C919完成商飛 波音CEO表態：三足鼎立也不是壞事，過度焦慮很愚蠢

5月28日，自上海虹橋國際機場起飛的東航MU9191航班平安降落在北京首都國際機場，標誌著國產大飛機C919圓滿完成首個商業航班飛行。這是中國航空業的一個「里程碑事件」，有人說，除了「A」（空中巴士）和「B」（波音），從此浩瀚藍天有了「C」（中國商飛）的身影。美媒《華爾街日報》當天評價稱，這意味著美國飛機製造商波音和歐洲飛機製造巨頭空中巴士在中國市場的「雙頭壟斷地位遭到挑戰」。

國產C919客機完成首個商業航班飛行。新華社

據路透社6月1日報道，波音公司首席執行官卡爾霍恩（Dave Calhoun）本周在接受採訪時談及中國商飛C919客機，對於外界認為C919可能將打破波音和空巴「雙頭壟斷局面」的猜測，他作出了回應，路透社認為他的一番發言有「淡化」這種說法的意味。

卡爾霍恩表示，C919是一架「出色的飛機」，但中國商飛仍需要「很長時間」才能建立滿足中國航空公司所需求的生產能力。他說：「在規模如此之大且不斷增長的全球市場上，（擁有）三家供應商不應該成為世界上最令人害怕的事情。我認為對我們而言，過度焦慮是一種愚蠢的想法。」

路透社報道截圖。

據報道，卡爾霍恩是於當地時間5月30日在美國南卡羅來納州查爾斯頓的波音工廠接受媒體採訪時，對媒體發表這番言論的。在卡爾霍恩看來，波音應該專注於現有的競爭，並為「贏得這場技術競賽」擺正位置。

他補充稱，中國仍然是「我們的朋友，我們的客戶」，但由於地緣政治局勢的緊張，業務也可能會「時斷時續」。

在2018年和2019年接連發生「致命空難」後，波音737 MAX飛機在全球範圍內停飛，而中國則是最後一批讓此款機型恢復運營的主要市場之一。目前，波音737 MAX已經在華復飛。不過，路透社稱，由於中美關係目前緊張，該機型的交付工作一直停滯不前。

波音737 MAX已經在華復飛。

而反觀波音的最大競爭對手空巴，卻接連在中國獲得大訂單。去年7月，中國三大航空集團——南航、國航、東航均公告稱，已與空巴簽訂購買協議，將分別向空巴購買96架、96架、100架A320NEO系列飛機，基本價格分別約為122.48億美元、122.13億美元、127.96億美元。總價折合人民幣逾2400億元。

彭博社當時表示，這是空巴有史以來最大的訂單之一，有助於鞏固空巴在華市場地位，對空巴的「老對手」美國波音公司造成巨大衝擊。

路透社指出，卡爾霍恩近日接受採訪，正值波音和空巴將在巴黎國際航空航天展「爭奪訂單」的前幾周。卡爾霍恩表示，波音可以抵御商業上的威脅，包括競爭對手的產品和供應鏈混亂問題。

對於空巴正考慮推出加長版的A220機型，以挑戰波音最暢銷的737 MAX 8機型，卡爾霍恩表示，「這不會讓我擔心」。他還稱，在窄體飛機訂單上，波音從空巴手中奪回超過半數的市場份額並不重要，而過去四年波音的市場份額下降，最大原因是因為無法交付客機，首先是2019年遭遇了737 MAX的危機，而後是供應鏈和生產問題。

5月28日，就在國產大飛機C919順利完成商業航班首秀不久，波音 和空巴也分別在中國社交平台微博上發出祝福，中國商飛 也均在其微博下評論表示感謝。

「中國努力進一步實現自給自足的里程碑」、「打破了當前由美歐主導的國際航空業的控制」、「有望打破空巴和波音在單通道噴氣式飛機領域的主導地位」……作為中國首次按照國際通行適航標準自行研製、具有自主知識產權的噴氣式幹線客機，C919成功執飛的首次商業航班受到路透社、彭博社、法新社等多家外媒的共同矚目。

值得注意的是，不少外媒更是不約而同提及此舉背後「劍指」歐美飛機製造巨頭的「里程碑」式意涵，直言中國朝著結束對外國技術依賴、努力進一步實現自給自足更進了一步。《華爾街日報》當天評價稱，這意味著美國飛機製造商波音和歐洲飛機製造巨頭空中巴士在中國市場的「雙頭壟斷地位遭到了挑戰」，「盡管這一挑戰規模不大，但頗具像徵意義」。

英國廣播公司（BBC）介紹稱，中國商飛此前表示，C919規劃未來五年，年產能計劃到達150架，目前已經拿到1200多架的訂單。數據顯示，其中大部分訂單來自中國的航空公司和租賃公司，總部設在美國的通用電氣資本航空服務公司訂購了20架C919。有些西方媒體不看好C919在發達國家的市場，但路透社援引民航專家李瀚明的看法報道稱，「對於C919來說，國內市場已經足夠大了」。

