韓國滿懷激情想加入G7 卻連遭日美「潑冷水」

七國集團（G7）峰會將於5月19日起在日本廣島舉行。韓國尹錫悅政府近來緊緊抱住美國的大腿，又與日本改善了關係，自以為加入G7的可能性大增，但這一美好願望迅速遭到日本和美國「潑冷水」。

據韓國《民國日報》報道，美國國務院首席副發言人韋丹特·帕特爾當地時間15日在記者會上回答有關韓國成為G7成員國的問題時表示，G7領導人峰會沒有談論成員國變化的計劃。針對韓國加入G7的可能性，日本首相岸田文雄11日也已明確表態「沒有進行過相關討論」。

韓國《民國日報》報道截圖。

根據美國國務院官網實錄，有記者提問帕特爾稱，「是否有計劃將G7擴大到包括韓國在內的G8? 你認為韓國有足夠的資格嗎? 」帕特爾回應稱，「我不知道在即將舉行的領導人峰會上有任何關於討論成員國變化的計劃，但當然我們會讓峰會先舉行。」

據媒體此前報道，俄羅斯自2014年因克里米亞半島問題被西方國家踢出八國集團（G8）後，韓國爭取成為G8的心思越發明顯。特別是隨著韓國積極改善對日關係、總統尹錫悅受邀參加5月即將舉行的七國集團（G7）廣島峰會，韓國關於「即將加入G7」的討論不絕於耳。但據韓國「NEWS1」網站15日報道，針對韓國加入G7的可能性，日本首相岸田文雄明確表態「沒有進行過相關討論」。

岸田文雄是本月11日在東京首相官邸與韓國《中央日報》前社長洪錫炫對答中作出上述表態的。韓國專家認為，韓國此前是因日本露骨反對而沒能加入G7，現在韓日關係改善，韓國成為G8的可能性「正越來越高」。但岸田文雄表示，目前G7成員之間從未討論擴容問題，也不存在美國贊成（韓國加入G7）而日本反對的問題。「NEWS1」報道稱，岸田文雄沒表示「歡迎」韓國加入G7的意思，也未表示會推動此事。

對於岸田此番表態，有韓國網友表示「對日該給的都給了，現在卻成這樣，真是令人臉紅」。還有人評論認為，「雖然G7號稱是西方強國的聚會，但我認為G7就是由美國及其僕從構成的，韓國一定要把自己當僕從嗎？」

看來韓國對加入G7的問題太想當然了。事實證明，韓國某些人期待的所謂「日本的支持」，又是一次熱臉貼冷屁股。

深喉

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在挪威海軍「海爾格·英斯塔」號護衛艦沈沒4年半後，當地法院做出了對相關責任人的判決。

據挪威國家廣播公司（NRK）當地時間5月15日報道，挪威霍達蘭地區法院在本週一作出判決：時任「英斯塔」號值更官的33歲男軍官被判處60天緩刑。

被告的辯護人克里斯蒂安·倫定表示對判決結果感到「失望」，並且認為講這起事故單獨歸咎於該當事人是「不公平的」，不過本人尚未決定是否提出上訴。

挪威的5艘「南森」級護衛艦建造成本花費了210億挪威克朗，平均每艘造價為40多億挪威克朗，約29.2億港元。

當值軍官搞沈一艘29億的「宙斯盾」，查了4年半，只判緩刑60天，還說是「不公平」。

「海爾格·英斯塔」號護衛艦和油輪相撞後出現一個大洞。

事件是這樣的。2018年11月8日，剛剛結束北約「三叉戟接點」-2018演習的挪威海軍「南森」級「宙斯盾」導彈護衛艦3號艦，F-313「英斯塔」號在返航途徑卑爾根北部附近海域時，與滿載原油的馬耳他籍油輪「索拉提斯」號相撞受損，失控擱淺，7名艦員受傷，隨後所有艦員棄艦，在進行了一系列搶險救撈努力後，「英斯塔」號於11月13日沈沒。

剛碰撞不久後的「英斯塔」號護衛艦，此時全艦仍未斷電。

一艘5000萬噸排水量的輕型「宙斯盾」艦，撞上一艘11萬噸排水量的油輪，結果就是這樣。

「英斯塔」號棄艦撤離過程中，挪威海軍旗無人降下，仍然掛於露出水面，頗為滑稽。

2019年3月，該艦被打撈出水，當年6月，挪威海軍評估修復該艦「不經濟」，遂決定將其報廢拆解，這也是世界上首艘因事故報廢的「宙斯盾」軍艦。

一艘起重駁船在「英斯塔」號護衛艦沈沒現場，水下即為沈沒的「英斯塔」號 。

2018年11月底，挪威皇家調查委員會公佈了初步調查報告，認定了「英斯塔」號負有碰撞首要責任，出現了在繁忙水道航速過快、艦橋值班人員將「索拉提斯」認作陸地或固定設施等一系列失誤，在經過一系列無線電通信後仍然未能及時改變航向，最終釀成了撞船事故。2022年5月，檢方提交了對值更官的相關指控，今年1月，本案在霍達蘭地區法院開庭。

2021年，正在拆除的「英斯塔」號護衛艦。

控方認為，「英斯塔」號值更官必須對碰撞事件負責，被告本可以而且應當採取不同的措施來避免碰撞，並要求對此人判處120天緩刑。

但值更官本人則一直否認自己有罪，表示事發時僅受過有限的訓練，本來不該允許以值更官身份進行航海值班，被告的過錯只是事故責任中的「一小部分」，要求無罪釋放。

前訓練教官卡托拉斯·穆森對NRK表示，如果當晚有一位「經驗豐富」的值更官在駕駛台上，這次碰撞就「永遠不會發生」。

法院認為，值更官當時沒有充分監控航海雷達信息、也沒有使用電子海圖或者望遠鏡之類的輔助工具造成瞭望不足，還因誤判了「索拉提斯」號油船沒有調整減速，護衛艦機動既不及時也不明確、不充分，以上違反了多條海事航行規則，最初擬以歷史上類似的判例，判決6個月緩刑，不過判決書中表示，由於起訴問題的訴訟程序環節花費了兩年多的時間，一定程度上違反了《歐洲人權公約》的規定，所以在量刑中給予了相關重視。最終決定判決被告緩刑60天。