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韓國滿懷激情想加入G7 卻連遭日美「潑冷水」

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韓國滿懷激情想加入G7 卻連遭日美「潑冷水」
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韓國滿懷激情想加入G7 卻連遭日美「潑冷水」

2023年05月17日 12:39 最後更新:12:52

七國集團(G7)峰會將於5月19日起在日本廣島舉行。韓國尹錫悅政府近來緊緊抱住美國的大腿,又與日本改善了關係,自以為加入G7的可能性大增,但這一美好願望迅速遭到日本和美國「潑冷水」。

據韓國《民國日報》報道,美國國務院首席副發言人韋丹特·帕特爾當地時間15日在記者會上回答有關韓國成為G7成員國的問題時表示,G7領導人峰會沒有談論成員國變化的計劃。針對韓國加入G7的可能性,日本首相岸田文雄11日也已明確表態「沒有進行過相關討論」。

韓國《民國日報》報道截圖。

韓國《民國日報》報道截圖。

根據美國國務院官網實錄,有記者提問帕特爾稱,「是否有計劃將G7擴大到包括韓國在內的G8? 你認為韓國有足夠的資格嗎? 」帕特爾回應稱,「我不知道在即將舉行的領導人峰會上有任何關於討論成員國變化的計劃,但當然我們會讓峰會先舉行。」

據媒體此前報道,俄羅斯自2014年因克里米亞半島問題被西方國家踢出八國集團(G8)後,韓國爭取成為G8的心思越發明顯。特別是隨著韓國積極改善對日關係、總統尹錫悅受邀參加5月即將舉行的七國集團(G7)廣島峰會,韓國關於「即將加入G7」的討論不絕於耳。但據韓國「NEWS1」網站15日報道,針對韓國加入G7的可能性,日本首相岸田文雄明確表態「沒有進行過相關討論」。

岸田文雄是本月11日在東京首相官邸與韓國《中央日報》前社長洪錫炫對答中作出上述表態的。韓國專家認為,韓國此前是因日本露骨反對而沒能加入G7,現在韓日關係改善,韓國成為G8的可能性「正越來越高」。但岸田文雄表示,目前G7成員之間從未討論擴容問題,也不存在美國贊成(韓國加入G7)而日本反對的問題。「NEWS1」報道稱,岸田文雄沒表示「歡迎」韓國加入G7的意思,也未表示會推動此事。

對於岸田此番表態,有韓國網友表示「對日該給的都給了,現在卻成這樣,真是令人臉紅」。還有人評論認為,「雖然G7號稱是西方強國的聚會,但我認為G7就是由美國及其僕從構成的,韓國一定要把自己當僕從嗎?」

看來韓國對加入G7的問題太想當然了。事實證明,韓國某些人期待的所謂「日本的支持」,又是一次熱臉貼冷屁股。




深喉

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G7

俄烏戰爭已經打了近15個月,西方國家已經出台多輪針對俄羅斯的制裁措施。但並未見多大成效。

據《紐約時報》15日報道,自俄烏戰爭爆發以來,美國已與其他近40個國家政府合作對俄羅斯實施制裁,包括限制莫斯科獲得武器、計算機芯片等關鍵產品,俄羅斯國際航空公司、俄羅斯國家航空等航司也被限制獲得飛機零部件。

《紐約時報》報道截圖。

《紐約時報》報道截圖。

然而,根據《紐約時報》獲得的大量俄羅斯海關數據,去年仍有價值數千萬美元的美製飛機零部件被送往拜登政府明確宣布制裁的俄羅斯航司,包括俄國際航空公司、俄國家航空、烏拉爾航空公司、西伯利亞航空、優梯航空和勝利航空。

報道稱,由美國貿易數據聚合商Import Genius編制分析的數據顯示,2022年的某8個月期間,有逾5000件、總計價值約1440萬美元飛機零部件被運抵俄羅斯。

這些物品小到簡單的螺絲,大到價值29萬美元的霍尼韋爾牌飛機啟動器,均為美國製造。其中,有890萬美元的零部件系由美國飛機製造商波音公司製造或擁有商標權,並通過第三方出售給俄羅斯。

俄羅斯莫斯科謝列梅捷沃國際機場的俄航客機。

俄羅斯莫斯科謝列梅捷沃國際機場的俄航客機。

報道還稱,數據顯示,當中大多數產品都經由阿聯酋、土耳其、中國和馬爾代夫等國運往俄羅斯,但也有少數貨物是直接從美國或歐洲發送的,其中甚至有些是直接運往被美國制裁的俄國家航空公司。

對此,波音表示已完全遵守美方制裁,並於2022年初暫停向俄羅斯客戶提供零件、維護和技術支持。航空供應鏈專家對《紐約時報》表示,這些零件可能來自各種渠道,例如航空公司和維修設備的現有海外庫存或從事報廢零件交易的經銷商,飛機製造商不一定是過錯方。

報道提到,美國政府現已對境內相關繞過制裁對俄出口關鍵產品的企業網絡展開調查。當地時間5月11日,兩名俄羅斯商業人在美被捕,他們被指控違反美國出口管制,自去年5月起主動向至少三家俄羅斯航司提出美製零件報價。

報道指出,美國和歐盟一直在加大對違反制裁的公司的處罰力度,但對俄出口的利潤顯然仍讓人趨之若鶩。數據和分析公司Kharon的副董事詹姆斯·迪薩爾瓦托雷(James Disalvatore)一直在關注俄羅斯是如何繞過制裁的。他表示,自俄烏戰爭以來,部分俄羅斯航司進口的一些飛機零件的價格已經上漲了四倍或更多。

奧巴馬政府期間負責出口管制的艾金·崗波律師事務所合夥人凱文·沃爾夫(Kevin Wolf)表示,盡管制裁在限制俄羅斯方面起到一定作用,但「永遠無法阻止一切」。為航空航天業企業提供咨詢的貿易合規專家加里·斯坦利(Gary Stanley)則坦言,他不認為這些違反制裁的做法是什麼秘密,「我們制裁古巴多久了?我們制裁朝鮮多久了?我們制裁伊朗多久了?這似乎永遠不會讓這些人停止交易。」

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