美軍偵察機南海挑釁 解放軍殲16戰機橫切攔截畫面曝光

美國方面又來炒作南海局勢，這一次他們無端指責中方「不專業攔截」。

美國印太司令部5月31日發表聲明和視頻宣稱，RC-135偵察機在「國際空域進行了安全和例行行動」，並借機指責解放軍殲-16戰機使用「不必要的侵略性機動」對美軍機進行「不專業攔截」。

美軍拍到解放軍殲16戰機從其機頭前掠過。

美方公布視頻顯示，5月26號，解放軍1架殲-16戰機在南海上空攔截美軍1架RC-135V電子偵察機，美軍表示「殲16直接飛到RC-135V機頭前方，迫使後者穿過其產生的紊流」，視頻中可以清晰看到RC-135V產生了顛簸。

這已不是美媒與美軍方第一次聯手在南海問題上「碰瓷」炒作。今年2月，美國有線電視新聞網（CNN）報道稱，其采訪團隊登上了美軍先進的P-8A反潛巡邏機，報道美軍在南海上空執行任務的實況。CNN稱，一架裝備有4枚空對空導彈的中國殲-11噴氣式戰鬥機當月24日出現在美國海軍P-8A反潛巡邏機後方，從上方經過，距美國飛機機翼幾百英尺，「咄咄逼人」。

CNN記者近距離拍攝解放軍殲-11戰機。

CNN在報道中也「煽風點火」稱，美軍印太司令部還就此次中美軍機南海遭遇一事宣稱，美國因此看到中國軍機進行「危險空中攔截」的次數在「驚人的增加」。

美方這一指責顯然是「賊喊捉賊」，因為美國在南海地區的挑釁偵察次數依然沒有減弱。根據「南海戰略態勢感知」官方微博號的消息，2023年4月，美軍累計出動58架次大型偵察機前往南海進行抵近偵察，相較3月的62架次偵察機有所減少。而偵察架次根據ADS-B信號統計，由於部分美軍機在執行偵察任務時采用虛假識別碼或不開啟信號，因此實際數目更多。

針對美國軍機做出「危險挑釁行徑」，並嚴重威脅中方主權安全，中國軍隊采取的應對措施專業安全、合理合法。當有不明飛機接近本國領空附近一定距離或者進入防空識別區時，派出戰鬥機進行查證，必要時進行攔截、外逼，是各國普遍做法。

美軍拍到解放軍殲16戰機從其機頭前掠過。

盡管如何攔截外逼、在什麼位置開始攔截外逼，目前還沒有全球統一的流程和標準，但大致都遵循先遠距離無線電接觸，後近距離伴飛外逼的原則。攔截方在距離目標機一定距離外，使用公共無線電頻道進行警告、驅離。如果對方仍然不作出反應，執意向己方領空逼近，負責攔截的軍機會進一步靠近被攔截飛機，通過諸如搖擺機翼這樣的戰術動作，進行警告、外逼，甚至引導迫降。

在攔截對方飛機過程中，有時候飛行員會用一些非常規動作或方式以擺明態度。例如，通過圍繞對方飛機進行桶滾機動，或者穿越其航線、近距離壓迫外逼等「花式動作」進行威脅。更嚴重的情況下，攔截方會利用機載雷達進行鎖定，這時對方戰機的告警裝置就會發出警告。但這種做法帶有一定的危險性，既可能導致事故，又容易引發外交糾紛，因此大多數情況下並不為各國軍方公開提倡。

關於在驅逐過程中相距多遠算是「危險」，國際法以及雙邊和多邊協議並無明確規定。數十米、數米的距離都在攔截實踐中出現過。盡管西方國家經常炒作「中國軍機近距離攔截它們的偵察機」，但這些國家往往是空中險情的始作俑者。西方國家戰機的攔截也出過危險，但從未見西方媒體表態說他們的這些飛機攔截動作不安全、不專業。在這些西方媒體眼中，決定是否安全的因素不是距離，而是誰對誰進行了攔截。

解放軍殲-11戰機。

空中攔截不僅是一項單純的軍事鬥爭，而是涉及國際法、輿論戰、外交和軍事等多領域的復雜鬥爭。關於空中攔截的近距離接觸問題，往往有一些雙邊和多邊的協議、備忘錄進行限制。中美雙方也簽署相關的諒解備忘錄。這些協定總依據包括但不限於《1972年國際海上避碰規則》《海上意外相遇規則》《國際民用航空公約》等。但是需要注意的是，有些協定、備忘錄沒有法律效應，約束力差，而且有些規定並不具體，也使得一些國家「翻手為雲，覆手為雨」。

