《星島頭條》24日獨家披露，政府將透過特別計劃，輸入500名專線小巴司機。最新消息指，當局亦會以同樣計劃，為建造業及機場輸入數千名勞工，連同早前宣布會輸入3000名護理員，本港將毋須經勞工顧問委員會審批下，輸入合共約引入1.2萬名外勞。
機場。資料圖片
據了解，勞顧會多名勞方委員接獲通知，原訂於下周二（30日）舉行的勞顧會例會取消，勞工界批評當局持續架空勞工界，若情況持續，不排除有下一步行動表達不滿。
小巴司機人手短缺。資料圖片
林偉江質疑政府不與勞方溝通
政府於去年底根據《僱員再培訓條例》，推出院舍輸入護理員特別計劃，精簡程序及更具彈性輸入護理員，解決院舍人手短缺問題，希望輸入3000名護理員。消息指，當局經計算後多個行業出現空缺，將再引入數千名外勞，包括紥鐵工、搭棚工、機場地勤、行李搬運員、旅遊巴和專線小巴司機等。
勞顧會勞方代表林偉江接受查詢時確認，23日接獲通知下周會議取消，初步改到下月中旬再開會。他指，勞僱會自1月曾召開一次會議後，一直都未有再開會，期間曾多次問到本月底會議內容，當局一直未有交代，同時不斷有消息傳出，政府要透過特別計劃輸入外勞，令人懷疑政府取消會議或不想與勞方溝通或諮詢，感到十分失望。
航空業甲人手不足。資料圖片
梁子穎：兩地司機駕駛習慣不同
早前多個勞工團體、勞顧會勞方委員以及立法會勞工界議員，召開記者會表達不滿，促政府應與勞工界就輸入外勞等作溝通。工聯會勞工界議員梁子穎認為，未公布輸入500名司機前就取消勞顧會會議，明顯是架空整個架構，「咁以後係咪都唔使用議員講、唔使同業界講，我（政府）鍾意做就做？」他認為政府必須考慮清楚，直指過去一年行政、立法關係良好，為何當局不能走多一步，再說清楚些令勞工界了解情況。
就輸入500名專線小巴司機，梁子穎亦提出多項質疑，指出內地司機習慣左軚行駕，香港則是右軚，「佢哋淨係嚟上幾個鐘就得？要唔要先有私家車牌先？內地未考小巴牌又得唔得？」他認為政府應交代計劃細節，讓業界了解，亦消息傳出後，小巴司機擔心被「搶飯碗」，以後是否仍會聘請港人等。
建造業人手短缺。資料圖片