《華爾街日報》認為，C919製造商中國商飛現在面臨的挑戰是如何快速提高產量，以便在中國未來20年可能需要的逾六千架新單通道噴氣機中佔據有意義的份額。根據波音公司的最新長期預測，到2041年，中國的航空運量預計將增加一倍以上，屆時國內對於商用飛機的需求預計將佔全球所有新購買商用飛機的五分之一。波音表示，單通道機型將可能佔到中國總需求量的四分之三。

深喉

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今日( 12月26日)是拆禮物日，對西方而言，聖誕送禮是表達愛、感謝與祝福的傳統，而今年中國品牌或中國製造在外國特別火紅，從Shein到Labubu，都成為「送禮佳品」，聖誕掃貨的目標。　

儘管開幕之初，中國快時裝巨頭Shein遭法國時尚界及一些政界人士和民間團體的批評，但似乎並未對巴黎的 Shein 商店首間巴黎線下門市造成影響，仍是巴黎人聖誕採購的熱門目的地，只見店外長長人龍，店內則擠滿購物人群，部分商品甚至供不應求。

Shein位於巴黎的門市，縱然開幕時曾掀起爭議，但近期卻擠滿人搶購聖誕禮物。AP資料圖片

據《南華早報》報道，在Shein位於巴黎的門市，數百名顧客在貨架間來回穿梭，不斷翻看減價商品名單，比如一件售價66.99歐元（約合553元人民幣）的皮褸和一件78.99歐元（約合652元人民幣）的羽絨服。

這家Shein門市位於巴黎知名百貨公司BHV裡，佔據頂層近一半面積，排隊等候試身室的顧客有長長人龍，有顧客關向女店員投訴於存貨供不應求，女店員回應說「看到那邊在施工嗎？我們正計劃擴建門店」，「擴建後店面會更大，庫存也會充裕得多。」

另一方面，近年超人氣的中國潮玩品牌泡泡瑪特Pop Mart旗下的Labubu，持續風靡法國，包括《巴黎人報》（Le Parisien）和《西法蘭西報》（Ouest-France）在內的法國主流媒體，在聖誕購物指南都刊登了這個毛茸茸、不易買到手的玩偶，還附上了如何買到Labubu的攻略；在中國字節跳動旗下短片分享平台 TikTok也見不少消費者用Labubu作聖誕樹裝飾，成為社交平台熱話。

巴黎人加斯帕爾·貝爾納 （Gaspard Bernard） 也加入此潮流，她的男友看到其他情侶這樣裝飾聖誕樹的視頻後，也用Labubu作為聖誕裝修，點綴自己的家。「我開始裝飾聖誕樹時，本來想走香檳色路線……結果他一來，就把Labubu掛得到處都是。」貝爾納笑說。最終，這棵聖誕樹上既有傳統聖誕符號裝飾，還擺放了七彩的Labubu玩偶。

以Labubu裝飾聖誕樹成為社交平台大熱。

聖誕期間，Labubu更成TikTok上其他幽默短片的主角，其中一段短片裡一名神情落寞的用戶說，比起收到實用的聖誕禮物，如一個多功能鍋，她更想要一個限量版Labubu。

Labubu的所屬公司泡泡瑪特也未有錯過今次聖誕黃金周帶來的宣傳機會。除正常的節日營銷外，該公司還在11月發布了一篇法語文章，力證Labubu是一份理想的聖誕禮物。

限量Labubu引發追捧，有需求自然有市場，有市場就有「翻版」，不法之徒試圖利用庫存短缺的情況，高價售賣仿冒Labubu的玩偶，被戲稱為「Lafufu」。法國當局已採取相應行動，南部城市克萊蒙費朗 （Clermont-Ferrand）的警方於11月底開展打擊仿冒Labubu交易的行動，呼籲市民聖誕購物時仔細檢查商品，避免買到假貨。

據《觀察者網》報道，隨着中國製造在歐洲市場的影響力持續增強，部分政客也開始借此炒作文章。比如法國參議院此前通過了一項反快時尚法案，不僅對跨境電商平台施加了更嚴格的監管，還專門開徵一項所謂的「環保稅」，這類措施明顯針對Shein等國際電商平台，而法國本土品牌卻並未受到同樣限制。

在Shein巴黎門店開業當天，法國財政部還一度發布文件要求Shein線上平台立即整改，暫停銷售涉嫌「違法」商品，否則將下架APP。

法國政府早前以Shein在平台售賣性玩偶和違禁藥等提要求Shein制定嚴格措施確保不會再犯，才能重啟平台（marketplace）運營。惟巴黎法院12月19日作出裁決時確認，相關行為確實「嚴重危害公共秩序」，但發現被指不得售賣的物品數量「零星」，Shein在接獲指令後也迅速下架相關物品。對Shein實施禁令是「過分」要求，也是對自由企業的無理侵犯，駁回停運的要求。

11月7日外交部例行記者會上，有記者問及法國暫停Shein運營，外交部發言人毛寧回應強調，中國政府一貫要求企業依法依規運營，履行社會責任，「當然，我們也希望有關方面能夠奉行市場經濟的原則，為各國企業提供一個公平公正和透明的營商環境。」