田北辰倡「2元」變「2折」 防長車短搭兼避加價爭議

近月多名政界人士要求檢討「2元乘車優惠」。實政圓桌的立法會議員田北辰在6月7日的立法會大會上，建議當局以「2元乘車優惠」改為「2折乘車優惠」，認為此建議能平衡福利與大局。

實政圓桌的田北辰建議當局以「2元乘車優惠」改為「2折乘車優惠」，認為此建議能平衡福利與大局。資料圖片

優惠由2元改為「2折」  長遠來說車費會「自動加價」

田北辰表示，現時交通費不斷增加，但2元的優惠票價維持不變，在人口老化愈趨嚴峻的情況下，差距長遠來說只會「愈嚟愈大」。他認為改為「2折」後，長遠來說車費會「自動加價」，將來就無須再擔心2元「加到去幾多先係啱」。

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另外，他亦認為此舉可防止「長車短搭」的問題，因為改為「2折」後，優惠票價會因應乘車的車程長短而自動調節，受惠人士會自行決定應乘搭長車或是短車。

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田北辰指，未來人口老化只會愈來愈嚴重，預計到2039年，65歲或以上人口將會進一步由2021年的150萬人上升至252萬人。他認為無論以任何方式，為大局著想，政府亦必定要盡快構思如何再優化計劃，否則「嗰氹只會愈來愈大」，每年補貼開支繼續「嚇死人」。

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對於社會上有不同意見，勞福局局長孫玉菡回應時表示，相關的優化措施於2022年2月底推行，至今只實施一年多，政府目前的工作重點在於加強打擊違規使用，提高阻嚇性，確保公帑用在受惠人身上。

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實政圓桌立法會議員田北辰表示，估計機管局不將專道接駁到機場客運大樓，是因不想與機場快綫「搶生意」。

機管局正就「機場東涌專道」項目進行詳細設計，透過地面道路、海上高架橋和陸上高架橋方式，連接港珠澳大橋香港口岸人工島、航天城至東涌市中心，並計劃以自動駕駛運輸系統行駛，預計日後由人工島或航天城，前往東涌市中心，車程約需8至10分鐘。

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實政圓桌立法會議員田北辰在港台節目《千禧年代》說，對於專道的走線無途經東涌東及機場客運大樓，感到大失所望，他說政府一直希望東涌東的居民原區就業，不少居民可能會到機場上班，但專道卻無車站設於機場客運大樓，結果這批居民，將來可能要在航天城下車，再步行前往機場上班。

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他估計，機管局不將專道接駁到機場客運大樓，是因不想與機場快綫「搶生意」，但他認為前往機場的旅客，根本不會採取轉折的路線，不會到東涌轉車入機場，因此形容專道的設計有點美中不足。

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離島區議員郭平在同一節目表示，非常贊成興建「機場東涌專道」，令東涌居民不必只選擇坐巴士前往港珠澳大橋香港口岸，另外當局在項目中亦設有航天走廊的行人道，相信可成為標誌項目，吸引市民和旅客享用，但他擔心自動駕駛運輸系統的承載力不足以應付需求。

實政圓桌立法會議員田北辰。資料圖片(圖片來源:星島日報)