最典型的就是部分西方國家既是規則的建立者，想用規則限制對手，又隨時根據需要打破規則。他們無論是偵察還是攔截，往往更為激進，而當他們軍機遭遇對方攔截時，卻又偽裝成受害者，借助西方發達的媒體構陷其他國家的空中攔截行動，一方面抹黑別國的國際形像，另一方面，試圖通過這種輿論和外交壓力，限制對方的軍事應對。但這些西方國家只希望自己能不受限制、高頻率地近距離偵察別國，又要求別國在這種情況下確保其軍機的絕對安全，這是完全不現實的。

美軍RC-135電子偵察機。

對於美方的挑釁行径，中國外交部，國防部有過多次駁斥。今年2月9日的中國外交部例行記者會上，發言人毛寧表示，美國是全球最大的監控偵察國家，長期在世界各地開展情報活動，美國頻繁派艦機在中國周邊抵近偵察，嚴重危害中國國家安全，破壞地區和平穩定。中方已經多次表示嚴重關切，美方應當立即停止此類挑釁行為。

CNN在報道中還提到，此次中美軍機南海發生遭遇之際，美方正尋求安排高級官員訪華，以便在實質性問題上與北京重新接觸，但五角大樓5月29日表示，中方拒絕了美方有關在新加坡舉行兩國防長會晤的提議。對此，5月30日中國外交部例行記者會上，發言人毛寧表示，當前，中美兩軍對話面臨困難的原因美方是清楚的。美方應當切實尊重中國的主權、安全和利益關切，立即糾正錯誤做法，展現誠意，為中美兩軍對話溝通創造必要的氛圍和條件。

毛拍手

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特斯拉全球裁員啟動後，已收到offer應届畢業生亦遭波及，還未返工就已經被炒。蔚來、極氪等電動車企業則趁機拋出橄欖枝，歡迎被解約的應屆生投遞簡歷。

特斯拉

4月24日，「特斯拉毀約應届生」一事引發關注。據「銀柿財經」，有被特斯拉解約的應届生告訴記者，他是4月24日上午接到了HR的電話，被告知因公司政策臨時調整，崗位被取消，將賠償一個月的工資，但是春招基本結束，找工作不太好找。另有拿到銷售崗位offer的應届生表示，原定4月中旬的入職培訓，入職辦理均被告知取消，HR在電話中稱如果後續有需要，可以重新面試。

在社交平台上，有多名網友表示在拿到入職offer之後遭到了特斯拉單方面解約。

小紅書APP截圖

「今天早上接到HR的電話，說我可能要被裁員了，消息如晴天霹靂，沒想到還沒上班就被公司單方面違約了，現在這時間點春招都快結束了，工作也沒了。」有網友在小紅書上發帖寫道。

還有網友表示心態放平，並發文求招聘。

此外，有博主發文表示，有後台粉絲投稿，特斯拉在今天撤回了所有應届生的offer，統一賠償一個月的違約金。

值得注意的是，在相關帖子的評論區中，已有不少如蔚來、極氪等企業HR招聘賬號表示，歡迎被解約的應届生投遞簡歷。

小紅書APP截圖

據「每日經濟新聞」，4月23日美股盤後，特斯拉公布第一季度業績，營收213億美元，同比下降9%，這一降幅甚至超過疫情期間生産中斷時導致的銷售下降幅度；淨利潤從一年前的25億美元大幅下降55%至11億美元；毛利潤下跌18%。

在特斯拉2024年第一季度財報及問答電話會議中，馬斯克表示，在我們為公司進入下一階段的增長做準備時，我們將做出艱難但必要的决定，將員工人數减少10%以上。

據「第一財經」，特斯拉中國區裁員涉及幾乎所有部門，一些部門的裁員比例甚至遠高於10%。

「界面新聞」4月24日報道，特斯拉計劃在得克薩斯州和加利福尼亞州裁員超過6000人，以推進首席執行官埃隆•馬斯克全球裁員逾10%的計劃。此次裁員包括特斯拉總部所在地奧斯汀的2688名工人，特斯拉在奧斯汀設有一家主要工廠。根據提交給得克薩斯州勞動力委員會的《工人調整和再培訓通知法》（WARN）通知，裁員將從6月14日開始，為期14天。根據提交給加州的WARN通知，特斯拉還透露計劃在加州多個工廠裁員3332人。

在特斯拉啟動有史以來最大規模的一輪裁員之前其全球員工數量已超過14萬。據知情人士透露，儘管這家汽車製造商在4月15日表示將裁員10%以上，但實際裁員人數可能超過2萬人。

值得注意的是，馬斯克在電話會議中稱將加速推出更廉價的經適車型，盤後股價飈漲超13%。今年以來，特斯拉股價已跌超40%，總市值蒸發超3200億美元。