形容政府財政收入不足，除了可以用成語「入不敷出」外，「寅吃卯糧」也是一個很好用的成語。「寅吃卯糧」是指寅年就吃卯年的糧食，比喻經濟困難入不敷出，預先借支、挪用來年的收入，成語出自明‧畢自嚴《蠲錢糧疏》：「寅支卯糧，則卯年之逋，勢也。」
要了解這成語，首先要從中國古代時間有所認識。現在我們習慣用西曆來說明所處年份，如今年是2023年，明年是2024年等。不過在古代中國，人們會用「天干」及「地支」來記載時間。「天干」是指甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛、壬、癸等十個字；「地支」是指子、醜、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥十二個字。把十個「天干」和十二個「地支」配合起來，就是六十個干支組合，如「甲子」、「乙丑」、「辛亥」等。因此「寅吃卯糧」，是有寅年(今年)就吃卯年(明年的意思。
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在非洲多國經常出現糧食危機，被迫「寅吃卯糧」。(網上圖片)
為免「寅吃卯糧」，各國皆致力於提升糧食生產。(網上圖片)
畢自嚴 (網上圖片)
故事發生在明代末年，也是政治黑暗的年代。當時政府貪污嚴重，加上天災頻頻，又要對外連連年兵，所以政府財政支出遠超收入，被迫採用各種奇怪的方法是解決問題。當時有位叫畢自嚴的政治家，便在《蠲錢糧疏》一書中記下這些事情。
畢自嚴表示，由於政府不斷加重錢糧之賦，所以地方官員為應付上級需求，只有常向百姓搜刮，民間物力有限，老百姓寅年就動支了卯年之糧，等到卯年，又繳不出税來，就只好逃税了，如此惡性循環，越欠越多，成為難以解決的嚴重問題。因此，畢自嚴上奏朝廷建議免除老百姓過去的欠賬，以徹底解決此種困境。
在非洲多國經常出現糧食危機，被迫「寅吃卯糧」。(網上圖片)
自古以來，不論是居家過日子還是國家開支，人們都堅持量入為出的原則，根據收入情況來決定支出情況，多收多支，少收少支。反對寅吃卯糧，避免「入少出多」，做到收支平衡。只可惜的是，當時明代政府財政缺口實在太大，無法免去老百姓過去的欠賬，最終各地爆發民變，而起義軍領袖李自成更攻陷北京城，祟禎皇帝被迫自殺，結束了明代的江山。
為免「寅吃卯糧」，各國皆致力於提升糧食生產。(網上圖片)
後世據典故提煉出成語「寅吃卯糧」。表示在寅年就要吃卯年的糧食，比喻經濟困難入不敷出，預先借支、挪用來年的收入。
香港海員大罷工又有「中國第一次罷工高潮的第一怒濤」之稱，其成功的因由少不了各界的合作，更多是眾多領導人物的不辭勞苦，如今期介紹的蘇兆徵。
蘇兆徵 (網上圖片)
蘇兆徵出生於廣東香山(今屬珠海市)。因為家境貧苦，為了謀生，他18歲就赴香港在一外輪當苦力。香港海員這個群體經常涉足世界各地，來往於各國港口，接觸廣泛，見多識廣，消息靈通，蘇兆徵較早地受到世界社會主義思潮和國際工人運動的影響，這使他思想比較先進，熱心於革命事業，為他建立日後成為工運領導的良好基礎。
中華全國總工會會旗 (網上圖片)
1908年，蘇兆徵加入中國同盟會，支持孫中山的革命活動。他和其他海員一起，冒著生命危險，為革命黨人傳遞消息，秘密運送武器彈藥及其他物資，為革命黨人籌集活動經費；有時革命黨人遇到密探追捕，海員們便機智地掩護和幫助他們脫險。
中華海員工業聯合總會徽章 (網上圖片)
有一次，革命黨人計畫在廣東境內發動武裝起義，要求蘇兆徵等海員協助其運送一批軍火。於是海員們製造了一批箱子，把武器藏在裡面，偽裝成一些大人物的行李物品,在箱子外面故意貼上某某大人物的名片，放在船上顯眼的位置。海關等有關人員雖然看見箱子，卻不敢貿然打開檢查，生怕冒犯了大人物。船到了香港後，海員們便說要送去某某大酒店交給某某大人物，有關方面人員也不敢阻攔。就這樣，這批軍火就這樣順利地過了關，安全、及時地交到了革命黨人手中。
蘇兆徵臥室及讀書處 (網上圖片)
1921年3月，蘇兆徵和林偉民等人宣導，在香港成立中華海員工會聯合總會。1922年1月12日，在香港海員舉行的大罷工中，蘇兆徵被選為罷工總辦事處總務部主任和談判代表之一，接著任代理海員工會會長。
省港大罷工油畫 (網上圖片)
香港海員罷工爆發後，所有從香港開往廣州、江門、梧州等地的內河輪船，以及外埠開到香港的英、法、日、荷、美等國的海洋輪船，「霹靂一聲，一致罷工」。初時，罷工的輪船有90多艘，罷工人數約1500人。罷工的第二天，棄船登岸的海員工人，紛紛乘坐火車離港回廣州。停泊在港的大小輪船，頓時煙消火滅，空舟自橫，全無聲息。一星期內，罷工迅速擴大，並逐漸蔓延到汕頭、北海、瓊州、江門等地，還影響到新加坡、暹羅、上海等地港口。參加罷工的輪船增至123艘，罷工人數增到約6500人。至2月10日止，因罷工而停泊在香港的輪船增至168艘，貨物26萬餘噸。其中英船76艘，貨物12.7萬多噸。
蘇兆徵遺囑。由蘇兆徵口述，鄧穎超代筆。(網上圖片)
罷工使5條太平洋航線和9條近海航線陷於癱瘓，港英當局和輪船資本家遭到沉重打擊。至3月初，香港各行業工人紛紛支持海員工人的鬥爭，使這次大罷工發展成為香港工人同盟總罷工，罷工人數逾10萬人，其中海員約2萬餘人。全港各行業工人的總同盟罷工，使整個香港航運全部癱瘓，市內交通中斷，生產停頓，商店關門，秩序大亂，人心惶惶。港英當局驚呼：香港海員罷工「陷於殖民地生命於危險之境」。
蘇兆徵故居 (網上圖片)
位於珠海的兆徵紀念學校 (網上圖片)
香港海員罷工持續了56天，蘇兆徵等領導人與廣大海員團結在一起，群策群力，立場堅定，始終不屈不撓地堅持鬥爭，最終取得了勝利。
文章文字版權由廣東人民出版社許可
