馬雲變得低調，淡出阿里業務，並開始環遊世界。3月27日，馬雲到訪杭州一所學校，並暢談科技熱點ChatGPT，打破關於其拒絕回國的傳聞。外界分析，馬雲回國具重大象徵意義，顯示內地民營經濟逐漸重回正軌，有助恢復市場信心。

馬雲近期在杭州露面，粉碎他拒絕回國的傳聞。

馬雲獲港大聘請為榮譽教授，意味著他將在香港復出。